🔥 Volkswagen Golf MK5 - 9.5 seg en 1/4 milla 🔥 Este excelente carro cuenta con programación de ECU y TCU por Etuners Motorsport. Hizo el 1/4 de milla en tan solo 9.5 segundos. Especificaciones: - Turbo Garrett GT40R / 0.85 w. Βillet cw - Tubular manifold - 60mm external WG - 80mm exhaust - 100mm mafless intake - fuel system for 1300HP - water meth injection - 4" front mount intercooler - Catcams custom cams - Ported head Gearbox: - DQ250 awd ( CXX ) gearbox - 20+bar on K1/K2 - Dodson clutch kit

🔥 SEAT Leon FR 2.0 TSI Mec Stage 1 con 251whp y 471nm 🔥 Este excelente carro con solo downpipe y nuestra reprogramación logró unos impresionantes 251whp y 471nm de torque totalmente estables. Este tipo de potencia comprobada en dyno solo se ve en Etuners.

* 🚦🏁 PARAISO RACE WEEKEND 🏁 🚦 * Prepárate para pasar un fin de semana lleno de mucha adrenalina este 25 y 26 de noviembre en Girardot. ‼ Todos los participantes del evento recibirán un 15% de descuento en nuestra reprogramación Etuners ‼ *Piques 1/4 de milla a una altura de 330msnm cronometrado por G3. *Time attack *DJ Invitado - Fiesta de premiación. *Música en vivo - show de media noche. *Piscina abierta y más sorpresas. Inscripción con todo: 150.000 (Piloto, vehículo y acompañante) *Cuarto de milla: $120.000 *Time attack: $60.000 *Exhibición: $50.000 *Ingreso de acompañantes: $10.000 * CUPOS LIMITADOS * INSCRIPCIONES E INFO: 321 371 1791 - 310 458 61 14 https://www.facebook.com/events/1499922116752972

Audi R8 TFSI Etuners en dyno probando un nuevo Turbo Kit 🚗💨💥🔥🔥🔥

‼ SEAT Ibiza FR 1.4 TSI Stage 3 ‼ Probamos nuestro carro en dyno logrando más potencia de la que ya tenía con unos impresionantes 399whp y 476nm de torque en un motor de tan solo 1.4 litros. El carro está forjado y cuenta con un excelente turbo F23T FrankenTurbo hecho para motores 1.8 y 2.0 TSI el cual se adaptó a este vehículo. Aún tenemos cosas para ajustar y poder poner el 100% de esta potencia al suelo y hacer un nuevo récord. Con 370whp el tiempo fue de 12.6 segundos en tocancipá.

‼ SEAT Leon Cupra MQB Stage 2+ 427HP y 620NM ‼ La potencia nunca será suficiente.

¡Toyota Prado disfrutando de la mejor reprogramación!

