Så er der lidt julenyhedder fra SayJes Racing Team. Mikkel er i 2018 tilmeldt den nye Racer klasse der afholdes som et alternativ til DM for Superbike A Den nye serie hedder Danish Motorcycle Cup. Tanken fra folkene bag, som d. 11-dec havde stiftende generalforsamling, er at genoplive ånden fra Challenge Cup tiden, med bedre organisation og mere kørertid. Der er allerede lagt et stort arbejde i serien som vil have deltageles af de fleste top kørere i DK. Så det skal nok blive spændende. Der er sikkert flere som læser dette, der ønsker flere detaljer, men det er ikke fra os det skal komme. DMC vil helt sikkert melde ud når tid er.

Update fra Anderstorp. Weekenden blev på ingen måde som håbet. Vi er selvfølgelig altid positiv, over alle de dejlige mennesker og samværet, men vejret drillede nok til at vi ikke fik en optimal weekend. Lørdagen blev som skrevet tidligere, brugt til at lave de test som vi skulle have gjort hele fredagen. Vi bruger AIM DL til at analysere omgangene, og Mikkel er efterhånden ret skrap til at bruge det indviklede program, som når man kender det, er et fantastisk værktøj. Søndag morgen starte med let regn, som dog stoppede inden de første pas skulle kørers. Det tager noget tid før banene er tør, så det blev først ved 11 tiden Mikkel kun ud første gang. Ændringerne gav ikke rigtig det ønskede resultat. Desværre betød flere rødflags afbrydelser at vi ikke nåede flere gange på en tør bane, da det under oprydning, igen begyndte at regne. A-løbet skulle køres 14:20 og kl 14:10 besluttede vi at skifte dæk til wet race. Vi nåede det akkurat. I det tyndt besatte felt, lykkedes det Mikkel at slutte som nr. 2 i Pro-Superbike, så en lille pokal blev det da til. Team Chefen fik ikke kørt overhovedet om søndagen.

Vel hjemme i Nykøbing igen. Update følger i morgen👍

Så er kostene igang igen. Godt der er mange frivillige der lige springer til og hjælper.

Så kom der gæster til mad. Super hyggeligt

Anden dag på Anderstorp er vel overstået. Alle de opsæt og test vi skulle lave på Kawasakién blev udsat til i dag pga. heldagsregn fredag. Så vi har været lidt på bagkant med det hele, og det har også kunnet ses på tiderne som ligger 4-5 sek. fra pb. Vi håber tror vi har ramt noget der måske kan bruges i morgen. Den gamle fede teamchef har været ude og kører efter 11 års pause, og det gik faktisk overraskende godt, set i forhold til bange anelser om fysikken og det faktum at det var første gang på den maskine, som med 170 hk på baghjulet, er den kraftigste maskine kørt på nogen sinde. Der blev ikke sat nogen tid til kval i C løbet, så der blev startet sidst, som nr. 37. Løbet endte med 17 plads over all, og 13 i klassen. Det var egentlig ok, alt i alt. Nu venter vi på besøg hjemmefra til aftensmad på grillen, så det bliver hyggeligt.

Så er der klargjort 4 maskiner til weekenden. Vi kører til Anderstorp i morgen torsdag. De 2 Lej En Racer er begge udlejet alle 3 dage, og Hondaén skal ud og køre efter næsten et års pause, og chaufføren med 11 års pause. Så det bliver spændende at se hvordan det ender. Kawaén har fået ventil kit i forgaflen, ny serviceret bagdæmper, nye clip-on´s med ændret vinkel, anden gasrulle med progressiv udveksling som kan justeres, kit knasterne er monteret og en ny Ram-air tragt. Så der er mange ændringer der skal justeres ind. Nå ja, og selvfølgelig --- ny kæde.

Så fik ZX-10éren en lille ansigts løftning efter styrtet. Skader på kåbe er rettet og der er udført lidt rep. af ridser og buler. Det er på ingen måder perfekt, men ser da noget pænere ud end før. Der er også lavet en ny (gammel) potte som i den gamle version kunne klare støjkrav, uden at miste effekt. Denne gang har vi brugt en "sleve" af titanium da carbon fiber "sleve" ikke kan holde i længden. Bemærk de grønne hjul på løfteren. Vi er klar til Anderstorp.

Så kom den nye dragt fra Alpinestar. Det er en GP Pro TechAir kompatible med tilhørende TechAir vest. Vesten skal monteres inden i dragten og sidder således usynlig. Kun de tre status lysdioder på venstre arm, fortæller at den er monteret og aktiv. Den har 2 "skud" inden den skal til service, og den virker uden nogen former for tilslutning til MCén. Det har været noget af en udfordring at skaffe udstyret, men det ser ud til at vi kan hjælpe, hvis nogen skulle være interesseret i at købe tilsvarende. Man er velkommen med spørgsmål hvis man er interesseret.

Revalving og shimsning af ZX-10R forgaffel. Nu gælder det om at holde tungen lige i munden.

Teamet deltager på Anderstorp d. 25-27 August med Zenergy Racing. Vi har udlejet begge vores "Lej en racer" racere og medbringer derfor vores racetrailer, ud over Hondaén (som team chefen skal kører på efter en 11 års pause) og ZX-10Rén som ved at være klar igen efter styrtet. Den er ved at få serviceret bagdæmper hos Jan Mouritsen. Og der er nettop ankommet et Race Tech ventilkit til forgaflen. Vi mistænker at det kunne være årsagen til styrtet. Ud over en mere præcis justering og bedre flow, giver det også 6 mm mere vandring. Det ender sikkert også med at kit knasterne kommer i. Vi ser især også frem til at modtage en ny Alpinestar GP Pro TechAir dragt med tilhørende indbygget TechAir bag vest. Den skulle være her omkring onsdag i kommende uge.