Koningsdag! In 2015 deden we nog trots mee in de parade in Dordrecht. Wat een topdag was dat! Vandaag bezoekt de koninklijke familie Groningen, dat is te ver weg en ze hebben daar geen serieus vaarwater. Reden te meer om in Maassluis uit volle borst mee te zingen tijdens de aubade vanochtend. En natuurlijk het lied van Maassluis. Lees mee wat de thuishaven van Maassluis met het water heeft. Fijne dag allemaal!

"U spreekt met een leerling van de Aloysiusschool, mogen wij uw schip bezoeken? En zijn er ook kosten aan verbonden?" "Zijn jullie een rijke school?" "Nou, ik denk het niet, er is de laatste tijd best een hoop geld uitgegeven..." Een heel slim antwoord ook nog. "Dan kost het niets..." Je kunt de jeugd niet vroeg genoeg enthousiast maken voor de scheepvaart, dus financiële drempels moeten we wegnemen. En onze vrijwilligers zijn toch onbetaalbaar. Maar, ze kwamen wel met een envelop met een donatie aan boord! Elk jaar brengen meerdere schoolklassen een bezoek aan de Elbe. En elke keer weer zijn ze onder de indruk. Van de omvang van het schip. Van de afmetingen van de kooien. En van alles eigenlijk. Na het doorlopen van het schip en het aanhoren van de verhalen krijgen ze nog een kleine kennisquiz. In het radiostation werkt a) Het mannetje van de radio b) De runner c) De marconist Wie is de baas op het schip a) De kok, want die bepaalt wat er wordt gegeten b) De kapitein, ook als hij slaapt c) De machinist, want die kan de motor stoppen als hij het zat is De kok moet elke dag aardappelen schillen. Hoeveel aardappelen schilt hij totaal als er 20 bemanningsleden zijn, elk bemanningslid 3 aardappelen per dag eet en de Elbe een reis maakt van 100 dagen. a) 20 b) 100 c) 6000 Een sleepboot is belangrijk want a) Hij kan andere schepen helpen b) Je kan er leuke tochtjes mee maken c) Je kan er op slapen En op de laatste vraag, is natuurlijk elk antwoord goed!

Vandaag een serie oefeningen. ‘Tabletop’ waarbij we aan tafel bespreken wat te doen in geval van aanvaring, oliemorsing of ongeval. Maar ook een daadwerkelijke evacuatie, waarbij de complete bemanning via het vluchtluik de accommodatie verlaat. Veiligheid voor alles en niet alleen op papier.

Mooi filmpje van passagier Leo Valk. Sfeervol beeld, dankjewel Leo!

Wat een heerlijke dag op zee! Onze kapitein had vandaag kalme dienst... Hoe hebben jullie deze dagen ervaren?

Als het vandaag geen lekker weer is om naar zee te gaan, dan komt t nooit meer goed. Maar we zijn op pad, met 80 passagiers naar IJmuiden! Jaloers? Boek de laatste plekjes terug, morgen van IJmuiden naar Maassluis! http://www.zeesleperelbe.nl/arrangementen/

De meiden van Zij en Blij - een typisch Maassluis ontwerpbureau - die hebben onze prachtige brochures gemaakt. Altijd hartelijk, altijd meedenkend, altijd positief. Ze maken logo's, creëren de juiste uitstraling voor bedrijven en organisaties. Wat een werkbijen. Meiden die hun vak verstaan. Meiden die gek zijn op Maassluis en het maritieme hart van de stad. Vanavond waren ze bij ons aan boord voor een presentatie. Een groep ondernemers wil een nieuw logo en een huisstijl. En die kwamen bij ons op het 80 inch beeldscherm tevoorschijn. De heren en dames aan de koffie. Sfeervolle locatie om een vergadering te beleggen en een presentatie te houden, na afloop een rondleiding en een bitterbal. En zij van Zij en Blij, die gingen ook weer blij van boord. Als je al niet blij bent zou je het ook worden toch?

Schitterend weer op komst en nog enkele plaatsen vrij! We varen op zondag 22 april van IJmuiden naar Maassluis. Vertrek om 11.00 uur uit IJmuiden, aankomst in Maassluis om 17.00 uur. Aan boord naast de heerlijke zeelucht verse soep en broodjes verkrijgbaar, warme en koude dranken aan de bar. Deze vaartocht kost €49,50 per persoon. Hoe komt u in IJmuiden? Om 09.30 staat de bus gereed aan de Govert van Wijnkade in Maassluis. Voor 10 euro stapt u in en wordt u naar IJmuiden gebracht. Boeken op: www.zeesleperelbe.nl/arrangementen

