WRESZCIE JEST !!! UPRAGNIONE POMIESZCZENIE !! Przedstawiam szał, na który czekaliśmy wszyscy bardzo długo. Profesjonalna motocyklowa hamownia obciążeniowa. Osobny budynek, hamownia w podłodze, brak najazdów, pełne wygłuszenie rodem z studia muzycznego. Na dniach montaż profesjonalnych odciągów i nawiewów oraz finisz wykończeniówki. Od wczoraj nie przestajemy hamować. :)

Dziękujemy za przekroczenie 4000 lajków ! Szykujemy nowości, usługi i maszyny a także nowy dizajn ;) Z zewnątrz wygląd niemal gotowy, zostało malowanie drzwi montaż logo i trochę bajerów firmowych. W środku powinno udać się wszystko doprowadzić do końca jeszcze w tym roku, a więc za miesiąc będę się chwalił co nowego i ciekawego, a będzie ostro !

"Dlaczego demontaż szpilek z cylindra kosztuje u Was dodatkowe 100zł ?! " Dlatego... Czasem jak przyjdzie cylinder który ma 8 lub 10 zarżniętych na amen szpilek głowicy, do tego połowa z nich siedzi na kleju bo już gwintu nie było.

Kolejny mega ciekawy pacjent. Stara RM 250 Bardzo gruba tuleja osadzona na kleju... a druga (był jak widać ponownie tulejowany) osadzona w niej... Ta druga jest wykonana całkiem mądrze i powinno to zdać egzamin, lecz ten co tulejował drugi raz nie sprawdził osadzenia pierwszej tulei która była na kleju... - silnik zacierał się co chwile. Cylinder bardzo starej konstrukcji, szerokie okna przelotowe, zamek osadzony na bardzo dużym oknie stanowi problem, do tego szerokie okno dolotowe obija płaszcz tłoka. W przyszłym tygodniu będę z nim walczył, najprawdopodobniej będzie kilka modyfikacji unowocześniających ten model. :)

Na luzie... Obecnie Yamaha TDR 125 na warsztacie (cały motor)

Pewien czas temu z warsztatu wypuściliśmy całkiem fajny silnik DT80 LC Silnik dość starodwanej konstrukcji, brak centralnie osadzonej świecy zapłonowej, lichy wał korbowy, lichy kosz sprzęgła... Silnik dostaliśmy de facto w celu tuningu i osadzenia cylinra 100 cm3 ale najciekawszy był widok silnika po jego rozbiórce... a najlepsze ze wszystkiego to fakt że SILNIK BYŁ NIE DAWNO PO REMONCIE ! Zobaczcie... :) Niestety przepadły mi zdjęcia gotowego silnika, ale jakieś dwa najważniejsze wykopałem z telefonu - zdjęcie gotowej głowicy i ogólnie przygotowanego silnika. Zestaw 100 cc Polini, bardzo fajna sprawa.

Czemu jedna 125cc jeździ ostro a druga elastycznie? Czemu z pozoru te same silniki montowane w KTM SX i EXC zupełnie inaczej pracują ? :) Co za to odpowiada? Zawsze przy kawie to badamy....

part. 3

Part. 2

Tutaj mała zabawa. Wrzucę co tylko mam związanego z LC100, bo nie długo zostanie rozmontowane. :) Wyścig simson 23km vs SX125 28km - ten co był na hamowni w sobotę. Zależnie od momentu startu idziemy albo równo albo ja wyprzedzam. Lecz KTM już wyjeżdżony, po remoncie pewnie nie miałbym tak łatwo.

LC100 - szkoda że tylko jeden pomiar, no ale wiadomo nie była to wizyta indywidualna :)

I filmik