Osvojeno 3. mjesto u malom nogometu na OSI

Na 10. Obrtničkim sporstkim igrama koje su se ovog vikenda održavale na Malom Lošinju, nastupalo je desetak obrtnika u raznim disciplinama. Najveći uspjeh postignut je u malom nogometu gdje su naši obrtnci pokazali iznimnu vještinu između dvadesetak prijavljenih ekipa (županijskih). Zbog nedostatak zamjena, ali uz veliku borbenost osvojeno je 3. mjesto. BRAVO!

Hrvatska obrtnička komora - HOK

VAŽNO!!! 14. SVIBANJ 2017. GODINE – ROK ZA PODNOŠENJE ZAHTJEVA ZA DODJELU POTPORE ZA PRIVREMENU OBUSTAVU PLIVARIČARSKOG RIBOLOVA ZA SVIBANJ 2017. GODINE

Poticajne potpore Zadarske županije

Poticajne potpore Zadarske županije

Timeline Photos

Zaključci 9. susreta prijevoznika HOK-e Predsjednik Ceha prijevoznika HOK-a Emilijo Bajlo naveo je kako je trenutačno obrtnika – prijevoznika - članova HOK-a, koji se bave nekim od vidova prijevozništva oko 7,400, a od toga: 2395 – registrirano za cestovni prijevoz putnika 2506 – reg. taksi prijevoznika 2066 – reg. za cestovni prijevoz robe i usluge preseljenja 433 – obrtnika koji imaju registriranu djel. vodenog prijevoza Gledajući razdoblje od prethodnog Susreta prijevoznika, broj obrtnika koji imaju registriranu djelatnost cestovnog prijevoza stagnira na otprilike istom broju obrta. Povećanjem turističke aktivnosti povećava se i broj obrtnika koji se bave prijevozom putnika (za otprilike 300 obrta), Ono što zabrinjava je veće smanjenje obrta koji se bave prijevozom robe – u zadnje tri godine skoro 600 obrta. Veliki broj hrvatskih prijevoznika, naveo je Bajlo, trenutačno posluje s negativnom ili minimalnom profitabilnošću. Također, zabrinjava i sve veći ukupni udio stranih prijevoznika u prijevozu roba cestom, koji prema nekim procjenama sudjeluju i u izvozu i u uvozu sa oko 40% od ukupnog prijevoza. Bajlo je naglasio brojne probleme prijevozničkog sektora, među kojima su prijevoz za vlastite potrebe, koji je sada preslobodno definiran, što dovodi do apsurdne situacije da je, po nekim pokazateljima, veća količina tereta u RH prevezena ovim oblikom prijevoza nego javnim cestovnim prijevozom. Nadalje, ukazao je na potrebu podjednake odgovornosti za prekršaj opterećenja vozila iznad najveće dopuštene mase ili dopuštenog osovinskog opterećenja svih sudionika: naručitelj robe, isporučitelj robe, posrednik i prijevoznik, kao što je u drugim državama članicama EU. Bajlo je naveo i da Ministarstvo financija još uvijek nije uvelo mogućnost povrata dijela trošarina koje su sadržane u cijeni goriva. Prijevoznici su, među ostalim, nezadovoljni i s prijedlogom odluke o prihvaćanju Poslovnog i financijskog restrukturiranja cestovnog sektora, kojim je predložen je porast cijena cestarine za pet posto na razini cijele godine, a omogućeno i sezonsko poskupljenje koje bi ove godine trebalo iznositi 10 posto u vrijeme ljetne sezone. Susret prijevoznika završen je usvajanjem zaključaka, od kojih se većina ponavlja s prošlogodišnjeg susreta: 1. Još uvijek nije riješen problem pretovara vozila. Ustrajemo na zahtjevu da se temeljem članka 154. Zakona o sigurnosti prometa na cestama riješi na način jednake raspodjele odgovornosti kod pretovara vozila između prijevoznika i utovaritelja tereta. 2. Traži se uvođenje povrata dijela trošarine na dizel gorivo subjektima u javnom prijevozu tereta i putnika cestom, kako je praksa u ostalim zemljama EU. 3. Prijevoz za vlastite potrebe zakonski regulira na način da se može obavljati samo vozilima do 7.5 t najveće dopuštene mase u krugu do 100 km. 4. Ceh prijevoznika traži da se RTV pristojba plaća po paušalnom iznosu za sva vozila na godišnjoj razini. 5. S obzirom da nove vozačke dozvole ne omogućavaju vlasnicima obrta uvid u moguće zabrane prometovanja za pojedine kategorije od strane vozača, tražimo da MUP obavijesti vlasnika obrta i tvrtke ukoliko je nad njegovim zaposlenikom takva mjera provedena. 6. Strani prijevoznici koji prometuju kroz RH dužni su se registrirati i plaćati PDV za prijevoz obavljen na području RH. Tražimo sustavne i češće kontrole stranih prijevoznika prilikom ulaska u RH i na cestama RH. 7. Zakon o prijevozu u cestovnom prometu ne smije se mijenjati nauštrb postojećih taksi prijevoznika, a kako bi se ''legalizirao'' rad onih subjekata koji taj prijevoz obavljaju bez licencije i dozvole temeljem UBER aplikacije.8. Tražimo veće i kvalitetnije poticaje za prekvalifikaciju profesionalnih vozača i lakši ulaz mladih na ovaj segment tržišta rada.

