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facebook.comMit der Veröffentlichung des Verkehrswegeplan 2016 durch die Bundesregierung wurden die wesentlichen verkehrstechnischen Infrastrukturmaßnahmen der nächsten Jahre benannt. Um dem ständig wachsenden Verkehrsaufkommen auf der Strasse eine Alternative bieten zu können bedarf es der Ertüchtigung alternativer Verkehrsträger. In der Schweiz hat man bereits 1982 begonnen Baumaßnahmen und Fahrplanbildung im ÖPNV aufeinander abzustimmen und mit der Einführung eines integralen Taktfahrplanes eine den Verkehrsträger Strasse entlastende Alternative zu bieten. In Deutschland sind bisher solche Ansätze nur als Insellösungen realisiert. Nachfolgender Artikel liefert neben einer Einleitung ein liefen Einblick in die Möglichkeiten und deren Umsetzungsoptionen für Deutschland. Vertiefend findet man auch die Auswirkungen der geplanten Baumaßnahmen aus dem Verkehrswegeplan für die ÖPNV Taktung. Währe jedem Stauteilnehmer bewusst, welche Alternative ihm mit einem bundesweiten integrierten Taktfahrplanes (ITF) bieten würde, so wurden diese verkehrspoltischen Überlegungen ihr Schattendasein ablegen. - Eine Lösung der verkehrspolitischen Probleme in Deutschland bedeutet eine für jeden die Umwandlung von persönlicher Stauzeit in Freizeit.
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