De geschiedenis van de bouw van de Elbe bestrijkt een relatief korte periode. J&K Smit in Kinderdijk legde in april 1958, nu exact 60 jaar geleden, de kiel van het schip. Precies 6 maanden later, op 14 oktober 1958 vond de tewaterlating plaats. Nog eens vier maanden later, na een bouwtijd van tien maanden dus, werd de Elbe opgeleverd en op 24 februari 1959 in dienst gesteld. De restauratie, waarbij het complete schip uit elkaar is gehaald, gerepareerd en gerestaureerd, is een ander verhaal. Op 30 juli 2004 werd de Elbe aangevaren en zonk het schip. Op 6 april 2014 maakten we de eerste charter met passagiers naar Scheveningen, een restauratietijd van maar liefst 10 jaar. Formeel zelfs nog langer, want in 2002 werd al een aanvang gemaakt met de restauratie. Maar de wijze waarop vanaf 2004 gewerkt moest worden - met een compleet gezonken en vernield schip, was in omvang en aanpak ongekend.

Onze vrijwilligers staan het hele jaar klaar voor de Elbe. Ook als we niet varen gebeurt er van alles. Vandaag zijn de reddingsvlotten weer opgehaald van de keuring en de certificaten zitten weer in de map. Twee van onze nieuwste, maar zeker niet de jongste vrijwilligers zijn bovendien deze week op Basic Safety training geweest bij TvK Instructie in Emmeloord. Branden blussen, overleven op zee, EHBO en (milieu)wetgeving zijn de belangrijkste ingrediënten voor deze cursus. Nou was dat voor Tjeerd en Jos geen onbekende materie. Beiden hebben hun mijlen wel gemaakt, maar wel in de vorige eeuw, als jongen en als WTK op de zeeslepers van Smit. Ook op de Elbe. Na vele jaren weer terug aan boord op de Elbe zijn ze dus als een vis in het water en enthousiaster dan ooit. Vandaar dat hun monsterboekje, keuringen en trainingen geen enkel beletsel vormen om in 2018 weer vrijwillig bemanningslid te zijn. In een hele nieuwe rol, maar o zo vertrouwd. Blij met deze kerels die weten waar ze het over hebben. Tjeerd en Jos, gefeliciteerd met jullie certificaten!

Over privacy is de laatste tijd veel te doen. Tijd voor een toelichting van onze kant. Wij zijn heel blij met bijna 3.800 Facebookvolgers. Via de statistieken kunnen wij zien hoeveel mensen betrokken zijn bij onze berichten. Klikt u op ‘vind ik leuk’ dan kunnen mogelijk uw vrienden dat zien ‘Piet vindt de vaartocht met de Elbe leuk’. Zo wordt de Elbe deze week niet alleen door 3.800 volgers maar door meer dan 12.500 mensen gezien. Een soort mond-tot-mond reclame dus. Van onze volgers zien we af en toe in een samenvatting de gemiddelde leeftijd, maar die gegevens kunnen we niet opzoeken of oproepen, alleen als Facebook dat in een periodiek overzicht zet. Ook uw gegevens, foto’s of favoriete kleur kunnen wij niet zien. En die willen wij ook niet van u weten. De door u aangeleverde gegevens voor een vaartocht en de gegevens van onze donateurs komen via de website in ons Salesforce administratiesysteem en zijn alleen in te zien door enkele bevoegde vrijwilligers. Nieuwe gebruikers maar ook bestaande gebruikers die op een andere computer of locatie inloggen kunnen dat alleen na verkregen toestemming van de systeembeheerder. Uw gegevens zijn dus bij ons veilig en vastgelegd in een protocol volgens de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) die per 1 mei 2018 actief is. Paspoortinformatie moeten wij aanleveren aan onze agent, die het invoert in het Portbase informatiesysteem, waar de zeehavenpolitie en de douane kunnen controleren wie onze passagiers en bemanning zijn, zoals wereldwijd afgesproken in de International Maritime Organisation (IMO) Wie in ons administratiesysteem is aangemeld ontvangt een paar keer per jaar onze nieuwsbrief. Afmelden kan met enkele muisklikken. 10% van ons bestand kunnen we helaas niet bereiken door niet werkende of verouderde e-mailadressen. Heeft u onze mailing van 16 maart dus niet ontvangen en wilt u wel op de hoogte blijven, laat ons dat dan weten.

Vandaag is de jaarlijkse kranslegging bij het monument voor zeevarenden. Geholpen door de zeekadetten plaatst het gemeentebestuur een krans bij het beeld op de kop van de haven. Na afloop wordt koffie gedronken op de Elbe.

#wereldhavendagen #instruments #ship

#imonaboat #captaindan