Izvještajna Skupština OK Zadarske županije

Javni poziv za dodjelu oznake „Hrvatski otočni proizvod“ za 2017. godinu

Javni poziv za dodjelu oznake "Hrvatski otočni proizvod" za 2017.godinu

Susret prijevoznika HOK-e

Susret prijevoznika HOK-e

Mjere aktivne politike zapošljavanja -

Mjere aktivne politike zapošljavanja Vlada je objavila paket od devet novih mjera aktivne politike zapošljavanja. Mjere se fokusiraju na gospodarski rast i razvoj, a za cilj imaju posebno aktivaciju osjetljivih skupina: mladih, dugotrajno nezaposlenih i osoba s invaliditetom. U proračunu je za ovaj paket predviđeno 1,5 milijardi kuna, 400 milijuna kuna više nego prethodnih godina, a 650 milijuna kuna povlači se iz europskog socijalnog fonda. Mjere aktivne politike zapošljavanja za 2017. godinu: Potpore za zapošljavanje – poduzetnici koji djeluje profitno te imaju najmanje jednog zaposlenog, uz mjeru mogu zaposliti još radnika. Potpore za usavršavanje – ako je zaposlenicima potrebna dodatna edukacija, uz mjeru poslodavac može ostvariti pravo na potporu za usavršavanje. Potpore za samozapošljavanje – za buduće poduzetnike koji planiraju pokrenuti vlastiti posao, saznajte kako ostvariti pravo na bespovratna financijska sredstva. Obrazovanje nezaposlenih – stjecanje novih ili usavršavanje postojećih znanja i vještina koje su trenutačno potrebne na tržištu rada. Osposobljavanje na radnom mjestu – stjecanje praktičnih znanja i vještina u svojoj struci te dobivanje potvrde od poslodavca ili javne isprave o osposobljenosti. Stručno osposobljavanje za rad bez zasnivanja radnog odnosa – mjera za prve korake na tržištu rada, stjecanje prvog radnog iskustva i ostvarivanje uvjeta za polaganje stručnog/majstorskog ispita. Javni rad – mjera za aktivaciju na društveno korisnim poslovima. Potpore za očuvanje radnih mjesta – u slučaju privremenih teškoća u poslovanju, provjerite kako možete očuvati radna mjesta svojih zaposlenika. Stalni sezonac – mjera za ostvarivanje uvjeta za potporu osobama koje rade sezonske poslove. http://mjere.hr/

Uključite se u projekt Zajednička nabava – HOK ZNA!

Uključite se u projekt Zajednička nabava – HOK ZNA!

Home

"COSMOPROF 2017" Bologna ( Italy ) Ceh frizera i kozmetičara Obrtničke komore Zadarske županije organizira posjet međunarodnom sajmu "COSMOPROF 2017" koji se održava u Bologni ( Italy) u periodu od 17. do 20. ožujka 2017. godine. http://www.obrtnicka-komora-zadar.hr/ Cosmoprof Worldwide Bologna vodeći je događaj za sektor profesionalne ljepote i međunarodna platforma za kozmetiku i wellness industriju.90.000 m2 izložbenog prostora posvećeni su raznim sektorima beauty industrije: parfumerija i kozmetika, prirodno zdravlje, kozmetički saloni i spa, uređenje kose i noktiju te oprema za frizere i kozmetičare. Organizirani posjet namijenjen je obrtnicima frizerske i kozmetičarke djelatnosti. Zainteresirani se trebaju javiti u matično udruženje ili Komoru do 10.03.2017. kako bi imali informacije o raspoloživom ( potrebnom) broju osoba. Uvjet za prijavu je podmiren komorski doprinos. PROGRAM http://www.obrtnicka-komora-zadar.hr/images/Terra.pdf pdf icon Više o sajmu na stranicama: http://www.cosmoprof.com/

