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不解釋.....

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現代 2004 1.3 Getz 客人告知水箱漏水 水箱加壓後確實是水箱漏水 好險節溫器也有檢查到損害，一併更換 更換好之後試水溫，發現風扇一直轉不停 進一步檢查，就是水泵浦的葉片全部腐蝕 全部更換好，加壓無漏水，安心交車!! 定期保養遠比久久保養一次還來的安心

全國機車修護界多看看在新北市發生的故事: 話說.....某醫院的醫生去修車.. 醫生：老闆..我的車子開一開會熄火 　　　可以幫我檢查一下嗎? 老闆：可以啊...麻煩請先到櫃檯付開診費500元 醫生：我都還沒修到車為何要先付500元?? 老闆：就像人去看病一樣啊.. 　　　不是都先付了掛號費才看病嗎? 　　　你們醫院可以向健保局申請保費.. 　　　我們沒辦法像任何單位申請費用.. 　　　所以我們修車的"掛號費"會高一點... 醫生說不出話的付了500元... 老闆：先生..請問你的車出現了什麼狀況? 醫生：我也不清楚..就開一開就會熄火.... 老闆：那你的車需要看"內科".. 　　　請問你是要請一般技師檢修還是高級技師檢修呢? 醫生：不就是修車嗎? 　　　我管他是一般還是高級只要修得好就好了!! 老闆：不一樣的！一般技師因為技術水平跟經驗較少.. 　　　高級技師則是技術專精效率更快.. 　　　相對的高級技師的費用會高個1000元... 　　　所以這由顧客自行作決定.. 醫生：我趕時間..那就高級技師好了!! 老闆：好的..因為高級技師技術水平高. 　　　所以會使用儀器幫你的車作檢察.. 　　　那電腦診斷費用是1500加上高級技師費1000.. 　　　一共是2500元..麻煩請先。到櫃檯結帳.. 醫生：連車都還沒碰到為啥要先收費用?? 　　　而且電腦診斷不是方便你們做事嗎? 　　　怎麼會要我付電腦診斷費呢? 老闆：在醫院作驗血或是超音波..不都是要先去付款嗎? 　　　而且我們以前修車都是靠聽.看.經驗.判斷在修車.. 　　　但是現在世代不同了.. 　　　電腦診斷效率高而且可以將一些隱藏的故障一併找出.. 　　　但是相對的我們也是花了大筆資金去購買儀器.. 　　　當然也要算成本攤提的費用啊... 醫生：.............好吧! 車子開到了高級技師的工作位上開始作電腦診斷.. 約過10分鐘..將檢查結果告訴老闆... 老闆：先生..你的車是曲軸感知器壞掉了.. 　　　需要跟換..零件費用是1500... 醫生：好吧!你們盡快處理! 過了20分鐘..車修好了 老闆：先生..你的車修好了..這是帳單.. 　　　請你到櫃台結帳後久可以將你的車開走了... 醫生：我不是只換一個零件嗎?怎麼帳單上那麼多項目? 項目如下: 1.工具使用費一次100 2.擦拭紙10 3.清潔劑300 4.頂車機使用一次250 5.曲軸感知器1500 6.零件更換工資1000 7.電腦診斷故障紀錄打印2張100 老闆：因為我們店裡依照規定實行分項收費制.. 　　　讓消費者知道你使用了多少東西.換了多少零件.. 醫生：那診斷紀錄為何要收打印費.. 　　　就算印給我我也看不懂啊! 老闆：不好意思..就像去醫院照X光也要付費.. 　　　印出來的照片給我.我也看不懂啊... 醫生算了一下價錢..差點暈倒.. 換了一個1500的零件共花了7760元... 為何人壞了去醫院修理卻會受到這樣的待遇.. 而汽車生病了去車廠看病..車廠卻無法這樣做?????? 每個客人都會說：你們修車的也算是汽車的醫生阿...... 好像頗有道理？

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TOYOTA VIOS 保養已經皮帶異音檢查 發現水泵浦的皮帶盤有吃溝現象 以及火星塞已經嚴重磨耗 兩輪輪胎也已經磨到安全線 兩輪輪胎年份過久!!

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感謝 2009 CR-V 更換冷氣四寶 讓炎炎夏日冷氣冷吱吱!!

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Nissan MARCH 更換整台份水管 感謝客戶的支持與信任！

