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Die Aero 17 hat viele Interessenten an unseren Stand gelockt, die sich unser Serienflugzeug für die bekannte Flugschule Eichenberger (Flpl Buttwil) angeschaut haben. Wir kommen mit Freude nächstes Jahr wieder hierher!

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Wir sind bereit. 😊

An der AERO in Friedrichshafen könnt ihr unser erstes Serienflugzeug bewundern. Das erste zertifizierte LSA mit Einspritzmotor. Von Mittwoch bis Samstag, 5.4.-8.4.2017. Wir freuen uns auf euren Besuch an unserem schönen Stand B1-319.

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Flugschule Eichenberger stellt um auf AC4. Ab kommender Flugsaison wird die Flugschule Eichenberger in Buttwil den fabrikneuen Lightwing AC4 HB-WEC für die PPL-Schulung einsetzen. Dadurch steht den Flugschülern und Flugschülerinnen ein komfortables und sicheres Flugzeug zur Verfügung, welches u.A. mit zeitgemässer Avionik und einem sparsamen, kräftigen Motor ausgestattet ist. Weitere Faktoren, welche zum Entscheid zugunsten des AC4 geführt haben, waren nebst der höheren Wirtschaftlichkeit auch die wesentliche Reduktion der Emissionen. Immer öfters ein wichtiges Argument für ein gutes Einvernehmen zwischen Flugplatz und Bevölkerung.

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Die Segelfluggruppe Thun konnte sich in unseren Fabrikationsräumen von der robusten Bauweise des AC4 überzeugen. Wer weiss, vielleicht haben sie ja ihr zukünftiges Schleppflugzeug angeschaut? ;-)

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Wir suchen ....

Piper Deutschland übernimmt Verkauf des Lightwing AC4! Wir freuen uns und sind stolz darauf, mit Piper Deutschland AG einen tollen Verkaufspartner gefunden zu haben. Piper Deutschland AG hat unser Flugzeug aufgrund seiner hervorragenden Flugeigenschaften, dessen topmoderner und umweltfreundlicher Technik und der Schweizer Qualität ausgewählt. So will der Europa-Vertrieb von Piper ab kommendem Frühjahr den AC4 exklusiv in Deutschland verkaufen und so sein Portfolio um die interessante LSA-Klasse erweitern. Der AC4 darf uneingeschränkt auch für PPL- und LAPL-Schulung eingesetzt werden, und seine Betriebskosten sind ca. halb so hoch sind wie diejenigen der üblichen E-Klasse Maschinen. Und er ist nach wie vor das einzige, nach CS-LSA zugelassene Flugzeug mit dem sparsamen Einspritzmotor Rotax 912iS Sport (Verbrauch 11-14 l/h).

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Und damit wünschen wir euch allen im 2017 viele vergnügliche Stunden in der Luft.

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Job in der Aviatik...

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Geschafft: mit dem MTV-34 Propeller knackt der AC4 die magische 100 kts Schwelle. Bei 5'500 RPM und 13.1 Liter Mogas pro Stunde. Und beim Start geht er ab wie "Schmidts Katze". ;-)

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Das neue Design des AC4 HB-WEA.