S.-Pace Racing 2018 zurück in der VLN 2018 startet die Mannschaft von S.Pace-Racing rund um Teamchef Dipl.-Ing. Jochen Schruff wieder in der VLN. Man setzt einen Opel ASTRA in der Klasse TCR ein. Über den Winter konnte das Gesamt-paket geschnürt werden und man ist begeistert von der Zusammenarbeit mit Kissling Motorsport. Verbindet die beiden Firmen nicht nur die räumliche Nähe, sondern auch eine lange Partnerschaft. Als Fahrer werden Matthias Wasel, Markus Diederich und Ben Bünnagel ins Lenkrad greifen. Mit dem Bergheimer Unternehmer Matthias Wasel kehrt ein schneller, erfahrener Nordschleifen Pilot zurück ins Team, der mit S.Pace-Racing seine größten Erfolge einfahren konnte. Mit dem Bonner Vater/Sohn Duo Markus Diederich und Ben Bünnagel kommen erfahrene Fahrer, in der VLN aber Neulinge, ins Team. Die Grundschnelligkeit ist bei beiden vorhanden. Dies zeigten Markus und Ben im historischen Motorsport und in einem BMW Z4 und Cup 235i im letzten Jahr in der VLN. Vater Markus startet seit 2013 im Historischen Langstreckenpokal (2014 und 2016 Meister) und bei Youngtimer Rennen auf Porsche Fahrzeugen. Sohn Ben fuhr sein erstes Rennen 2015 in der Youngtimer Trophy. 2016 und 2017 startete er in der RCN (hier schon einmal bei S.Pace-Racing im Peugeot 106) und im historischen Langstreckensport (Porsche 914/6). Was man bei einem Renn-Fronttriebler wissen muss, um ihn flott um die Nordschleife zu bewegen, werden die beiden schnell lernen, ist man im Team sicher. Hier ist die Erfahrung mit diesen Rennern von Matthias Wasel und des Teams, in vielen Schlachten in der Klasse SP3T erworben, für die beiden ein großer Vorteil und wird schnell Wirkung zeigen. Nach einer Aufbauphase, mit Kennenlernen des neuen ASTRA erwartet Teamchef Jochen Schruff Resultate im vorderen Bereich der Klasse. Team und Fahrer werden alles daran setzen, um dieses Ziel zu erreichen. ´Wir sind auf jeden Fall happy, dass wir wieder in der VLN mitmischen´ resümiert Jochen Schruff. Ben Bünnagel (links) Markus Diederich (rechts) Matthias Wasel (unten)

Die neuen S-Pace-Racing Hallen in Zingsheim wachsen zügig. Unsere Renner werden, wie geplant, im neuen Zuhause für die Saison 2018 vorbereitet.

Und wie immer gibt es auch tolle Fotos vom Saisonabschluss von Hartmut und Thorsten Haas http://s205551123.online.de/Internetseite/RCN20179/Vorlage.html# Auch an dieser Stelle ein großes DANKESCHÖN für die super Arbeit in der Saison 2017