【車主必看! 請轉載給你的親朋好友!】 《原廠技術斷層已經產生》 許多車主都喜歡回原廠，去進行愛車的保養以及維修，包括小編本人也是原廠的忠實客戶。 原廠的收費是比外面的保養廠貴了一點，但是多花點錢買個心安，買個車子的健康也是很合理的，直到小編作完一位資深退休原廠技師的專訪，我就開始替所有車主擔憂了。 在這邊我們簡稱這位退休的技師為C先生。 C先生在被我訪問的過程中提到幾個重點，小編在這邊整理出來跟各位車主分享。 -------------------------------------------------------------------- 壹、年輕人吃不了苦不肯學習 C先生一直感嘆的提到： 現在汽車維修業沒年輕人肯認真的學習，怕吃苦怕弄髒手，學習的態度很不積極，以前在當黑手學徒的時候，老師傅在工作我們都要在旁邊偷學，就是怕老師傅偷藏技術不肯教我們，把看到的問題點偷偷做筆記，一點一滴的求證，為了讓老師傅肯教我們，我們幾乎把保養廠內，我們能做的工作全部做完，讓老師傅輕鬆自在，討好老師傅虛心請他教我們。 現在的學徒完全不同，自己為憑個學歷憑個證照就是技術士，完全缺乏經驗，叫他們去做個什麼事情，還怕會弄髒手，找到機會就摸魚，在業界做了4~5年，結果只會保養換機油，其他什麼都不會。 稍微講個幾句不愛聽的，就說不做了，唉~真的一代不如一代，以後的車主會很可憐，找不到技術師可以幫他們修車了。 -------------------------------------------------------------------- 貳、降低人事成本逼退資深技師 C先生提到這點更是百般無奈： 在原廠資深的技師平均薪資大約5~6萬，經營者很精打細算，其實每個月下來會進廠做大型維修的車很少，大部分都還是保養居多，所以就覺得不需要這麼多的資深技師，一個資深技師的月薪，可以聘請到兩個新手技師來執行保養工作，於是就把一些資深技師通通逼退。 導致現在原廠裡面都是一些換油技師，C先生開玩笑的問我說，你不懂什麼是換油技師嗎? 換油技師就是只會換油的技師，你叫他們換機油做基本保養，他們很會換，也換的很快，你要他們去幫一台汽車抓毛病，他們根本不會，只會把原廠的電腦拿來，跟車子做連結，看亮哪些燈就換哪些零件，有些毛病是零件換了，故障燈一樣是不會熄滅，遇到這種情況他們就不會處理了。 講到這裡也是真的覺得很可悲啦，像我從高職畢業就來到原廠，辛苦熬了25年，48歲的時候公司還是很無情的說，你年資到了該退休了，就這樣一些資深技師都淪落到像我這樣的命運。 -------------------------------------------------------------------- 参、技術斷層的產生 C先生接著分享了現況說： 當原廠資深的技師都退休了，而換油技師又不願意學習傳承經驗的時候，就代表技術斷層出現了，日後車主回原廠保養維修，就不再是最明智的選擇了，原廠的優勢就是書面技術資料、原廠電腦、原廠零件。 有書面資料，但是菜鳥技師不會修，那麼意義真的不大，剩下診斷電腦跟零件有優勢，但如果沒技師會修，光有電腦跟跟零件也沒什麼作用 ，我還蠻擔心以後原廠會落入找不到技術者的困境，遇到需要大修的車子，在低下頭去找些外面的老師傅來幫忙按件計酬，聽起來是很周到，但是有幾個老師傅願意去接案子，就不得而知了。 像我們老技師的年紀少說都50~60歲，離開原廠後不是自己開保養廠，就是吃飽沒事做享受退休人生，我們這年紀小孩也都長大成人，不需要我們擔心，那對生活的需求跟壓力就沒那麼大了，講白話一點就是，有錢要給我們賺，我們也不見得會去賺，都一把年紀了，體力也差了，也不想為了那幾千元的工資去折騰自己的老骨頭。 預估5年內可能就會走到這樣的局勢了，到時候車主紛紛走向外面的保養廠時，車主會更痛苦，外面的保養廠就更有理由向車主收取更高的工資。 -------------------------------------------------------------------- 肆、車主不信任原廠的案例 C先生說了前同事分享的事情： 我之前一個原廠的同事，10年前就自己離開出去開保養廠了，他有個客人3年前買了一台N牌的汽車，結果開去他那邊保養，我同事就檢查出他的副水箱失水嚴重的情形，再去觀察水箱，也發現水位沒有在正常點上面，深入檢查才知道引擎的汽缸墊有瑕疵，他建議客人回去給原廠保固，但客人說不需要了，再開兩年就要開去賣掉了，我那同事問他的客人為什麼，客人這樣回覆他。 明知道是新車出廠就存在的瑕疵，就算是保固原廠也只是把汽缸墊換掉，不可能換整顆新的引擎給我，這種情況下原廠就會拆到引擎，依目前原廠那些技師的技術水平，我能放心給他們拆引擎嗎? 誰知道拆完後能不能裝的回去? 裝的回去又保證不會有任何問題嗎? 給外面的保養廠拆，變成我要自己付維修費用，想想我還是撐個兩年，兩年後快點把車賣掉，自認倒楣吧。 -------------------------------------------------------------------- 以上是C先生專訪時，講到的幾個很重要的重點，技術斷層真的是一個很大的危機，小編希望能有更多熱血上進的年輕人，能投入到這個產業，不然以後汽車都沒人可以修了。 來至轉貼

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WISH拆冷氣風箱，長時間的挑戰！ 忘記拍風箱，偷上次Lexux拆的圖片