Smébacksbladet

Mycket fint reportage 😁

Photos from Föreningen Barkens Ångbåtar's post

Kuriren klar för Ångans dag. Tyvärr så kommer inte Runn att medverka idag men Kuriren och Pikku Matti Tillsammans med Nybergsloket Kör på😁😁👍👍

Photos from Föreningen Barkens Ångbåtar's post

Hej alla. Då var det dags igen för Ångans dag nu på Lördag 10/8 i Smedjebackens hamn. Det blir rundturer mellan kl 12.00-17.00 med Ångslupen Runn och Ångbogseraren Kuriren samt ångslupen Pikku Matti ll. Även smalspåriga Nybergsloket kommer att ånga på under dagen i hamnområdet på sin nylagda räls. Välkomna säger vi i Föreningen Barkens Ångbåtar 😁

Photos from Föreningen Barkens Ångbåtar's post

Photos from Föreningen Barkens Ångbåtar's post

Najaden fast på denna bilden från ngn. gång 1800 talet hette hon Avance. Här följer lite historik från min vän Sylve Rolandsson : Avance, 14.84x3.17 m. 5 nhk. Byggs för Gefle Ångslupsbolag i Gävle 1863. Passagerarfartygen från Norrlandet, bland andra Avance – och lilla Ägir från Strömsbro – hade sin hemmahamn vid Sehlbergs brygga som låg mellan Sjömanskyrkan och gamla Grand. Grosshandelsfirman Åkerson, Andersson & Co var först med att köra ångslupar mellan Gävle och bryggorna på Norrlandet. En av deras tidigaste båtar hette Avance och sattes i trafik sommaren 1863. 1901 hade rederiet, som då ägdes av Carl Åkerson, fem–sex fartyg i trafik mellan Gävle och Bönan. Året därpå köpte han ångaren Höggarn från Waxholmsbolaget. Det var en riktig skärgårdsbåt med två däck, rymlig aktersalong och plats för 190 passagerare. Fartyget var byggt på Brodinska varvet på Brynäs 1898 och när hon nu återvände till sin födelsestad döptes hon om till Bönan. 1907 var det dags för nästa investering. Då sjösattes Bönan II, som byggdes vid Robert Sjöströms Mekaniska Verkstad i Gävle. Hon var lite mindre till växten, men båda fartygen var mer än tjugo meter långa och mätte nästan fem meter på bredden. I Åkersons flotta ingick fortfarande en del av de äldre ångsluparna. Och de behövdes för den lokala sjöfarten ökade i takt med att landställen och sommarstugor byggdes efter stränderna. I bland, särskilt om lördagseftermiddagarna, var det så många som ville åka med att det inte fanns en chans att hålla några tidtabeller. Omkring femtio bryggor stack ut i vattnet från landställena på Norrlandet och med alla stopp under resan kunde det ta en och en halv timme att ta sig till Bönan. Men tiderna förändrades. Första världskrigets ransoneringar innebar stora påfrestningar och nu började kusttrafiken även få konkurrens av de betydligt snabbare bussarna och personbilarna. Bönan II såldes 1916 till AGA-fabriken på Lidingö och fick det det föga romantiska namnet Gasaccumulator 5. Men storasystern Bönan kämpade på ända till 1927 då hon fick återvända till sina hemtrakter i Stockholms skärgård. Gamla Avance från 1863 hade hela tiden varit i trafik och när de större båtarna försvann fick hon efterträda sina efterträdare och under ett par tre år tuffade hon fram mellan centrala staden och bryggorna på Norrlandet. År 1930 säljs Avance till Ornö Trafik AB och döps till ORNÖ. Insatt i trafik mellan Dalarö och Ornö. År 1932 säljs hon till bröderna Persson, Lexnäbb, Viksberg i Västmanland och omdöpt till NAJAD. År 1975 säljs hon till en privatperson i Västerås och ombyggd till fritidsbåt. År 1980 tas hon upp på land i Irsta utanför Västerås och plockas ner i delar och blästras. Skrovet, i bitar, skänks år 1985 till Smedjebackens kommun med tanke att sätta ihop slupen igen. Och där är vi än men nu stundar äntligen en renovering

Photos from Föreningen Barkens Ångbåtar's post

Lite gamla foton på Najaden vårt nästa renoveringsobjekt. Najaden ingår nu även i föreningen Barkens Ångbåtar som fartyg nr.3

Årsmöte den 24 mars 2019 kl. 14.00 Grenanderska huset Anmälan till Ingbritt.bergström@telia.com eller via tel/sms 070-6444130 Kaffe med dopp!

Strömsholms Kanal AB

Föreningen Barkens Ångbåtar

Photos from Föreningen Barkens Ångbåtar's post

Hej medlem, vän, vänners vän, bekant, eller du som bara är nyfiken på vad vi i Barkens ångbåtar pysslar med under den årstid vi inte kan ånga på med våra fartyg. Det finns alltid saker att göra med fartygen och även att planera för kommande ångbåtssäsong. Just nu har vi summerat en bra, (kanske lite för bra sommar med tanke på den otroligt varma sommar som vi haft) med många uppskattade och, för all del, händelserika nostalgiturer till Ängelsberg och Oljeön. Planering för kommande säsong 2019 är i full gång och tyvärr som i alla föreningar så lider vi brist på engagerade medlemmar. Dessa turer kräver en del personal och just nu så söker vi dig som sitter hemma och funderar på om inte det här med ångbåtar och dess kultur vore en rolig hobby att hålla på med. Gammal som ung, kvinna eller man, medlem eller inte medlem spelar ingen roll för alla sorter behövs. Vi tänkte därför komma med ett erbjudande då vi lider brist på bland annat maskinister till nästa år. Mot att du ställer upp på någon eller några turer/säsong som färdigutbildad maskinist så betalar föreningen din utbildning till maskinist, som mestadels består i distansutbildning som kan skötas i hemmet. Några turer till utbildningsorten för tenta kommer dock att behövas, men föreningen ersätter dig för detta. Orten är i dagsläget inte riktigt bestämd än men kommer att ligga i en 20-25 mila radie från Smedjebacken räknat. Vore inte detta något?? Alla har vi väl någon gång tyckt att det här med ångmaskiner skulle vara roligt, och nu finns chansen att få köra riktiga maskiner på böljan den blå. I föreningen finns ett antal kunniga maskinister som gladligen hjälper dig att komma igång, så du behöver inte vara orolig för detta då vi hjälper dig med inskolning och träning efter avslutad kurs. Kurserna beräknas komma igång under senvintern/våren 2019. Känner du att det här är något för dig så hör du av dig till vår ordförande Håkan Jansson, Tel. 070 265 23 26, eller mail: hjansson48@gmail.com Och du! Vi behöver fler intresserade än maskinister då det behövs nytt friskt blod i föreningen också, så tveka inte att höra av dig. Varmt välkommen till vår förening Barkens Ångbåtar i Smedjebacken!

Lite bryggkörning när vi kom tillbaka till hamnen för och göra slut på lite överskottsånga 😁