NEWS CTT Westfalentrophy und RCN 4h Rennen 2017 Saisonabschluss von S-Pace Racing in zwei Serien Das lange Rennwochenende für das S-Pace Team begann am Donnerstag, 12.10. mit der Platzierung der Team-Fahrzeuge im proppenvollen Nürburgring Fahrerlager. Für das Team standen Rennen in der CTT und der RCN an. In der CTT liefen die Rennen im normalen Modus ab (Rennen 1. freitags, Rennen 2. am Samstag) in der RCN hingegen stand sonntags das 4h Rennen in der VLN Variante auf dem Programm des Teams. In der CTT wurden von uns zwei Rennfahrzeuge betreut. Zum einen der VW Golf6 R von Marius Barczak in der Klasse 27, sowie der Seat Supercopa von Frank Schröder in der Klasse 14. Mit tatkräftiger Unterstützung von Teamchef Jochen Schruff absolvierten beide Fahrer ein problemloses Training und landeten beide unter den 12 schnellsten Fahrzeugen. In Rennen 1 fuhr Frank Schröder einen tollen 3. Platz in der Klasse (6. Im Gesamtergebnis) heraus. Für Marius Barczak lief es nicht ganz so rund, schaffte er zwar den 3. Platz in der Klasse, so landete er aber nur, mit 2 Runden Rückstand, auf dem 29. Gesamtrang. Das Potential von Fahrer und Auto ließ er, nach beseitigen der technischen Probleme, trotzdem aufblitzen. Mit 2:20.729 fuhr er nicht nur Klassenbestzeit sondern auch die 10. schnellste Zeit im gesamten Feld! In Lauf 2 waren der Verlauf und die Ergebnisse unserer Fahrer dann umgekehrt. Marius schaffte den Klassensieg und belegte, mit einer schnellsten Runde von 2:17.584 einen tollen 7. Gesamtrang. Der Seat von Frank litt in Lauf 2 an Problemen mit der Benzinzufuhr. Der Defekt konnte bei einem schnellen Boxenstop behoben werden. So schaffte er es in Wertung den 2. Lauf als 6. In der Klasse (22. Gesamtrang) zu beenden. Fazit von Jochen Schruff. Alles in allem ein gelungener Saisonabschluss. RCN 4h Rennen in der VLN Variante Für den Start beim 4h Rennen hatten sich Tom Pilgenröder und Peter Muggiano im Audi TTS und Marcus Löhnert und Christopher Gerhard im Audi TTRS 2 entschieden. Beide Fahrer-Teams fanden ihre Renner am Sonntagmorgen vom S-Pace Racing Team bestens vorbereitet in Box 23. Zum Trainingsbeginn, um 9:15, war die Nordschleife in ihren Tälern noch so feucht, dass man schnelle Zeiten nur mit Regenreifen erzielen konnte. So bereift starteten unsere Audis ins Training. Tom steuerte den TTS und Christopher Gerhard den TTRS 2. Christopher sollte im Training so viele Runden als möglich drehen, um sich an den, für ihn ungewohnten Fronttriebler zu gewöhnen. Noch in der 1. Trainingsrunde erreichte die Boxencrew die Hiobsbotschaft von Tom: ´ Abflug in die Leitplanke am Schwalbenschwanz! Fahrer ok! ´. Der Audi war auf der linken Seite so stark beschädigt, dass an eine Weiterfahrt nicht zu denken war. Somit war ein ganz früher Ausfall bei einem unserer Rennfahrzeuge zu beklagen. Alle Konzentration des Teams galt nun unserer ´Schwarzen Schönheit´, Herbie. Das frühlingshafte Wetter sorgte im Verlauf des Trainings für eine weiter abtrocknende Piste. Marcus Löhnert startete am Ende des Trainings mit Slicks und stellte den Audi, mit einer Zeit von 9:44.681, auf den 4. Startplatz. Zum Rennstart herrschten optimale äußere Bedingungen. Das Team hatte sich eine gute Taktik für den Rennverlauf mit 3 Pflichtboxenstops mit Mindeststandzeit zurecht gelegt. Startfahrer Marcus Löhnert kam an 4. Stelle liegend aus der 1. Runde bei Start und Ziel vorbei. Die Abstände zwischen den ersten 4 Fahrzeugen lagen im Sekundenbereich. Der Kampf an der Spitze dauerte rundenlang und während dieses Fights fuhr Marcus auch die schnellste Zeit mit 8:58.900. In der 3. Runde eroberte Marcus den 3. Platz und in seiner 5. Rennrunde gar den 2. Gesamtrang. Der Gesamtführende Wolfgang Destree, in seinem Porsche 911 GT3, hatte sich allerdings zu diesem Zeitpunkt schon ein 30 Sekunden Polster herausgefahren. Nach dem 1. Boxenstop fuhr Christopher Gerhard den 2. Stint und baute den Vorsprung auf den 3. Platzierten auf über 3 Minuten aus. Alle Versuche, den Rückstand auf den führenden Porsche zu verringern, konterte die Porsche Mannschaft. Nach vorne blieb der Abstand gleich. Gleichzeitig setzten sich Christopher und der führende Porsche mit ihren schnellen Rundenzeiten immer weiter vom Rest des Feldes ab. Beim 2. Boxenstop war dieser Vorsprung schon auf rund 5 Minuten angewachsen. Marcus nahm jetzt wieder Platz hinterm Volant und hielt das Niveau der Rundenzeiten hoch. In der 19. Rennrunde dann erneut eine schlechte Meldung für das Team über Funk:´Reifenplatzer vorne im Bereich Klostertal; kein Einschlag´. Damit waren die guten Aussichten auf einen Podiumsplatz dahin. Hatte man doch an 2. Stelle im Gesamtklassement liegend über 6 Minuten Vorsprung vor dem 3. Platzierten! Es wäre noch mehr drin gewesen, wenn man die folgenden Ereignisse um den führenden Destree Porsche betrachtet. Dieser musste, aufgrund technischer Probleme, mehrfach die Box aufsuchen und viel bis auf den 5. Gesamtrang zurück! Unser Team wurde am Ende auf einem 3. Platz in der RS4A und auf einem 74. Gesamtrang geführt. Da hätte, ganz realistisch nach dem Rennverlauf bis zum geplatzten Reifen, am Ende auch zweimal eine 1 stehen können ….. Fazit von Jochen: Da war mehr drin! Super schade für Fahrer und Team.

