Flight-Composites.com
Description
Segelflug, Elektroflug und Modellbau in Gfk/Cfk-Bauweise
High-Tec Glider and Electric Models in Composite Technology Produktionstechnologie
Unsere Modelle werden in Handarbeit von erfahrenen und kompetenten Mitarbeitern unter
Verwendung hochwertiger Materialien und neuester Produktionsverfahren für Sie hergestellt.
Alle Bauteile werden in präzisen Formen produziert. Die Bauteile sind in der Form mit 2K-Lack
farbecht und sonnenlichtresistent lackiert und haben eine hochglänzende, kratz- und druckfeste
Oberfläche. Viele Bauteile können in Sichtcarbon-Oberfläche hergestellt werden.
Rümpfe werden im sog. „Nass-in-Nass“ Verfahren in die lackierte Form laminiert. Sinnvolle
Verstärkungen durch Carbon- oder Kevelargewebe sind vorhanden.
Die Tragflächen und Leitwerke werden im Vakuum-Pressverfahren hergestellt. Dabei werden
mehrere Lagen Glas-/Kohlegewebe sowie ein Stützstoff zu einem festen Laminat „verpresst“. Dies
ergibt bei minimalem Gewicht ein Maximum an Festigkeit.
Die meisten Modelle besitzen in der Form hergestellte CFK-Verbinder. Diese sind von der
Auslegung her überdimensioniert und bieten ausreichend Sicherheitsreserve. Die Herstellung
erfolgt durch gezogene und gestreckte CFK-Rovings bzw. CFK-UD-Gelege.
Ein typischer Tragflächen-Aufbau sieht folgendermaßen aus:
• Außenlage: Glasgewebe (25 bzw. 49gr diagonal), dann – je nach Modell ein oder
mehrere Lagen Glas- oder Kohlegewebe mit 80gr bis 200gr, z.T. Spread Tow Gelege -
diagonal gelegt
• Stützstoff: Balsa oder Airex
• Innenlage je nach Modell 25-120gr Glas, auf Wunsch auch CFK
• Holmgurt gestuft aus CFK-UD Gelege /CFK-Rovings
• Hauptsteg aus GFK/CFK-beschichtetem Hochkant-Balsa oder Airex
• Hilfssteg und Ruderstege aus CFK-Schlauch
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facebook.comWochenende praktisch vorüber...B4 im wesentlichen fertig! Rumpfausbauten alle drin. Fehlen tut noch die Flächenverkabelung und das Aufziehen der Haube.
2. Stresstag beim Ausbau der B4. Arbeiten heute: Rumpf - Verkabelung und Stecker Höhenruder - Haube seitlich klappbar gemacht und Verriegelung - Flitschenhaken - Diverse Fixierungen für Akkus und Regler - den gesamten Rumpfinnenbereich mit Graphitlack versehen. Paralell hat Kollege Nils die Flächenservos mit Verkabelung eingebaut. Wir verwenden Wölbklappe Savox 1230 mit 30Kg. Je Ruder 2St Querruder KST x15 1208 auch je Ruder 2St. Schambeck Klappen 620mm mit DES 707 Morgen Einbau der Elektronik und meine Lieblingsaufgabe Haube aufziehen..
Ausbau der B4 hat begonnen.. Schritt 1: alle Spanten für E-Impeller, Fahrwerk, Akkuträger und Halterung für Empfänger mit Akkuweiche anpassen. Mangels CAD Daten vom Rumpf habe ich die Spanten rustikal von Hand angefertigt... zum Glück hab ich eine vernünftige Langbandschleife... Schritt 2: Eimer Harz anrühren und alle Spanten in einem Rutsch eingeklebt.. das darf jetzt über Nacht aushärten.
...die erste Pilatus B4 is born! Frisch aus der Form. Leergewicht des Prototypen liegt bei 15.4Kg. Bissle Potential für abspecken ist noch da... Am Wochenende erfolgt der Ausbau...Jetec 130, 165mm Carbon-Einziehfahrwerk und eine Ladung Servos liegen parat...wir werden berichten. Ziel Erstflug Ostern in Tortosa... Zeit läuft...
... Produktion der Pilatus B4 läuft auf Hochtouren... mal ein paar Fotos aus der Produktion: Lackierung in Form soweit abgeschlossen. Heute wird laminiert und Vacuum gezogen. Wir testen den riesigen Rumpf auch im Vacuumverfahren herzustellen um Gewicht zu sparen....mal schauen was dabei rauskommt... zumindest die Flächenverbinder sind schon mal fertig...
...warten auf Flugwetter... Ventus 2cax Spannweite 4.8 Meter Länge 1.81 Meter Profil MH32 mod Setup Servos: Mix aus KST X10 und Graupner DES678 und DES707 Fahrwerk CFK 100mm FES von Plott&Fly für Bodenstart Antrieb Torcman Z430 mit Regler Master Mezon 120BEC 8 S Lipo 5300mA und Luftschraube 14x10 Gewicht in der Ausführung flugfertig 8150gr Weiter Infos: www.flight-composites.com
Sonntagsfrage: Was denkt ihr über das Design? Go oder NoGo?
Heute letztes Formenbau-Wochenende für die 6-Meter B4. Da Rumpf, Höhenruder und Aussenflügel ja schon fertig sind stehen jetzt auf dem Plan: - Hauptflügel 2. Seite - Haubenrahmen - Verbinder Hauptsteckung 50x40mm 4-Kant und Segmensteckung 35x35mm 4-Kant ... Seitenruder ist total untergegangen... muss erst noch schnell ein Positivmodell erstellen... Form kommt dann ...
2. Tag in Tortosa auf der Model-Flying-Ranch Heute durfte ein weiteres neues Spielzeug in die Luft: ASH26 mit 5.14 Meter und Jetec 110 Klappimpeller von Migflight. ...der Impeller passt grad so rein - man muss etwas 'nachhelfen' beim Einbauen da der ASH-Rumpf hinten doch schnell einschnürt ...die Power des Triebwerks mit 12 S entschädigt für alles... Spass pur
Ausflug auf die Model-Flying-Ranch in Tortosa/Spanien Trotz Sturm Erstflug von unsere Neuheit 'Select'. Spw. 490cm Länge 212cm Profil FC17-10-08 Flächeninhalt 106qdm Gewicht ab 6.4Kg 3-teiliger Flügel. Elektro ab 6S ....ideal auch für die GPS Sport Klasse Mein Modell ist ausgerüstet Servos - QR + WK1: Kst x10 - WK innen: Kst x15 1208 - Hr Des 707 - Sr Des 678 Antrieb - Peggy Pepper 3230 1050 mit Reisenauer 6:1 - Ls 22x14 GM - Regler Master Mezon 90 BEC - 10S 3000ma FLUGGEWICHT 7290gr.
Liebe Kunden und Freunde von Flight-Composites. Vielen Dank für den Zuspruch, den wir im zurückliegenden Jahr durch Euch erfahren durften. Wir wünschen Euch und Euren Familien ein schönes Weihnachtsfest.
Weihnachtsfeier mit den Flight-Composites Team. Wir wünschen eine schöne Vorweihnachtszeit und ein frohes Weihnachtsfest!
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