Inter-Motos
Description
Bienvenue sur la page d' Inter-Motos (Suisse) ouverte à tous les passionnés de deux roues!
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Nous nous présentons:
Tu trouveras chez nous le plus grand choix de motos Triumph de la région, un vaste choix d'occasions au meilleur de leur forme et de toutes les marques, un stock de pièces détachées, la boutique d'équipement du pilote de Triumph Motorcycle, un atelier de réparation, ainsi que les bonnes prestations et les bons conseils pour soigner et bichonner ta moto.
Une entreprise de tradition
Fondée en 1959, notre entreprise peut se vanter d'être le plus ancien garage du canton de Vaud, voire de Suisse romande. Nous représentons actuellement les marques Triumph et Kawasaki.
Notre priorité: des clients satisfaits à 100%
Les clients qui parlent de nous positivement montrent leur reconnaissance. C'est notre meilleure publicité et c'est à notre sens, le seul moyen d'assurer notre pérennité sur le marché ainsi que les emplois dans l'entreprise. La longévité de notre exploitation en est la meilleure preuve.
Un aperçu des prestations qui t'attendent:
Vente de motos neuves
Vente de motos d'occasion
Réparation + entretien
- Service de dépannage
- Peinture personnalisée
- Montage de nombreux accessoires
- Motos de courtoisie
Service d'hivernage de ta moto
Accessoires
Boutique du motard
Gratuitement, lors de chaque passage dans notre atelier:
Contrôle des niveaux, de la pression des pneus, de l'éclairage.
Renseignements et contacts 24 h/24:
www.inter-motos.ch
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Sur circuit nos impressions de la route sont confirmés: - Z900 : moteur fantastique , tenue de route, stabilité à haute vitesse👌 - Z650 : moto facile à prendre en main, maniabilité du à sont poids plume, l'embrayage assisté et l'anti dribbling très efficace , pardonne les excès de confiance des débutants - Z1000R : gros moteur plein partout, tenue de route, freinage Brembo indestructible 👍🏼
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Les essais sur le circuit de Portimao vont commencer 👌👍🏼
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👌
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Pour ce qui est de la Z900 : - on est tous d'accord, moteur fantastique !! Plein à tous les régimes... - sonorité du moteur et de la boîte à air 👍🏼 - grâce au 21 kg de perdu, la tenue route dans les changements d'angle est excellente , rien avoir avec l'ancienne Z800.. - position de conduite idéale, selle plus basse que la Z800, on fait corps avec la machine - la commande d'embrayage est très douce - on a peu de chose à lui reproché...peut-être la couleur vert "fade" du cadre... A essayer impérativement 👍🏼😀
Pour ce qui est de la nouvelle Ninja 650 ,après 240 km de route autour de Faro à un rythme très soutenu, ce qu'on peut dire: Très bonne protection de la bulle d'origine pour les personnes mesurant jusqu'à 1.75m. Prévoir en option la selle haute car les jambes sont trop pliées. Ce bicylindre à deux visages. Coupleux à bas régime entre 3000 et 6000 t/min ensuite il se prend pour un quatre cylindre tant il aime les hauts régime et s'exprime pleinement entre 6000 et 9000 t/min avec rageur jusqu'à la zone rouge fixer à 10.000 t/min. On évitera de rouler sous les 3000 t/min car le moteur broute un peu... Pour ce qui des suspensions : bon compromis entre confort et tenue de route. Maintenant autour de la Z900😀
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Essai Kawasaki à Portimao ... Z900 Z650 Z1000 sx Z1000 r Demain essai sur le circuit😃...
AcidMoto.ch » Essai Triumph Street Triple RS - La référence entend bien le rester
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La bobber est arrivée, à l'essai à partir de samedi...
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Petite préparation sur base Bonneville. Peinture effet chrome de chez Jesse Design, bouchon type Monza, sangle de réservoir et selle sur mesure...Simple et efficace.
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