Nu är det sista veckan för ordinarie öppethållande av Lokmuseet för säsongen. Därefter välkomnar vi bokade besök!

På grund av oförutsedda händelser är vi tvungna att ställa in dom 2 återstående trivselkvällarna. Välkommen tillbaka nästa sommar 2020.

Lokmuséet har nu midsommarstängt. Vi har stängt idag midsommarafton men till följd av Ludvika stads 100 års-firande, även stängt midsommardagen. Söndag, har vi öppet som vanligt igen. Välkomna!

Alla lokstallsportar öppnade för entusiaster från Danmark. Från vänster till höger: M3b 61, M3t 71, M3 49, M3t 72, S3 91, M3t 73, M3a 101 och Gb 95.

Lokmuseet har öppet och det är en strålande fin lördag. Kom och titta på våra unika ånglok, vi har både glass och fika till försäljning. Välkomna!

Idag öppnar Lokmuséet för säsongen! Öppet alla dagar (utom midsommarafton) mellan kl 10 och 16. Välkomna!

Photos from Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum GBBJ's post

TGOJ M3t 71 i lokstallet i Grängesberg. Långsamt, sakta och säkert höjer sig loket, med hjulen kvar på marken. Palla upp. Omtag. Lyfta. Om och om igen. Två vattpass håller reda på vågen. TGOJ M3t 71 in roundhouse workshop in Grängesberg. Slowly and safely the locomotive is raising, with the wheels still on the ground. Lift. Raise. Prop up. Lift again. Over and over again. It is important to check the spirit-levels.

OBS! Vi har tvingats senarelägga årsmötet med två veckor till lördag 23 mars, då förberedelserna försenats pga av sjukdom. Se evenemang för Årsmötet. / GBBJ styrelse

Ansök om feriearbetare för sommaren 2019 - Ludvika kommun

Dags att söka sommarjobb hos oss!

Photos from Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum GBBJ's post

TGOJ M3t 71 (eng.below). Ett annat bekymmer vi har med loket är ett smält storlager. Detta måste nytillverkas och monteras. En förutsättning för att komma åt lagret är att få axeln fri från ramen. Det har under hela projektets tid diskuterats hur detta ska göras. Vi har tidigare lyft ett ånglok med två mobilkranar, men det var ett mindre lok, järnvägsmuséets W. Vi funderade på hur loket skulle kunna transporteras till närmaste sänkgrav (mfGDJ i Falun) men att transportera ett lok utan ett lager är en utmaning. Så vi påbörjade arbetet med att bygga en sänkgrav på malmbangården. Sedan dök ett generöst och tilltalande erbjudande upp, vi skulle få hjälp med att lyfta loket av ett företag som har lämplig utrustning. Men när detta drog ut på tiden och våra vänner på ULJ plötsligt publicerade ett knippe bilder på sin THOR på domkrafter i färd med - just det - byta storlager, beslutade vi oss för samma metod. Bekvämt inne i lokstallet. Vi hämtade fram en hel armé med lokdomkrafter, sparade från saliga beredskapslok, och smörjde upp dessa, innan 12 stycken valdes ut för uppdraget. Tillsammans med uppallningsvirke av ek från en kranvagn gav vi oss på uppgiften efter att bromsdetaljer och koppelstänger demonterats. The steam locomotive TGOJ M3t No. 71 offers another challange as well: one wheel bearing has been overheated and melt, why we need to manufacture a new one and replace it. To replace the beering, the axle must be lowered from the frame or the frame needs to be elevated so the axle is free. The method for this has been discussed during the whole project. We previously used dual mobile cranes to lift another steam locomotive. But this W-class is much smaller and lighter than the M3t-class, so we weren't keen on that solution. We tried to find ways to transport the No 71 to nearest facility for lowering wheel axels, which is in mfGDJ shelter in Falun, about 80 kilometers north from Grängesberg. And we actually started to build our own facility outdoor, some 100 meters away from our roundhouse. Then we were kindly offered by a company to help us out lifting the locomotive, using their appropriate equipment. But as time passed by and our friends at ULJ in Uppsala published pictures of their work doing same thing to their locomotive THOR, we decided to stay indoor and copy their method: A small army of steam locomotive jacks were collected from our backyard, cleaned and greased. Among these, 12 were selected for the task of lifting the locomotive and the pictures are from we starting the work.

