De winnaar van de gratis kleine beurt van 28februari 2017 is zijn prijs in ontvangst komen nemen Nogmaals van harte gefeliciteerd Dylan Buitendijk. 🎉🎉🎉 Jij had gewonnen omdat Monique Buitendijk het jouw gunde En dat zij uit de kom gegrabbelt is

Dit maal een Mazda MX-5 binnen gekregen Deze had als klacht dat de motor niet aanslaat of als wel aanslaat niet mooi liep (2 cilinders met backfire) De klacht was opeens tijdens het rijden opgetreden Diverse onderdelen waren al vervangen door de klant maar helaas zonder resultaat Zodra ik de auto hoorde starte/lopen wist ik al genoeg Kon alleen maar distributie timing zijn Na demontage was het behoorlijk duidelijk (zie foto’s) Ik had de inlaatnokkenas op tijd gezet en de rest spreekt voor zich Gelukkig voor de klant Was na het optijd zetten van de distributie dat de auto weer aanslaat en normaal op 4cilinders loopt en vermogen heeft (Dus zonder gevolg schade) Hoeveel geluk kun je hebben!! Ondertussen rijd de auto weer vrolijk rond

Dit maal kregen wij een Audi A4 2.0Tdi CJCA bouwjaar 2013 binnen Dit voertuig was gestrand in Duitsland met een gesprongen multiriem De wegenwacht had deze bij een plaatselijke garage gebracht waar deze de multiriem en betrefende rollen vervangen hebben (dit was waarschijnlijk gekomen door een defecte rol) Maar opeens starte de auto wel maar slaat meteen af De monteur van de garage gaf als antwoord dat de nokkenassensor defect zou zijn Maar de klant had er geen vertrouwen in en zorgde ervoor dat de auto bij mij kwam om te kijken wat het probleem was Eenmaal uitgelezen kregen we foutcode 0016 wat betrekking heeft op de krukas - nokkenas verhouding niet klopte We zijn meteen begonnen met het mechanische nakijken van de distributie timing En wat bleek de krukastandwiel was 1 tand versprongen (zie foto) Dus ecu ziet dat slaat meteen fout op en voorkomt ook ervoor dat de motor aanslaat Oorzaak waardoor dit gebeurt was komt door een klein stukje van de multiriem (zie foto) In overleg met de klant alles vervangen en schoongemaakt En de auto rijd weer als van ouds

De winter komt er weer aan !!!! Dus wij houden weer de jaarlijkse GRATIS winter check !!NOTEER ALVAST IN UW AGENDA!! Deze keer houden wij het 2 dagen namelijk : vrijdag 3 NOVEMBER 9 uur tot 17uur zaterdag 4NOVEMVER 9 uur tot 17uur zodat iedereen kan komen en geholpen kan worden en dit ZONDER afspraak temaken Dus laat uw auto GRATIS controleren op belangrijke punten zoals: Accu (capaciteit) Koelvloeistof (vorstvriesbeveiling) Lekkage’s Remmen Ophanging (spelingen , slijtage) Enz enz enz Kom gezelig voorbij jong en oud met of zonder kinderen alles en iedereen is welkom Zowel voor niet klanten als vaste klanten IEDEREEN is welkom Er word voor muziek gezorgd en uiteraard Drinken (koffie,thee,ranja) En wat te snabbelen Graag zien wij u op Vrijdag 3 November of Zaterdag 4 Novemver Mvg AutoDiagnose Eric

Deze keer een Opel Vectra C bouwjaar 2003 z18xe motor op lpg Dit voertuig heeft als klacht geen vermogen als de motor koud is En bij autosnelweg verlaten afentoe overslag(warme motor op gas) Omdat de auto de eerste minuten op benZine loopt en in dat gebied een probleem heeft met vermogen kijk ik naar het benZine gedeelte Ben meteen de brandstofdruk gaan meten Het resultaat is te zien op het filmpje Niet goed dus Ben onder de auto gaan kijken trof ik een oude filter aan Nadat deze vervangen was , is het vermogen van de auto weer terug bij koude motor Toen verder gegaan met de overslag Nadat de bougie’s eruit gehaald zijn Zag je meteen dat er de verkeerde bougie’s erin zaten zowel voor benzine niet de juiste en helemaal al niet voor de lpg installatie Hier hebben wij meteen de juiste erin gezet Tot opheden rijd de auto weer prima Was het slecht of verkeerde onderhoud 🤔 ik hou dit voor me Maar wilt u dit voorkomen Neem gerust contact op met ons voor uw onderhoud aan de auto Om deze ellende tevoorkomen

Soms zit het in de kleine details Hier betreft een Hyundai H200 Met een 2,5 td diesel motor Met als klacht geen vermogen meer Op de foto is duidelijk het probleem tezien de overdrukklep van de wasgate aansturing is beschadigd Door dat er 2 inkepingen op de uitgaande stang zitten blijft de wasegate open staan , waardoor de turbo geen druk kan opbouwen met als gevolg geen vermogen Deze vervangen en vermogen is constant aanwezig👍🏽

