Arsenal-45
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Flugzeugbau und Ersatzteilfertigung Rekonstruktion, Restauration und vollwertiger Aufbau historischer Flugzeugtechnik
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>>> Verkleidung am Brandschott - Bf109 F/ frühe G Zur Ausstattung eines Bf109 G2 Rumpfes dient diese untere Brandschott Verkleidung. Für den Versteifungsrahmen wurde durch uns ein aufwendiges Werkzeug konstruiert. Denn Sickenmaschine oder Rollenstreckgerät stoßen hier an Ihre funktionellen Grenzen. Zudem war es eine Herausforderung die Originalverkleidung während der Datengewinnung nicht zu beschädigen oder gar "auszunieten". Das letzte Bild zeigt die Einbauposition am Flugzeug >>> lower firewall cowling - Bf109 F/ early G For completion of a Bf109 G2 fuselage we reconstructed that lower firewall cowling. The stiffener frame was made with a difficult tool set. For example the bead roller or english wheel are not possible to use for such component production. Also complex was the gain of measurements without damage original part.
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>>> Rahmen für Windschutz Rückteil - Bf109 E/F Für ein schweizer Bf109 Emil Projekt haben wir im vergangenen Jahr den Rahmen des vorderen Windschutzteils hergestellt. Nun folgt ein weiteres Teil aus unserer Produktion. Mit dem Kanzel Hinterteil ist das Kabinendach nun fast komplett. Der Rahmen wurde unter Nutzung sämtlicher Originalfragmente bis ins kleinste Detail rekonstruiert. Neben Positionswerkzeugen beim Fügen war zur Fertigung vor allem der richtige Schweißfolgeplan wichtig. >>> rear canopy frame - Bf109 E/F For a swiss Bf109 Emil project we made a front windscreen frame at the end of last year 2016. Now the next part from our production is ready for assembly. Canopy is near complete with the rear windscreen part component at present. We reconstructed frame with using lots of original remains very detailed. Beside lots of positioning tools a ideal welding sequence plan was important. http://hegis-me109.blogspot.de/
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>>> Flugzeugführersitz Einbau - Ta 152 H An unserem aktuellen Ta 152 Rumpfprojekt gibt es Neuigkeiten im Bereich Sitzeinbau und dessen Lagerung. Nach Montage des fest integrierten Schulterpanzers war es nun möglich, die gefrästen Sitzschienen in Position zu bringen. Die parallele Stellung der Schienen während aller Montagearbeiten war das oberste Gebot. Die weiteren Arbeiten betreffen nun das Brandschott am vorderen Rumpfgerüst. Hierzu wurde bereits das Blech grob gearbeitet. Wir halten Sie weiterhin über Fortschritte an diesem Projekt im Bilde! >>> pilot seat assembly - Ta 152 H Related to our current project to complete a Ta 152 main fuselage we can publish some news. The news are about pilot seat assembly and its bearing. After mounting the fixed upper armor unit it was possible to assemble milled seat rails in original position. The parallel orientation during assembly was the main task here. Next step is to complete the front firewall unit based on bare steel panel. Further news about that great project soon!
