Heute sind wir in der Röhnbrauerei Dittmar zum Brauerreifest.

Heute einfach mal ein bunt gemischtes Album Thematisch unsortiert aber vom Samstag. Zu sehen wieviele Helfer im Hintergrund mit irgendwelchen Arbeiten beschäftigt sind. Dazu eine Menge Fotos von Gästen und Autos. Ob DRK, Schlüsseldienst, Caterina, Wartburgradio oder unser Team. Heute kann sich jeder mal durch die bunte Welt des Heimweh 2017 klicken. Verlinken, Teilen ausdrücklich erwünscht.

Die Geschichte zu dem lange gesuchten. Seit einigen Jahren wurde Enrico Martin bewusst das er derzeit den ältesten 353er im absoluten Originalzustand auf der Straße bewegt. Mit Baujahr 67 gibt es natürlich nach oben noch etwas Luft. Natürlich fahren einige 66ger umher, sind jedoch alle restauriert. Im Prinzip ist dies völlig egal, jedoch ist der Drang danach noch etwas zu finden was älter und umrestauriert im Originalzustand auf der Straße fährt. Im letzten Jahr hatten wir schon einen 66ger auf dem Platz, bei dem aber sehr viel verändert war, zum Teil restauriert und zum Teil auch schon in Bearbeitung ihn etwas anders zu gestalten als er original ist. Einige Wochen vor dem Treffen bekam Enrico einen Anruf und es kündigte sich ein Lars, mit einem 01, Bj 66 im Originalzustand erhalten an. Wir verabredeten uns auf jeden Fall um uns sein Auto anzusehen sowie es zeitlich passt. Dies sollte nun am Freitag gleich sein, denn die Aufregung war groß ob es vielleicht nach über 12 Jahren etwas gibt was wirklich genauso gut erhalten ist und noch auf der Straße fährt und älter ist. Lars und Ich schlichen nun gemeinsam um sein Auto. Natürlich war es nicht schwer Details zu erkennen da ich genau die kleinen aber feinen Details kenne. Jeder Blick zeigte ein anderes Detail und es stimmte einfach alles. lediglich der Luftleitring im Motorrad fehlte, was aber jetzt im Nachgang geändert wird. Sogetwas habe ich noch liegen und für so ein Auto gibt es das gleich direkt um es zu vervollständigen. 2 Details kamen mir aber merkwürdig vor. Zum einen war ein Schaltgestänge/Mechanik vom 312 verbaut zum anderen stimmte was mit der Nummer nicht. 01 31238. Das ist eine Nummer die es nicht gibt im Kreislauf der 353er. Also schnell das goße Programm. Stefan Mankel, Alexander Döttger, Matthias Dort, Konrad von Freyberg und Achim Annett (Bockris) herbeigerufen. Nun stand ein Haufen Experten um Lars sein Auto und begann zu recherchieren und Wissen abzustimmen. Ich holte meinen 67 zum vergleich dazu. Auch die anderen bemerkten diese 2 Details die unschlüssig waren. Konrad der immer das Heft mit den Umbaurichtlinien dabei hat bestätigte das die Nummer nicht stimmen kann. Zumal auch Erstzulassung usw nicht von der Fortlaufenden Nummer her stimmen würden. Auch auf dem Typenschild war das 353 eingeschlagen und nicht wie üblich gedruckt. Nach einigen Telefonaten und Überlegungen später kam Achim mit dem entscheidenden Detail welches er in der Dekra Zentrale abgefragt hatte. Die erste offizielle Zahlenkombination beim 353 war die 01 312 17, mit diesem Auto begann es. Die ersten 16 sind nach unserer Auffassung zwar auch vergeben wurden, jedoch nur in der Theorie, da hier vom Prototyp bis zur 16 genau diese Wagen an die Wand gefahren oder wieder zerlegt wurden. Einer der Vorbesitzer von Lars seinem Auto war ein Ingenieur des AWE, mit der Nummer 01 312 32 wurde die Typenklassifizierung inclusive der Nummernbestimmung ab Produktion, in Berlin eingereicht und die sagen wir mal ersten Urpapiere des 353 für den Straßenverkehr gemacht.Die Allgemeine Betriebserlaubnis für das Modell 353. Also handelt es sich bei diesem Fahrzeug von Lars um die Nummer 38 also ein echtes Vorserienfahrzeug. Ca 100 dieser Autos hat es gegeben bevor dann irgendwann der erste offizielle 66ger mit der Nummer 0130001 vom Band lief. Somit war erklärt warum die Nummer ein 312 in der Mitte hatte, da man hier einfach den Typenwechsel zwischen 312 und 353 genommen hat, da es ja noch keine offiziellen Nummern gab. Die 312er Schaltmechanik also völlig legitim, da es alles noch im Versuchsbau war und man erst mit der Serienproduktion dann auf bestimmte neue Teile umgestellt hat. Fakt ist am Ende. Der Lars hat den derzeitig ältesten umrestaurierten Wartburg 353 im Originalzustand. Mit Lebenspuren, das ist klar, aber er hat auch etwas was sich anfühlt wie ein wenig die Mutter der 353er. Dieses Auto wurde dann am Samstag Abend zum Wartburg des Jahres 2017 gekürt. Auf den Bildern die Fotos die während der Gespräche entstanden sind. Es einer der schönsten Momente des Treffens. Denn so etwas ganz besonderes nach so vielen Jahren wieder zu sehen ist einfach unbeschreiblich. Auch Lars war sehr hin und hergerissen wie es nun weitergeht, fahren, oder nicht fahren aber am Ende entscheidet der Besitzer und mal ehrlich, das Leben auch von diesem Wagen geht weiter! Herzlichen Glückwunsch Lars zu diesem Fund!

