Sabias que os primeiros sistemas de injecção diesel da bosch foram utilizados pelo fabricante de camiões man em 1928? E que, durante os anos 30, muitos outros fabricantes de camiões e de máquinas agrícolas usaram esta tecnologia desenvolvida pela bosch? In: Bosch Automóvil

Kit de Distribuição de Correntes Magneti Marelli. Produto já disponível no nosso Stock. Consulte-nos! #magnetimarelli #checkstarmagnetimarelli #checkstar

Híbridos a Diesel... A Mercedes mostra um dos caminhos...

Continuamos o Ano a anunciar novidades... Muito se tem falado de mobilidade, viaturas electricas e híbridas, mas os sistemas convencionais Turbo e Diesel ainda se mantém actuais e dominantes no parque automóvel circulante. Convidamos os 4 maiores fabricantes das tecnologias Turbo e Diesel para partilharem connosco a sua visão do negócio e qual o futuro destas tecnologias do ponto de vista de quem as fabrica e desenvolve. Para saber mais sobre a 1.ª Convenção Diesel e Turbo, organizada pela Bomboleo e Iberoturbo, visite a página www.bomboleo.com/cdt e reserve já o seu lugar. Os lugares são limitados!

E assim começamos o ano com esta Novidade. A Bomboleo passa a distribuir os produtos Magneti Marelli assim como o desenvolvimento e a promoção da rede oficinal Magneti Marelli CheckStar no mercado nacional. Mais um produto de grande qualidade disponível para si. Consulte-nos!

REVIVE - FLUÍDO DE LIMPEZA DE TURBOCOMPRESSORES O Revive é um poderoso líquido de limpeza à base de água, não tóxico, não corrosivo e não inflamável. A tecnologia Revive de limpeza é utilizada na limpeza e manutenção de motores a jacto da aviação, em turbinas de fábricas, em grandes motores diesel das embarcações náuticas e agora também utilizado eficazmente em motores de automóvel. O processo de limpeza é muito simples, o Revive é pulverizado no sistema de admissão do veículo antes da entrada do turbo, enquanto o motor está funcionar. À medida que o fluído passa através do sistema do motor, vai retirando gradualmente as camadas de carvão acumulados no interior do turbocompressor. O carvão removido será transformado em minúsculas partículas carbonizadas que serão então transportadas para fora através do sistema de escape, sem bloquear os catalisadores e filtros. Teconologia utilizada na aviação. Liberta os rotores da turbina e do compressor. Restaura a potência, a economia e as emissões de gases. Tratamento de limpeza preventiva. Amigo do ambiente e Fácil de utilizar. COMO USAR O REVIVE - FLUÍDO DE LIMPEZA O processo de limpeza é extremamente fácil de realizar - é directo, limpa e restaura o turbocompressor. Com o motor frio, retire a(s) anilha(s) da entrada da admissão de ar (este processo é constituído por 3 etapas e pode ser concluído em apenas 10 minutos). Aplique o Revive em 3 doses de 250ml na entrada da admissão: uma dose com o motor funcionar nas 2200rpm, a segunda dose com o motor a funcionar às 1800 rpm, depois parar o motor por 3-4 minutos, reiniciar o motor e em seguida aplicar a última dose às 2000rpm. Mantenha o motor a funcionar por mais alguns minutos para que o carvão seja expelido para fora do sistema através do tubo de escape. Faça uma curta viagem (cerca de 20 minutos) com o veículo para deixar o Revive actuar. O processo de limpeza Revive deve ser executado antes da revisão, isto permite que o veículo seja revisionado e o motor atestado com óleo limpo. Nas viaturas equipadas com filtros de partículas, é importante verificar o estado do filtro antes do tratamento com Revive. Após o tratamento aconselhamos efectuar uma regeneração do filtro de partículas. Este produto deve ser utilizado por profissionais da área automóvel. #revive #turbocompressores #turbos #turbo #reviveturbocleaner

Armazenamento de Baterias - Cuidados e Procedimentos • Para conhecer o estado da bateria em armazém, basta medir com um voltímetro digital. Abaixo dos 12,5V é aconselhável fazer o carregamento da bateria, se esta ficar mais tempo armazenada. • Pode montar-se a bateria no veículo com uma tensão inferior a 12,4V. • Se não se carrega a bateria e se a armazena com uma tensão inferior a 12,4V, a bateria pode sofrer perdas irreparáveis nas suas características. • Não aplicar comprovadores de baterias (BAT 121, 131 ou outros). Os comprovadores de baterias produzem uma baixa tensão na bateria, pois os mesmos necessitam de alimentação. • Proteger as baterias dos raios solares e armazená-las em locais secos e ventilados. • Aconselhável temperaturas menores de 25ºC. • Assegurar sistema de rotação apropriado (FIFO: First In, First Out) - Primeira que entra, primeira que sai. • As baterias tem um código de 4 dígitos, onde a 1ª letra indica o mês (A, B, C,...). Assegurar que são comercializadas por ordem alfabética. • Evitar arrastar a bateria, pois pode provocar rupturas no fundo. • Manter secas e sem poeiras. • Não deixar nunca objectos metálicos sobre as baterias.