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>>> Instrumententafel - Me 262 A Die technische DNA der berühmten Messerschmitt 262 steckt in jedem modernen Strahlflugzeug. Vor allem die bekannten Airliner A319 von Airbus oder die Boeing 737 sind im Grundkonzept sehr nah am ersten in Serie gefertigten Jet der Jahre 1944 und 1945. Wir haben nun das Cockpit Gerätebrett dieses berüchtigten Flugzeugs in noch höherer Detailtiefe umgesetzt. Der Werkstoff Sperrholz ist rückseitig aufwendig ausgefräst, um das Gesamtgewicht bei Erhalt der Stabilität zu reduzieren. Ab sofort in unserem Onlineshop! >>> instrumentpanel - Me 262 A The technical DNA of legendary Messerschmitt 262 is included in every modern jet airplane. Especially the famous Airbus A319 or Boeing 737 show a very similar basic concept related to first jet from 1944 and 1945 production. Now we have available the instrumentpanel of Me 262 Jetfighter in a higher level authenticity. The plywood material is milled manually in the backside to reduce weight. Available in our onlineshop now! http://arsenal45-shop.de/product_info.php?info=p34_----geraetetafel---messerschmitt-me-262-a--reimahg-----.html
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>>> Kappe für Trimmspindel - Bf109 F/G/K Selbst kleinste Bauteile für historische Luftfahrzeuge benötigen eine hohe Detailtiefe. So haben wir zur Fertigung einiger Trimmspindel Abdeckungen einen originalgetreuen Dichtungsstoff aus grober Baumwolle besorgt. Das Ergebnis ist eine absolute Erstausrüsterqualität. Für den Stahlkörper aus 25CrMo4 wurden wie vorgeschrieben spezielle Werkzeuge konstruiert. >>> elevator trim screw cover - Bf109 F/G/K Also very small components for historic airplanes need a high level of detail. So we realized some elevator trim screw covers with authentic textile seals from rough cotton. The result is a real OEM quality. For the steel body from 25CrMo4 we used special tools.
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>>> Sitzschale teilrestauriert - Bf109 F/G Für ein deutsches Wiederaufbauprojekt mit Luftfahrtzulassung haben wir den Sitz wiederhergestellt. Unserem Kunden war es wichtig auch Originalteile hierfür zu verwenden. Im Zuge dessen wurden die Seitenteile und die Frontspange nach Komplettreinigung mittels Glasperlen im Sitz wieder eingebaut. So handelt es sich hier um ein Stück Geschichte in neuem Gewand. Die zu stark korrodierten Elemente wurden mit Bauteilen aus 2024 T3 ersetzt. >>> seat shell restoration in part - Bf109 F/G For a german restoration project with LBA license we made the seat shell. Our client asked us to use some original parts for the production. Cause of that important claim, we used glass bead blasting to clean some parts for new use. So the part is a piece of history in new conditioning. New parts were produced from 2024 T3 aluminium.
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>>> Antennenmast - Bf109 E/F/G Für ein US amerikanisches Projekt haben wir die komplexe Rekonstruktion und Neufertigung der Stabantenne zum Windschutz Rückteil übernommen. Hierfür war eine intensive Werkzeug Entwicklung notwendig. Ziel war eine Erstellung der stromlinienförmigen Querschnittskontur mittels Tiefziehprozess ohne Oberflächenkratzer. Das Ergebnis zeigt die hohen Ansprüche an die Fertigung. Werkstoff ist Luftfahrt Dural 2024 T3. Antennenfuß 4130 Chrom Molybdän Stahl. >>> antenna pylon - Bf109 E/F/G For a US american project we made the complex reconstruction and manufacturing of antenne pylon for rear windscreen canopy. A very intensive tool development was necessary. The aim was a production of streamlined cross section only with the use of deep drawing tools without damaged surface. The result shows that high level of manufacturing. Material 2024 T3 for antenna pylon and 4130 steel for base.
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>>> Führerraum Abschottung vor Windschutz - Bf109 G1/G2/G4 Für das norwegische Luftwaffenmuseum in Bodø haben wir eines der komplizierten Teile der frühen Bf109G Cockpitzelle hergestellt. Hierfür wurde neben Originalfragmenten vor allem eine aufwendige Schweißvorrichtung benötigt. Somit betrug die Vorarbeit der Fertigung etwa 6 mal so viel Zeiteinheiten wie die eigentliche Herstellung der Komponente. Für die Installation der Drehzahlwellen Befestigung verfügt die Abdeckung über einen ovalen, trichterförmigen Vorbau. Zudem gibt es Öffnungen zum Wechsel der MG17 Läufe bei Instandsetzung. Wir danken dem Museum zudem für die freundliche Nennung unserer Unternehmung im "Flugzeugclassic" Heft April 2016! >>> windscreen front covering - Bf109 G1/G2/G4 For the norwegian airforce museum in Bodø, we reconstructed one of the most difficult elements of early Bf109G cockpit fuselage. For the production a complex welding jig was necessary besides lots of original remains. Cause of that issue the time of preliminary work was huge more then the actual manufacturing of front covering unit itself. For the assembly of revolution speed rods the covering has an integrated front console. Also there are two hatch openings to remove MG17 barrels during maintenance. We thank the museum for nice words about our firm in the "Flugzeugclassic" magazine in april 2016.