Freitag Abend, der Tag verlief bisher entspannt. Also starten wir die große Auktion zu Gunsten des Museum. Einige Dinge die im Museum nicht benötigt werden, und einige Dinge die im Fanshop nicht bezahlt wurden kamen unter den Hammer. Achim Annett, Stefan Mankel und Enrico Martin führen in diesem Jahr die Auktion. 575 Euro in ca einer halben Stunde für das Museum, Super Wahnsinn. Direkt im Anschluss startete Enrico Martin mit dem Vortrag zur Geschichte des Argentinischen Wartburg. Gespannt lauschte eine riesen Gruppe der Geschichte von Luciano Bolderl und seinem Graciella Wartburg. Als dann nach dem Vortrag Begeisterung in den Gesichtern stand, liesen wir eine kleine technische Wunderwaffe raus. Wir schalteten uns direkt live nach Argentinien um Luciano Bolderl zu grüßen. Live auf der großen Leinwand versprach er eine Teilnahme im nächsten Jahr hier in Eisenach. Der Moment war für viele sehr emotional so das es mehrfach diesen Applaus für Luciano und auch einige Freudentränen gab. Danach führten wir kurzerhand noch eine weitere Geschichte ein. Thomas Meinecke und Thomas Sälzle berichteten mit einem Video und vielen Eindrücken von ihrer Baltic Sea Rallye Tour rund um die Ostsee, von Hamburg übers Nordkapp, Russland, Polen zurück nach Hamburg und alles dies im Wartburg 353 der natürlich mit auf dem Platz stand und komplett die Patina der Reise trug. Ein interessanter Abend ging für alle zu Ende, natürlich mit dem einen oder anderen Bier fielen wir dann irgendwann kurz vor dem Hell werden ins Bett.