⚠ Ethanol Injection System ⚠ En este post explicaremos este sistema que estamos implementando en nuestros carros, junto con todos sus beneficios, y por que es lo que todo carro de competición o que busque la máxima potencia debería tener. Muchas personas nos han preguntado como logramos bajar tanto tiempo con nuestros carros usando muy pocas piezas y cual es el "truco" tras eso. Hace poco logramos un 12.6 en un motor 1.4L con solo un turbo F23T (K04). También un 12.4 en un 2.0 TSI con solo turbo TTE420. La explicación de este sistema y la razón de la reducción en tiempos y aumento de potencia aquí: ❗Ethanol El ethanol es un alcohol usado como combustible, su quimica permite un grado alto de octanaje (resistencia a la detonación) y adicional al ser un alcohol produce un efecto de evaporación en los cilindros lo cual reduce drasticamente la temperatura del motor. La gasolina normal de surtidor contiene ethanol en su mezcla en bajas concentraciones para reducir contaminación y mejorar la calidad de la gasolina. El problema con aumentar el porcentaje de mezcla viene en el sistema de inyección. El ethanol tiene una mezcla estequiometrica mayor a la de la gasolina regular así que se debe inyectar 30% más combustible para lograr el punto ideal*. Por esto se requieren inyectores y bomba 30% más grandes Adicional a esto por ser un alcohol es mucho más seco* y no produce la lubricación que la gasolina si puede producir. Por eso se dice que el ethanol puede dañar partes plásticas o empaques en motores que no estén hechos para soportarlo. ❗Nuestra solución ❗ Buscando una mejor forma de usar este sistema en nuestros vehículos, sin pasar por ninguno de los problema hemos diseñado un sistema el cual permite todos los beneficios evitando todos los problemas. Nuestro sistema no es un invento propio, es algo que se usa en otros países y Etuners lleva mucho tiempo usando en sus carros a nivel mundial. BMW ha implementado algo similar en algunos vehículos usando solamente agua. El sistema funciona de la siguiente manera: ▪Contamos con un tanque de 5 galones como deposito para el ethanol el cual mantiene 100% sellado y evita la humedad del ambiente ingrese y nos dañe el contenido del mismo. Así mismo al ser un deposito lo suficiente grande en el baúl, podemos usar esto diariamente, en carretera y para viajes largos sin preocuparnos por recargarlo a pocos kilometos como sucede con los kits básicos de Methanol. ▪Usamos inyectores, bomba, mangueras y válvulas 100% compatibles con ethanol. Esto evita el sistema pueda dañarse en algún momento o generar algún problema al carro (motor) en su uso diarios. ▪Nuestros inyectores están instalados en el motor y controlados con presión de turbo. Esto significa que al encender el carro en las mañanas se usan solo los de gasolina del carro. Así evitamos los problemas de encendido en frío del motor. Adicional a esto el contenido inyectado pasa por su propia bomba de presión así que no afecta la original, en cambio ella trabaja mucho más suave junto con los inyectores de gasolina. Ya explicaremos esto. ❗Todo esto nos genera unos Beneficios: ❗ ▪Mayor octanaje. Cuando el carro genera presión de turbo los inyectores originales reducen su inyección dando paso a los de ethanol. De esta forma el carro pasa de funciona con gasolina 90 ron (extra) y se convierte en una mezcla que podría llamarse "Race" de E40 a E85 según como queramos funcione el sistema. Así que diariamente podremos manejar el carro con un programa de alta potencia sin ningún problema y sin costos elevados. ▪Motor más limpio. Nuestro sistema mantiene limpias las válvulas y también los pistones. Uno de los efectos del ethanol es limpiar los depositos de carbón, así que al poco tiempo de usar nuestro sistema el motor empezará a quedar como nuevo y regresar la potencia que haya perdido por suciedad y el paso de los kilometros usando solo extra. ▪Menor temperatura. Como dijimos el ethanol reduce drasticamente la temperatura del motor lo que nos permite mayor potencia, alargar la vida del turbo al trabajar más frío y también mejorar la potencia en los momentos que se exige el motor. ▪Potencia. Nuestro programa diseñado especialmente para este sistema genera un aumento de potencia muy grande al usar este sistema. Sin el no es posible hacer funcionar todo esto ya que el computador del carro debe entender perfectamente que está pasando y comportarse de la manera correcta en todo momento para aprovecharlo al 100%. Este es nuestro "truco" para mejora potencia y reducir tiempos. Por eso nuestros carros usan el mismo programa de diario para correr en el autódromo, no hace falta cambiar a programas de mayor octanaje y mezclar gasolinas buscando el punto optimo. Solo hace falta mantener el tanque de gasolina con extra y el auxiliar con ethanol. Así diariamente se podrá sentir la fuerza completa del carro y no solo en ciertos momentos. Por el momento este sistema lo estamos instalando solo en carros TURBO. Ya está probado en modelos TSI y estamos ampliando las pruebas a las diferentes marcas que manejamos para que todos nuestros clientes lo puedan aprovechar. El precio varía entre modelos ya que dependiendo la potencia, cilindraje y modificaciones, cambian los componentes del sistema y piezas necesarias para su instalación. No es un sistema costoso y su ganancia es permanente.

⚠ 12.6 segundos ⚠ SEAT Ibiza FR 1.4 TSI Stage 3 ⚠ Seguimos reduciendo tiempos gracias al trabajo de todo el equipo Etuners. Esta vez corrimos con llantas slicks logrando un 12.695 con velocidad final de 197.95 km/h. Esto nos mantiene con el Ibiza más rápido de Colombia y el SEAT más rápido en Tocancipá. Fuimos bajando tiempo en cada pasada que realizabamos haciendo diferentes ajustes. El carro aun no está al 100% de su capacidad y nos falta encontrar el mejor punto de arranque con slicks. Algunas de las modificaciones de este motor son: ‼ Turbo F23T FrankenTurbo con multiple de escape del turbo stock. ‼ Pistones y bielas forjadas. ‼ Porting de culata hecho por nosotros. ‼ Kit de ethanol con 4 inyectores independientes el cual nos permite usar un mapa 104 ron a diario. ‼ Clutch de Kevlar en la caja DQ200 ‼ Intercooler Wagner Tuning ‼ Reprogramación Stage 3 de ECU. ‼ Reprogramación Stage 3 de caja DQ200 la cual permite más rpm en modo mecánico y los cambios son 100% manuales junto con nuestro launch control. Con solo esto y un excelente software hecho por nosotros logramos un excelente tiempo aún mejorable. Gracias a todos por su apoyo.

⚠ SEAT Ibiza FR 1.4 TSI Stage 3 ⚠. Seguimos mejorando nuestros tiempo luego de un día más de prácticas. La semana pasada logramos 13.86 seg con llantas de calle y en esta ocasión mejoramos a 13.437 segundos lo cual es un nuevo récord nacional para un motor 1.4 TSI con una velocidad final de 195.15 km/h. (El récord anterior era nuestro con 13.84 segundos). Este carro cuenta con un programa 100% a la medida Stage 3 tanto de motor como de caja. Aún el tiempo sigue siendo con llantas de calle y no con el uso de Slicks. Así que esperamos lograr un mejor resultado muy pronto cuando el carro se corra al 100% de su capacidad. El carro del carril derecho es un Mercedes A45.