Photos from Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum GBBJ's post

TGOJ M3t 71. Vi påbörjar här nästa stora fas i renoveringen av ångturbinloket. Storlagren på första drivaxeln måste bytas. För att komma åt lagret, måste axeln sänkas ned under loket. Det kan ske med hjälp av en sänkgrav och det kan ske genom att loket lyfts. Alternativ 2 står för dörren. På 71:an sitter fjädrarna fast i lagerboxen, undertill, som i sin tur hålls på plats av ett bindjärn mot ramen. På bindjärnet sitter "hängslor" som ska fånga upp fjäderdelar i händelse av haveri. Häng med i arbetet, under ångloket. Bild 1. Detaljerna att jobba med Bild 2. Saxpinne gömd av färg och tectyl. Bort måste den för den, innan muttern som håller hängslan kan tas bort. Bild 3. En hängsla lös! Bild 4. Muttrarna till 2 av de fyra bultarna som håller bindjärnet mot ramen lossas Bild 5. Även om bindjärnet inte är fastskruvat längre, behöver det lite hjälp på vägen. Denna hydrauliska tingest var inte rätt hjälpmedel, utan det blev kilar, slägga och spett. Bild 6. Och där lossnade bindjärnet och därmed är axeln fri. Steam turbine locomotive TGOJ No 71 and next big task in our mission to restore her. The main bearing needs renewal. To access the bearings, the axle must be lowered. This can be accomplished by a facility that supports lowering the axel down in a pit under the locomotive. Or the locomotive can be raised, while the axle remains on track. We aim for the second option. On our loco No 71, the suspension is attached to the main bearing house. And the house itself is secured to the frame by an iron bolted to the frame. And this iron also have "savers" attached to it, savers which collect parts from suspension in case of suspension failure. Join our work under the locomotive in our quest to restore the only remaining steam turbine locomotive in the world. First picture feature the different parts in swedish. Fjäder = Suspension. Bindjärn = Iron. "Hängsle" = "Saver". Hornblocksjustering = adjustment for bearing house. Lager = Bearing. Ram = Frame. Second picture. Detail of the "saver" Third picture. "Saver" loose Fourth picture. Iron loose Fifth picture. Loosen the loose iron Sixth picture. Lower the iron and axel is free.

GBBJ fd Tågkompaniet X20 202 uppställd på malmbangården i Grängesberg bland allt sly. 2017.08.03 #GBBJ #grängesberg #TGOJ #Tågkompaniet #Elmotorvagn #X20 #X21 #X22 #Tåg #Järnväg #TKAB #Jernbane #railwaymuseum #railways_of_our_world #trainspotter #trains_of_instagram #trains_of_our_world #abandonedplaces #abandoned #abandonedtrain #järnvägsmuseum #Hilding #hildingcarlsson #TrafikaktiebolagetGrängesbergOxelösundsJärnvägar #photographerlife #photooftheday

TGOJ Litt M4 Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #tgoj #litt #m4 #gbbj #grängesberg #dalarna #orehauler #malmvagn #malmtåg #engineerontheloose #nerd #sweden #swedishmoments #sverige #m4 #orecar #museitåg #schweden

Gillar dessa hjul skarpt😍 #audi #a4 #b7 #avant #quattro #static #winterwheels #fall #b7squad #audisinscandinavia #campallroad

TGOJ Litt Gb 95, byggt i Falun 1942. GBBJ Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #grängesberg #gbbj #tgoj #gb #gb95 #museitåg #dalarna #sverige #schweden

Jag hade en jättetrevlig, intressant och informativ dag hos Grängesbergsbanornasjärnvägsmuseum den dagen jag var där i somras och kan inte annat att rekommendera ett besök när möjlighet finns. Här är TGOJ Litt M3t 72 och TGOJ Litt Gb 95 samt bl.a TGOJ Litt Hg 205 hos GBBJ Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #grängesberg #gbbj #tgoj #m3t #72 #turbinlok #gb #gb95 #hg #205 #museitåg #dalarna #sverige #schweden