Timeline Photos

Hrvatska obrtnička komora podigla tužbu protiv Ubera Hrvatska obrtnička komora (HOK) je u ime hrvatskih taksi prijevoznika, obrtnika-članova HOK-a, podnijela Trgovačkom sudu u Zagrebu tužbu protiv Ubera Croatia d.o.o. zbog poticanja na nelegalni prijevoz putnika. Objavljeno je to na konferenciji za medije, održanoj u HOK-u, na kojoj su sudjelovali predsjednik HOK-a Dragutin Ranogajec i član Sekcije taksi prijevoznika HOK-a Božo Miletić Hrvatska obrtnička komora u tužbi zahtijeva da Trgovački sud zabrani zavaravajuće i nedopušteno oglašavanje njihovih usluga. Naime, Uber Croatia d.o.o. oglašava nelegalni prijevoz putnika osobnim automobilom, što je u stvari autotaksi prijevoz, ali bez licence i dozvole, čime potiče nelojalnu konkurenciju legalnim taksistima. -Odlučili smo podnijeti tužbu jer se uporno krši zakon i smanjuje mogućnost svima onima koji posluju legalno da ostvaruju materijalnu dobit za sebe i svoje obitelji. Svaka konkurencija je dobra, ali Hrvatska obrtnička komora neće stati iza onih koji ne poštuju zakone. Također, ukazujemo Vladi da tvrtka Uber Croatia svjesno potiče druge na stvaranje nelojalne konkurencije – rekao je Dragutin Ranogajec, predsjednik Hrvatske obrtničke komore. Član Sekcije taksi prijevoznika HOK-a i predsjednik Taksi udruženja Dubrovnik Božo Miletić zahvalio je Hrvatskoj obrtničkoj komori koja je stala iza obrtnika i poduzetnika koji obavljaju taksi prijevoz. -Prema Zakonu o prijevozu u cestovnom prometu, za sve one koji obavljaju taksi prijevoz moraju vrijediti isti uvjeti poslovanja. Stoga apeliramo na Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture da i ono pokrene postupak protiv onih koji potiču na kršenje zakona – napomenuo je Miletić. Taksisti upozoravaju na to da Uber sustavno, od samog početka dolaska na hrvatsko tržište, krši niz zakona te predstavlja nelojalnu konkurenciju obrtnicima i trgovačkim društvima koja obavljaju taksi prijevoz. Osim što zaobilazi niz zakonskih propisa koji reguliraju taksi djelatnost, Uber ignorira i financijske obveze koje bi kao pružatelj taksi usluga morao platiti, a tek je nedavno fiskalizirao svoje poslovanje. Na taj način Uber svoje načelno jeftinije usluge temelji na neplaćanju davanja državi koje su dužni plaćati obrtnici i trgovačka društva, koji su stavljeni u neravnopravan tržišni položaj. Bez obzira što se registracija djelatnosti poslovanja tvrtke Uber stalno mijenja, riječ je o sudjelovanju u pružanju usluge autotaksi prijevoza (javnog), koji je strogo reguliran zakonom. Taksisti su dužni ispunjavati sve zakonske uvjete za obavljanje autotaksi djelatnosti, a svjedoci su svakodnevnog kršenja zakonske regulative koja uređuje područje pružanja taksi usluge od strane vozača koji uslugu taksi prijevoza pružaju temeljem Uber aplikacije. Samo pravna osoba ili obrtnik mogu uz posjedovanje licencije obavljati djelatnost javnog cestovnog prijevoza putnika. Stoga fizičke osobe – građani koji nemaju svoju tvrtku ili obrt i koji osim toga nemaju licenciju, ne mogu obavljati djelatnost javnog cestovnog prijevoza putnika. Ukoliko se fizičke osobe-građani ipak odluče obavljati djelatnost javnog cestovnog prijevoza putnika bez registracije i licencije, tada krše Zakon o zabrani i sprječavanju obavljanja neregistrirane djelatnosti i njihov rad je protuzakonit kao i izdani računi za njihove usluge. Kada Uber daje usluge neregistriranim fizičkim osobama-građanima koji prevoze putnike u javnom cestovnom prijevozu tada isti sudjeluje i potiče obavljanje neregistrirane djelatnosti u Republici Hrvatskoj. Prema trenutno važećim hrvatskim zakonima, autotaksi prijevoz se obavlja na temelju dozvole, koju izdaje nadležno tijelo jedinice lokalne samouprave, odnosno Grada Zagreba, pravnoj ili fizičkoj osobi koja ispunjava sljedeće uvjete: ima važeću licenciju za obavljanje autotaksi prijevoza ima položen ispit, odnosno zaposlenog vozača s položenim ispitom jedinice lokalne samouprave utvrđuju cijenu prijevoza, a mogu utvrditi mjerila na temelju kojih će odrediti broj autotaksi prijevoznika i/ili vozila kojima se obavlja autotaksi prijevoz na njihovom području. tijekom obavljanja autotaksi prijevoza putnika u vozilu mora biti uključen taksimetar, s vidljivom cijenom obavljenog prijevoza koja mora biti sukladna važećoj tarifi. vozač autotaksi vozila mora imati položen ispit o poznavanju osnovnih podataka o kulturnim, gospodarskim, turističkim, prometnim i drugim značajnim objektima i znamenitostima na području na kojem obavlja prijevoz. vozači autotaksi vozila i vozači koji obavljaju javni prijevoz putnika vozilima za koja je potrebna vozačka dozvola B kategorije moraju steći početnu kvalifikaciju. Pojedinci koji obavljaju prijevoz temeljem aplikacije Uber, s druge strane, obavljaju taksi prijevoz bez: - taksi dozvole - licencije - ispita o poznavanju grada - kvalifikacije za vozača - bez fiksne cijene usluge prijevoza - upitna je sigurnost putnika (koliko sati rade vozači, kakve automobile koriste...)