Glückwunsch an die RCN Meister in der RS3 A vom gesamten Team . In zwei Wochen rocken wir Richtig mit unserem "Eagle"

S-Pace Inside Unsere Renner in historischem Gemäuer; Mario Barczak mit den verdienten Siegerpokalen weitere super Fotos von der RCN ´unserer´ Fotografen Hartmut und Thorsten Haas http://www.ring-tts-fanpage.de/

NEWS S-Pace Racing auch bei der CTT im Einsatz Parallel zur RCN Veranstaltung fuhr die CTT einen Wertungslauf auf der GP Schleife des Nürburgrings aus. In der zusammengelegten Klasse 3 und 4 setzte S-Pace Racing den Haager Honda Civic ein. Dieses Fahrzeug war nach einem Crash in Zolder in den S-Pace Hallen komplett repariert und wieder rennfertig gemacht worden. Dies gelang so gut, dass der Fahrer Mario Barczak im 1. Qualifying mit nur 0,5s hinter einem ex WTCC BMW den 2. Platz belegte. Hier brach am Ende des Trainings die Antriebswelle. Kein Problem für die S-Pace Crew, hatte man doch den Meister der schnellen Antriebswellen Tauschaktionen, Benny G. an Board. Zum 2. Qualifying stand der Civic wieder am Start und fuhr den Konkurrenten im Regen am Samstagmorgen mit Klassenbestzeit auf und davon. In Rennen 1, am Samstagnachmittag (ebenfalls bei Dauerregen, s. RCN Bericht), fuhr Mario Barczak ein bravuröses Rennen und siegte nach 30min Renndauer unangefochten in seiner Klasse 3 & 4. Im Gesamtergebnis lag er auf Platz 14 und lies leistungsstärkere Fahrzeuge hinter sich. Rennen 2 wurde Sonntagmorgen bei vollkommen trockener Piste gestartet. Hier entwickelte sich ein spannendes Rennen an der Spitze der Klasse. Mario und Erik Raab-von der Heyde, auf einem Mazda MX5, lieferten sich einen 30 minütigen Fight um jeden Zentimeter. Doch in den letzten Runden konnte sich Mario absetzen und wiederum den Klassensieg einfahren. Auch hier lag er im Gesamtergebnis, mit einem 18 Platz, im vorderen Gesamtfeld. Auch beim letzten CTT Lauf am 14/15.10 (auch wieder am Nürburgring ) setzt S-Pace Racing den weißen Honda Civic ein.

