K.ING
Description
K.ING Krenger & Löffel Racing
Your Porsche and Sportscar Specialist
Tell your friends
RECENT FACEBOOK POSTS
facebook.comPhotos from K.ING's post
Wie versprochen, hier weitere Bilder vom Fiat 595 Abarth Turismo. Mit der zusätzlichen Slip-On Abgasanlage aus Edelstahl wird der Abarth noch schneller und spricht noch direkter an. Ausserdem gibt sie ihm einen noch markanteren Look und jenen unverwechselbaren, sportlichen Akrapovic-Sound. Es sind nicht die 2.9 kg Gewichtsersparnis, oder die 3.3PS und 5.3NM mehr, nein es ist der Wahnsinns-Sound und die noch bessere Qualität, die uns bei Akrapovic im Abarth Hühnerhaut verschaffen.
Photos from K.ING's post
Willkommen beim Kundenfahrzeug-Motor der Woche. Unser Star heute: Der Fiat 595 Abarth Turismo! Good News: Wir zeigen heute Nachmittag noch mehr Bilder von diesem Superskorpion. Nämlich mit dem Endergebnis der Akrapovic Abgasanlage 👍🏻✌🏻 Diese zwei Skorpione gehören einfach zusammen.
Porsche
Porsche Exchange
The fun way with Walter!
Porsche Exchange
Porsche
Timeline Photos
Was ist die grösste Auszeichnung, die ein Motor bekommen kann? Manche sagen, er müsse einen «International Engine of the Year»-Award gewinnen. Möglich. Für uns ist klar: Wird ein Motor zum Kundenfahrzeug-Motor der Woche gewählt, ist er im Motoren-Olymp angekommen. Heute knallen die Korken in Stuttgart - Zuffenhausen, denn der Sieger heisst: Porsche Cayenne S Diesel 4.2l Wir wünschen Oliver Blume, Wolfgang Porsche und allen anderen Porsche-Führern viel Spass beim Feiern und allen ein schönes Weekend.
Timeline Photos
Den heutigen Kundenfahrzeug-Motor der Woche haben wir extra für euch ausgebaut, damit wir ihn besser präsentieren können 😎😜 Die Rede ist von einem Porsche 964 Turbo (965), 3.3 Lt mit 320 PS. Good News: Das ist nicht der letzte Post, den wir zu diesem Motor veröffentlichen. Da wir ihn komplett revidieren, werdet ihr immer wieder in den Genuss von neuen Bildern kommen.
Photos from K.ING's post
3/3 #KINGkröntdeineWoche Mit einem Schlussfeuerwerk endet heute die Serie #KINGkröntdeineWoche. Wir haben deine letzten Tage mit dem Dodge Challenger Hellcat 6.2l Hemi V8 versüsst, dem wir ein neues KW Gewindefahrwerk der Variante 4 einbauen durften. Schweizer Premiere! Hier die begeisternden Fotos des Traumautos. Der Preis für das Fahrwerk (inkl. Einbau, Vermessung und Einstellung Radlast und Achsgeometrie inkl. Eintragung und Prüfung StvA) beträgt: 6540.- CHF inkl. MWSt. Für Fahrzeuge ohne automatischer Leuchtweitenregulierung der Xenonscheinwerfer kommen noch 600.- CHF für das DTC-Gutachten* dazu, was zu einem Total von 7140.- CHF inkl. MWSt. führt. * Wir brachten das Fahrzeug zum DTC, um eine entsprechende Konformitätsprüfung zu absolvieren. Dank dieser bestandenen Prüfung darf das Fahrwerk somit auch in Fahrzeuge ohne Leuchtweitenregulierung verbaut werden. In diesem Zusammenhang geht unser Dank an KW Schweiz und die O. Engel GmbH für die gute Zusammenarbeit.
Photos from K.ING's post
2/3 #KINGkröntdeineWoche Wir versüssen deine Woche, weil wir jeden Tag neue Bilder veröffentlichen. Bilder der Dodge Challenger Hellcat 6.2l Hemi V8, der wir ein neues KW Gewindefahrwerk der Variante 4 einbauen durften. Exklusiv für High-Performance und Supersportwagen angeboten, vereint das neue KW Variante 4 Fahrwerk die Eigenschaften der KW Rennsport- Fahrwerke mit der benötigten Alltagstauglichkeit für Strassenfahrzeuge. Hergestellt werden die Stossdämpfer, die mit einer 3-fachen, unabhängigen Verstellung (Zugstufe und Druckstufe Low/High) und externen Ausgleichsbehältern ausgerüsteten sind, aus Chromstahl und Aluminium. Heute folgt also Teil 2: Erste Bilder vom eingebauten Fahrwerk. Morgen Donnerstag kommt das Grande Finale: Punkt 12 Uhr zeigen wir euch Fotos vom ganzen Auto. Eine Wucht!
Akrapovic Exhaust System
Photos from K.ING's post
1/3 #KINGkröntdeineWoche Wie ihr ja wegen der Rubrik «Kundenmotor der Woche» bereits wisst, hat uns ein Kunde seine Dodge Challenger Hellcat 6.2l Hemi V8 anvertraut. Diese fiese Höllenkatze sorgt für die geballte Ladung V8 Power Made in USA. Die entlockten 707 PS sorgen dann auch für enormen Anschub nach vorne. Wir kennen jedoch unsere Schweizer Strassen und Bergpässe, da ist «nach vorne» nicht das einzige, was gefragt wird. Aus diesem Grund durfte sich die Hellcat über ein ganz besonderes Upgrade freuen: Als erste Dodge Challenger SRT Hellcat in der Schweiz kam sie in den Genuss eines der neu angebotenen KW Variante 4 Gewindefahrwerke. Heute gibts vorab die Bilder dieses neuen Gewindefahrwerks. Am Mittwoch, Punkt 12 Uhr, folgen Bilder vom eingebauten Fahrwerk.