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Schöne Dyane, oder? Fast zu schade zum verkaufen.

Dyane 2CV 435ccm

Das Motörchen bekam Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, Ölkühler und Dichtungen neu. Aber auch die Nockenwelle hätte man wechseln sollen (wenn man eine kaufen könnte). Eine der Federn der Fliehkraftverstellung war offenbar eingerissen und brach schliesslich. Und eine Brillendichtung (für 435er gibt es keine besseren!) liess kräftig Öl durch. Jetzt ist alles wieder gut.

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Unsere Dyane brauchte nach fast sieben Jahren eine neue Kupplung. Da gabs gleich noch das neulich gebaute extra-lange Getriebe, einen Simmerring, zwei Silentblöcke, allgemeinen Motor- und Bremsenservice und allerlei Kleinkram.

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Là c'est un peu comme du Matchbox. Mais toute la famille est heureuse que la cour est vide maintenant.

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Ein Getriebe fertig. Machen wir eben das nächste auf.

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Der Berg kreisste - und gebar ein extralanges Dyanegetriebe. Aber keine Chance: das kommt in Katrins Dyane.

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Das Problem ist bekannt. Bis dahin lief es einwandfrei. Für ein gutes Ami8-Getriebe mit Visa -Vorbereitung lohnt sich der Aufwand.

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Et hop, en voilà une autre. - Das nächste bitte...

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Grosser Salat. Jetzt gut mischen und feine Sosse dran.

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Karies am finalen Ritzel. Sonst durchaus gut.