NEWS RCN 8 2017 Verregneter RCN Saisonabschluss Alle drei von S-Pace Racing betreuten Renner waren beim letzten RCN-Wertungslauf des Jahres 2017 am Start: Audi TTRS 2 in der Klasse RS4A, mit Marcus Löhnert, Audi TTS in der Klasse RS3A mit Tom Pilgenröder und Peter Muggianu und der Peugeot 106 mit Roman Löhnert am Steuer, in der Klasse RS2. Am Samstagmorgen goss es in Strömen und es sollte den ganzen Tag so bleiben. Dadurch waren die Strecken- und Sichtverhältnisse grenzwertig, doch war die Reifenfrage an diesem Tag einfach zu beantworten: Full Rain Tires Der Startfahrer im Audi TTS war Peter. Von Beginn an hatten unsere Audi-Fahrer Probleme ihre Gummis auf Betriebstemperatur zu bringen. Dem entsprechend vorsichtig ging man ´zu Werke´. Peter und Marcus stellten sich aber immer besser auf die Bedingungen ein und die Zeiten wurden besser. (beste Rundenzeiten: Peter und Markus mit 9:45). Peter verpasste dann aber seine Bestätigungsrunde und kassierte 30 Strafsekunden. Er übergab den Audi TTS an 3. Stelle in der Klasse liegend an Tom. Tom beschränkte sich bei den immer schlechter werdenden Bedingungen, auf die Sicherung des 3. Platzes in der Klasse und brachte den Audi ohne Kratzer ins Ziel. Dies war bei vielen anderen Teilnehmern dieses Laufs leider nicht der Fall. Selbst ein Intervention Car landete in den Leitplanken! Marcus war bis zur Rennhälfte ebenfalls gut unterwegs, als sich auf den Weg zur Box Elektronic- Probleme einstellten. Um Folgeschäden zu vermeiden beschlossen Fahrer und Team den Audi TTRS 2 in die Garage zu schieben. Sichtlich wohl fühlte sich bei diesen Bedingungen Roman in seinem Peugeot 106. Er zeigte eine top Fahrerleistung und deklassierte seine Konkurrenten. Er blieb auch als einziger Fahrer in der Klasse RS2 in Wertung (alle anderen Konkurrenten schieden aus bzw. wurden wegen Gesamtzeitüberschreitung aus der Wertung genommen). Nächste Veranstaltung: RCN 4h Rennen ´Schwedenkreuz´ am 15.10.2017

CTT Zolder 12.08.2017

NEWS CTT Zolder S-Pace Racing auch auf neuem Terrain erfolgreich Am 12. August war die S-Pace Mannschaft zum ersten Mal bei einer CTT (Cup und Tourenwagen Trophy) Veranstaltung am Start. Bei diesem Einladungsrennen auf der Rennstrecke in Zolder wurde in der Division 2 Klasse 4 (Saugmotor bis 2000 cm3) der Honda Civic Typ R von Michael Haager eingesetzt. War das Team bisher hauptsächlich bei Langstrecken-Veranstaltungen am Start, stellte man sich bei dieser Sprintveranstaltung neuen Herausforderungen. Fahrer und Mannschaft gingen am Donnerstagmorgen 10:15 hoch motiviert ins freie Training. Hier passierte Michael Haager jedoch ein Missgeschick beim Anbremsen einer Kurve und es gab einen Einschlag des bildschönen Honda. Der Fahrer brachte den Renner zerknirscht an die Box zurück. Hier wurde der Schaden vom Team begutachtet. Was dann folgte ist auf die jahrelange Rennerfahrung des Teams zurück zu führen. Mit unkonventionellen Reparaturmethoden und Organisationstalent wurde der Honda-Renner wieder ´gerade gezogen´, diverse defekte Teile besorgt und ausgetauscht, das Fahrwerk nach erfolgter Reparatur neu vermessen und pünktlich zum 2. Qualifying, um 17:05, unter Applaus der anwesenden Teams, an den Start gebracht. Hier schaffte Michael Haager die Klassenbestzeit und den 7. Gesamtrang im u.a. mit Porsche 911 GT3 besetzten Starterfeld! Top Leistung von Fahrer und Team! Am Renntag (Samstag, 12.08.), standen dann zwei 30 minütige Sprintrennen auf dem Programm. In Rennen 1 (Start morgens 10:40) belegte Michael Haager im Gesamtergebnis den 12. Platz und holte sich den Klassensieg. In Rennen 2 (Start 13:40) lief es noch besser für Michael. Hier konnte er das Potential, sowohl des Fahrers, als auch des Honda eindrucksvoll unter Beweis stellen. Auf dem 3. Platz im Gesamtklassement liegend ereilte den Honda in der letzten Runde ein Motorschaden. Michael konnte sich jedoch noch ins Ziel retten und belegte einen beachtlichen 4. Platz und gewann wiederum seine Klasse! So ging der erste Einsatz von S-Pace Racing bei einem Sprintrennen sehr erfolgreich zu ende. Bei der familiären Siegerehrung gab es dann noch die verdienten Pokale.