Wachten dat de storing zich voor doet😤

Ditmaal kregen wij een Bmw X5 3.0D bouwjaar 2008 binnen. De klacht was dat deze auto niet meer wilde aanslaan. Er waren voor de klacht al diverse onderdelen vervangen voordat deZe bij ons kwam. We zijn begonnen met de foutcode's uit telezen hier stonden geen gerelateerde fouten in wat betrekking had op het probleem Daarna zijn wij data gaan bekijken En wat al meteen opviel was dat de hoge druk erg laag is 10bar dat is ver verwijderd van de minimale aanslaan druk van 250Bar. We zijn begonnen bij het LAGE druk gedeelte na tekijken , want hier zijn wel eens problemen mee. Maar deze is goed bevonden na druk meting , deZe druk was netjes 6 Bar Toen zijn we vervolgens de aansturing op de HOGE druk regelaar gaan controleren. DeZe word aangestuurd door de motor ecu. Tijdens het starten word deZe heel goed aangestuurd en je zag ook nog verhoging van de voltage wat betekend dat de ecu een probleem ziet en toch probeerd de motor aan de praat tekrijgen. Ook deZe is goed bevonden Mijn vermoeden ging uit naar 1 of meerdere injectoren(piëzo) die niet meer goed waren Of een te grote retour of een injector die open blijft staan Om dit uit te sluiten hebben we alle 6 injectoren eruitgehaald om ze te kunnen laten testen .(zie test rapport foto) Hieruit kwam naar voren dat inderdaad 2 stuks defect waren 1 met teveel retour en 1 die open blijft staan Bij beide gevallen is er spraken van hoge druk verlies!! Nadat er 2 nieuwe injectoren geplaatst zijn en daarna ingeprogrameerd en ontlucht met testkast. Start en loopt de Bmw weer als een zonnetje.

Vakantie voorbij en meteen een grappige lekkage aan de airco Na iets meer dan een uurtje airco controleren (Vacumeren 45 min en 10bar druk test van 30min) testen op lekkage goed bevonden 🤔 lekkage gevonden na afvullen (zie filmpje) DeZe herstellen van de week en daarna zal die het weer doen voor dat de zomer weer begint🌞

Komende week zijn we gesloten We gaan er lekker even tussen uit Relaxen en genieten van een weekje vakantie Maandag 21 aug staan wij weer voor u klaar om u weer op weg tehelpen Mvg eric AutoDiagnose Eric

Het blijft toch altijd huilen 😭die geoxideerde bekabeling/stekkerverbindingen van Renault Dit betreft een Renault Senic van 2003 Met als klacht geen ruitenwisser achter Gemeten met stekker los 12 volt en massa Zodra stekker weer bevestigt is valt de spanning weg Oorzaak dus duidelijk een overgangsweerstand in de stekker. Dit hersteld en de ruitenwisser achter doet het weer

Betreft hier een Opel Meriva z18xe 2003 Deze auto word aangeboden met als klacht dat deze heel afentoe niet meer wou aanslaan Deze auto kreeg ik niet lopend binnen Eerst de voertuig uitgelezen En in elke module can-bus fouten Nadat ik op dat moment de fouten gewist had bleven de fouten weg Er is met het voertuig 250km gereden zonder problemen en zonder foutcodes verspreid over 5 dagen rijden en paar keren stationer laten lopen Opeens kwam het probleem naar voren Auto wilde niet meer aanslaan En alle foutcodes waren terug Bij canbus storingen is het of je vind het zo of je blijft er naar zoeken en zoeken naar het probleem Nadat het canbus systeem inkaart gebracht is zijn we gaan meten ,meten en meten Je ziet tijdens het meten dat er een verstoord beeld op het canbus lijn komt Waar normaal de lijn begint bij 2,5 volt Gaat de lijn naar 3,2 volt Er is duidelijk tezien dat er geen massa of plus sluiting is want dan waren er andere waardes tezien Het systeem is ook intakt want we meten 62ohm wat betekend dat er geen breuk in de lijn is In eerste instantie was bij mij het abs module de verdachte op het moment van loskoppelen was de communicatielijn storingsvrij Deze opgestuurd samen met andere canbus onderdelen voor te testen Uitkomst van de test was negatief De onderdelen waren goed bevonden Mmmmm dat was flink balen Heb na dit nieuws contact gezocht met collega en hierover samen kunnen brainstormen Hij vermoede een slechte massa waardoor waarschijnlijk het signaal omhoog gaat Nadat de onderdelen terug waren gemonteerd zijn we weer opnieuw beginnen temeten En tot mijn verbazing bij een meetpen aan de achterZijde van de stekker te plaatsen van de canbuslijn kwam er weer leven in de auto Probleem gevonden dus in de stekker van de ecu een slechte contact (overgangsweerstand) Dit verklaard ook waarom het signaal verstoord werd Deze zal hersteld moeten gaan worden en dan zal de auto weer probleemloos kunnen rijden Het was een leuke en leerzame storing