TGOJ Litt M3t 72 Turbine steam engine. Grängesberg, Dalarna, Sweden. 2017-07-25 🇸🇪 #tgoj #litt #m3t #72 #tgojlittm3t72 #1930 #gbbj #grängesberg #dalarna #steamlocomotive #steamloco #orehauler #ånglok #malmtåg #engineerontheloose #nerd #sweden #swedishmoments #sverige #m3t72 #steamturbine #steamturbinelocomotive #turbinelocomotive #museitåg #schweden

TGOJ tillverkade 2st boggiemalmvagnar under 1950-talet för att höja kapaciteten i sina malmtåg med bara 2 st prototyper tillverkades. En av dessa finns bevarad i Grängesberg, denna TGOJ Litt M6 6001 experimentell boggie-malmvagn Nr 6001 som tillverkades år 1957 av Vereinigte Westdeutsche Waggonfabrik AG Köln-Deutz, och sedan också TGOJ Litt M6 6002 som tillverkades år 1958 av ASJ Falun. Vagnen används av GBBJ som bl.a kolföråd idag. 😃 Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #tgoj #litt #m6 #6001 #tgojm66001 #1930 #gbbj #grängesberg #dalarna #prototyp #experimentiell #orehauler #malmvagn #malmtåg #engineerontheloose #nerd #sweden #swedishmoments #sverige #m4 #orecar #boggieorecar #boggiemalmvagn #museitåg #schweden

Han fiser...- @albicarlsson

TGOJ Litt M3t 72 turbinånglok inte heller detta lok är driftdugligt och kommer troligen inte att bli det under överskådlig tid då man lägger kraft och tid på att få 71:an driftduglig. Här "motioneras" 72:an för att den inte helt skall "bäcka" ihop, turbinen är nedkopplad och koppelstängerna till turbinen ligger på gångborden. Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #tgoj #litt #m3t #72 #tgojlittm3t72 #1930 #gbbj #grängesberg #dalarna #steamlocomotive #steamloco #orehauler #ånglok #malmtåg #engineerontheloose #nerd #sweden #swedishmoments #sverige #m3t72 #steamturbine #steamturbinelocomotive #turbinelocomotive #museitåg #schweden

TGOJ Litt Gb 95 inte heller driftduglig, men här så är det andra förutsättningar än för E2 1046......här är det mer prioriteringar om vilket lok man skall arbeta på för tillfället och just nu arbetar man på att få ett turbinlok driftsatt......byggt i Falun 1942. GBBJ Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #grängesberg #gbbj #tgoj #gb #gb95 #museitåg #dalarna #sverige #schweden

Tenderbaksidan på TGOJ Litt M3t 72 turbinånglok. Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #tgoj #litt #m3t #72 #tgojlittm3t72 #1930 #gbbj #grängesberg #dalarna #steamlocomotive #steamloco #orehauler #ånglok #malmtåg #engineerontheloose #nerd #sweden #swedishmoments #sverige #m3t72 #steamturbine #steamturbinelocomotive #turbinelocomotive #museitåg #schweden

Tendern baksidan på TGOJ Litt Gb 95, byggt i Falun 1942. GBBJ Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #grängesberg #gbbj #tgoj #gb #gb95 #museitåg #dalarna #sverige #schweden

TGOJ Litt M3t 72 turbinånglok gjord för att dra malmtåg i Mellansverige. Dem gick mellan gruvorna i Grängesberg i väst till stålverk och malmhamn i Oxelösund i öst. Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #tgoj #litt #m3t #72 #tgojlittm3t72 #1930 #gbbj #grängesberg #dalarna #steamlocomotive #steamloco #orehauler #ånglok #malmtåg #engineerontheloose #nerd #sweden #swedishmoments #sverige #m3t72 #steamturbine #steamturbinelocomotive #turbinelocomotive #museitåg #schweden

TGOJ Litt Gb 95, byggt i Falun 1942. GBBJ Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum. Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #grängesberg #gbbj #tgoj #gb #gb95 #museitåg #dalarna #sverige #schweden

Selfie Friday? Just me pretending to be a locomotive driver.....ohhh, Yes of cause I forgot, I am already that 😉😃👍 Grängesbergs Järnvägsmuseum GBBJ, Grängesberg, Dalarna, Sverige 2017-07-25 🇸🇪 #me #tgoj #litt #gb #95 #tgojlittgb95 #1942 #gbbj #grängesberg #dalarna #steamlocomotive #steamloco #orehauler #ånglok #malmtåg #engineerontheloose #nerd #sweden #swedishmoments #sverige