NEWS RCN 6 2017 Alle S-Pace Racing Fahrer stehen ganz oben auf dem Treppchen Bei diesem Lauf waren wieder 3 Renner aus dem S-Pace Racing Team am Start: Audi TTRS 2 in der Klasse RS4A, mit Marcus Löhnert, Audi TTS in der Klasse RS3A mit Tom Pilgenröder und Peter Muggianu und zur großen Freude des gesamten Teams der Peugeot 106 mit Roman Löhnert am Steuer, in der Klasse RS2. Markus Löhnert startete, trotz leicht feuchter Strecke, direkt mit Slicks und blieb mit dieser Wahl Christopher Gerhard direkt auf den Fersen (Bestzeit 7:18). Dieser fuhr die ersten Runden auf geschnittenen Slicks. Mit nur wenigen Sekunden Rückstand ging es für die beiden zum Boxenstop. Hier wechselte Christopher Gerhard dann auch auf reine Slicks und konnte dann in den folgenden Runden seinen Abstand zu Marcus vergrößern. Marcus hatte wohl eine kleine Feindberührung in den ersten Runden. Es wurden aber nur Karosserieteile leicht beschädigt. Daher ging es nach dem Stop weiter flott um den Kurs. In der vorletzten Bestzeitrunde erlitt ´Herbie´ einen Reifenschaden vorne links. Das Rad musste von der S-Pace Crew gewechselt werden. Damit war der sichere 2. Gesamtrang futsch. Marcus sicherte sich aber den Klassensieg in der RS4A. Tom Pilgenröder fuhr auf ´Eagle´ den ersten Rennabschnitt und war eindeutig schnellster Fahrer in der Klasse RS3A (schnellste Runde in 7:47). Er hatte auf geschnittene Slicks gesetzt. Peter übernahm den Renner für den 2. Teil des Wettbewerbs und lies nichts mehr anbrennen. Das Ergebnis war der 5. Klassensieg im 6. Wettbewerb, Gesamtrang 6 in diesem Rennen. Damit ist Tom wieder unter den ersten 10 in RCN Tabelle (Platz 9) zu finden! . Roman Löhnert brachte seinen Peugeot 106 nach der S-Pace Frischzellenkur (Neues Getriebe und neuer Motor) zum ersten Mal wieder über die volle Distanz. Und wie! Mit immer schnelleren Rundenzeiten (beste Rundenzei 8:33) siegte er souverän in der Klasse RS2. Dies freute besonders Teamchef Jochen Schruff. Hatte man doch in den letzten Wochen viele kleine Probleme zu beheben. Die Arbeit hat sich doch gelohnt, waren sich Fahrer und Team einig und da geht noch was, in Sachen Rundenzeit, war sich Roman sicher. Es war wieder ein sehr erfolgreiches RCN Rennwochenende in der Saison 2017 für das S-Pace Racing Team rund um Teamchef Jochen Schruff. Der nächste RCN Lauf ist am 16.09.2017