Es ist Mittwoch, der normale Alltag zwingt mich noch bis 10 Uhr auf Arbeit anwesend zu sein. Doch danach gibt es kein halten mehr. Ab nach Hause und erstmal ausgiebiges Frühstück mit den Norwegern. Gleichzeitig ist seit 8:00 Uhr die Anlieferung der Container die mein Vater übernimmt. Für Mittwoch geplant ist: 15:00 Uhr LKW beladen, 17:00 Uhr Platz bereinigen, 19:00 Uhr gemeinsam Essen gehen bei Eddy. Eventuell zwischendurch noch schnell die Eröffnung der Ausstellung im El. Pavillon. Das Telefon klingelt zeitweise ununterbrochen. Die Nerven liegen blank aber nicht vom Stress sondern von den wirklich dummen Fragen einiger die meine Nummer vom Flyer haben und fragen stelle die in genau dem beantwortet werden. Gut nicht aus der Ruhe bringen lassen. Jon H. Tønnesen poliert noch in Ruhe sein Auto, Carl Kristian Thelle macht kleine Reparaturen an seiner Heckklappe. Angelina Martin-Ebersold räumt in der Küche umher und ich beschäftige mich mit den letzten Checks der ganzen To-Do-listen. Es ist 15:00 Uhr. Jon und ich beginnen den LKW zu füllen. 20 Minuten später sind wir fertig. Die Vorbereitung war die halbe Miete. 17:00 Uhr Spicke: und nun gehts los... Mein Vater meldet bereits am Nachmittag das alle Container fertig angeschlossen sind. Gemeinsam mit Patrick Schindler hat er diese ganzen arbeiten kurzerhand einen Tag nach vorne gezogen was bedeutet das Donnerstag dieser Stress wegfällt, gleichzeitig meldet sich Ulle in der Gruppe der am Abend zum Handball will, mit den Worten und Bildern, das er schon auf der Spicke war und das meiste erledigt ist. Na toll, die Jungs so übereifrig das es fast nur noch zu einer Flasche Bier gekommen wäre. Wie geil ist das, dass viele Aufgaben schon von alleine erledigt sind bevor wir angreifen können. Also entspannte Runde auf der Spicke mit kleinen Ausschneidearbeiten. Fertig, ab nach Hause, duschen umziehen auf zu Eddy. Bei Eddy sitzen doppelt soviele von uns wie in den Vergangenen Jahren. Es ist der pure Stress für unseren Eisdealer, überhaupt hinterher zu kommen. Man merkt sofort, unsere Truppe ist Heiß, nur noch wenige Stunden bis es wirklich los geht. Am Abend entsteht noch eine Idee. Der gleiche wie im letzten Jahr steht bereits seit Mittwoch Nachmittag vorm Tor. Wir beschließen aus Spass ihm in diesem Jahr eine Urkunde zu machen und ihm auch die Startnummer 1 zu geben, die normal einer unserer Donnerstagsfreunde bekommt. Gegen Mitternacht geht es zum letzten mal für die nächsten Tage, ins eigene Bett.

Starten wir in diesem Jahr der Aufbereitung mit einem Link. Am Sontag Abend zum Kino Abend haben wir nur einen Teil gezeigt. Hier nun für euch der Link zur BBC2 Produktion. Im Moment nur in Englisch, Ausgestrahlt im Frühjahr diesen Jahres bisher Nur in England. Hoffentlich bald auf DMAX oder ähnlichem. 3 Eisenacher Oldtimer waren mit dabei. 3 Folgen wurden gedreht. Hier die Folge aus Deutschland. https://vimeo.com/manorproductionservices/review/213836065/56ec52817b

Unglaublich... eine Woche nach dem Treffen steht ein Großer Teil der Truppe wieder bereit und klopft im Museum Wände und Mauern weg. Das nächste Modul heist Dixi Werkstatt und wird vom museums Verein gebaut. Heute war die Junge Brigade drann und hat wesentlich mehr abgebaut als geplant. Eine wahre Form der Zerstörung obwohl der Gedanke des erhalten ganz vorne Ansteht. Ich glaube wir hätten nie gedacht das wir mal was im alten Gelände kaputt machen um neuen Dingen Platz zu schaffen. Geile Nummer mit Spaß und Harter Arbeit. Seit Gespannt auf das was kommt!

Die Aufbereitung 2017 geht weiter. Seit eben ist der Fanshop wieder online. Die Neuen Polo-Größen XXL und XXXL jetzt verfügbar, die neuen Postkarten, einige übrige Startertaschen, und ein Vorteilspack der neuen Bastelbögen. Stöbern, finden, Weitersagen!!! https://supr.com/heimweh-fanshop/allgemein/bastelbogen-wartburg-353-heimweh-edition-im-5er-vorteilspack/