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>>> Laufwechsel Klappen - Bf109 G Als kompliziertes Tiefziehteil wurden Laufwechselklappen zum Bf109 Windschutz für ein US amerikanisches Projekt durch uns hergestellt. Als Grundwerkstoff diente ein 2024 T3 Duralblech. Dieser Werkstoff besitzt bereits eine hohe Härte. Da die Klappen zudem keine Bohrungen zur Werkzeugfixierung aufweisen war die Konstruktion der Druckkörper hoch anspruchsvoll. >>> barrel change hatches - Bf109 G A complex deep drawing part was realized for US american project. That parts, The barrel change hatches for front windscreen are from a heat threated material 2024 T3. Cause of the hatches has no fixation holes, the tool construction was a real challenge.
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>>> frohe und besinnliche Weihnachten 2016 Wir wünschen allen Kunden, Freunden, Unterstützern und ihren Angehörigen eine schöne Weihnachtszeit. In diesem Sinne ist es auch beeindruckend, auf ein spannendes Jahr 2016 zurückzublicken. In Zusammenarbeit mit vielen Projekten entwickelte sich eine große Anzahl an neuen Erkenntnissen zu technischen und historischen Sachverhalten rund um die deutsche Luftfahrttechnik bis 1945. Wir sind stolz, ein fester Teil dieser Forschungsbestrebung zu sein. In der Aufarbeitung der Vergangenheit liegt der Schlüssel für eine bessere Zukunft. Wir danken Ihnen! >>> Merry Christmas 2016 We wish all of our customers, friends, supporters and their relatives a reflective Christmas time. Now it is also time to look back on the achievements of year 2016. So it was possible to gain lots of new technical and historical knowledge about german airforce until 1945. We are very proud to be a permanent part of that Science. Work up history helps to create a better future. Thank you!
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>>> Spaltabdeckung für Seitenflosse - Bf109 F,G,K Im Rahmen einer Spezialanfertigung haben wir die stromlinienförmige Abdeckung zur Seitenflosse einer Bf109 erstellt. Zur Fertigung wurden ausschließlich handwerkliche Streckwerkzeuge verwendet. Zwischen dem flachen Lieferzustand des Bleches und der Endform liegen mehr als 6 Arbeitsstunden. Werkstoff 3.3535. Am Originalteil ist die handschriftliche Winkelmarkierung der Flossentrimmung nach über 70 Jahren noch sichtbar. >>> tail front covering - Bf109 F,G,K We made the tail front covering to complete a Bf109 project. That custom product was made with the help of manual stretch tools. Every part needs more than 6 hours of production until perfect shape. Material 3.3535. The original part still has its handwritten angle marking after more than 70 Years of age.
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>>> Projekt Rumpfbau Ta152 H Am aktuellen Aufbauprojekt einer Rumpfzelle Tank Ta152 H wurde nun die hintere Rumpfdecke montiert. Diese Konstruktionsgruppe beinhaltet auch die Gepäckfach Öffnung, welche dem Flugzeugführer bei Verlegung das Mitführen einiger Gegenstände ermöglicht. Die Einheit befindet sich noch innerhalb des druckdichten Raumes. Alle Blechteile wurden bei uns im Hause hergestellt. Viele Operationen waren nur über Werkzeuge möglich um eine Erstausrüster Qualität zu ermöglichen. >>> fuselage project Ta152 H Rear cockpit fuselage cover related to an actual Ta152 H reconstruction project is mounted. That construction component includes baggage hatch opening frame. The pilot is able to carry some personal equipment during a relocation of his unit. The part is located into the pressure chamber of cockpit. All sheet metal parts are produced by us with using lots of special tools to achieve a OEM quality.
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