historic RhB
Description
Sechs Vereine und eine Stiftung erhalten das historische Erbe der RhB.
Unter dem Namen «historic RhB» besteht ein Verein im Sinne von Art. 60 ff ZGB. Der Verein bezweckt auf gemeinnütziger Basis die Erhaltung, die Restaurierung und Instandstellung sowie zur Zurschaustellung und den Betrieb von historischen Fahrzeugen der Rhätischen Bahn auf deren Netz.
Das Ausstellungsgut und die dazugehörigen dokumentarischen Unterlagen, soweit sie von historischem oder besonderem technischen Interesse sind, sind zu erhalten. Der Verein koordiniert und initiiert Fahrten mit eisenbahnkundlichem Charakter. Der Verein bezweckt im weiteren die Förderung der Interessen und der Zusammenarbeit der nachstehenden Vereine: Club 1889, Verein pro Salonwagen RhB, Verein Bahnhistorisches Museum Albula, Verein Dampffreunde der Rhätischen Bahn und Freunde der Schmalspurbahnen, Thusis.
Sechs Vereine und eine Stiftung erhalten das historische Erbe der RhB
Ende des 19. Jahrhunderts galten Reisen in die Luftkurorte oder Heilbäder Graubündens als äusserst unbequem, ja fast gesundheitsgefährdend. In den nur spärlich geführten Postkursen, gleichbedeutend mit hohen Zeitverlusten, Unbequemlichkeit und schlechtem Wagenmaterial, bereitete die Anreise für Kränkelnde wie auch für gesunde Erholungssuchende unüberwindliche Hindernisse.
Die Eisenbahn brachte plötzlich jeden in wesentlich kürzerer Fahrzeit, vor Wind und Wetter geschützt, in angenehmster Weise an sein Ziel. Gesundheits- und Sporttourismus, die für ihre Entwicklung dringend auf neue Impulse angewiesen waren, konnten von nun an vom revolutionären Transportmittel nur profitieren.
Und die Eisenbahn passte sich von Beginn an den Bedürfnissen ihrer meist gut betuchten Kunden an und bot ihnen grösstmöglichen Komfort. So führten ihre Züge bereits zu Beginn neben der allgemein üblichen «Holzklasse» auch 2. und 1. Klasse.
In Graubünden hinterliess jede Zeitepoche auch bei der Eisenbahn ihre besonderen Bahnwagen.
Gestiegene Komfortansprüche verlangten neue Fahrzeuge, aber wegen der starken saisonalen Reisenachfrage bei der RhB mussten auch die Oldtimer noch lange Zeit als Reserve vorgehalten werden. Und als man in der Lage war, auch in Spitzenzeiten moderne Wagen anzubieten, erkannte man bereits in weiten Kreisen den Wert der «alten Kisten» als Kulturdenkmäler.
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Verzeichnis historisches Rollmaterial Sechs Vereine und eine Stiftung kümmern sich um die Pflege und den Erhalt des kulturellen Erbes der RhB. Dank der grosszügigen Unterstützung der Geschäftsleitung RhB konnte die Liste wieder um einige Fahrzeuge ergänzt werden. Auch in naher Zukunft wird historic RhB nicht mehr betriebsfähige Fahrzeuge, die von einmaligem technischem oder historischem Wert sind, in geeigneter Weise der Oeffentlichkeit zugänglich machen. Die aktuelle Liste befindet sich auf der Homepage von historic RhB und kann im PDF-Format heruntergeladen werden. http://www.historic-rhb.ch/rollmaterial.html Bilder: Frank Daniel
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Eine nicht alltägliche Fahrzeugparade fand vor dem Depot in Pontresina statt. Schneeräumfahrzeuge aus verschiedenen Zeitepochen... Fotos: Frank Daniel
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Die "Bündner Post" aus dem Jahre 1896...
Wie anno dazumal: Reisende anlässlich des Events "Winterdampf" an Bord und vor der Dampflok in Samedan. Interessant, dass die "Bündner Post" aus dem Jahre 1896 älter ist als der Erstklasswagen A 1102; dieser wurde im Hinblick auf die Eröffnung der Albulalinie 1903 durch die RhB angeschafft.
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Ein dampfendes Wochenende der Superlative! Zum ersten Mal verkehrte auf der UNESCO-Welterbe-Strecke "Albula" ein Dampfzug in dreifacher Dampftraktion von Thusis nach Preda. 300 begeisterte Reisende sowie[nbsp]unzählige Schaulustige und Fotografen entlang der Bahnstrecke freuten sich über dieses einmalige Bahnereignis. Ein würdiger Abschluss für die zwei Dampflokführer Armin Brüngger und Hermann Hess, die nun in den wohlverdienten Ruhestand treten. Bilder: Urs Jossi
FairFoto 2017
Geschätzte Fotografen Die Problematik ist allen bekannt: Die Organisatoren von historischen Sonderzügen möchten möglichst viele zahlende Reisende an Bord begrüssen, um diese Züge kostendeckend zu betreiben. Fotografen hingegen interessieren attraktive Standorte entlang der Bahnlinien, um den nostalgischen Zug in einer attraktiven Landschaft zu fotografieren. Mit dem Kauf eines «FAIR-FOTO-PASS 2017» erklärt sich der Fotograf mit den Mitreisenden in den nostalgischen Zügen solidarisch und leistet somit seinen Bei-trag zum Erhalt des historischen rollenden Kulturgutes auf Graubündens Schie-nen. Der «FAIR-FOTO-PASS 2017» kostet Fr. 30.- pro Kalenderjahr; der Betrag kommt dem Projekt «Restaurierung der ältesten Dampflok der RhB – Rhätia G 3/4 Nr. 1» zugute. Elektronische Bestellungen nimmt der Club 1889 entgegen: www.bahnoldtimer.com/fairfoto Achtung, der «FAIR-FOTO-PASS 2017» ist jedoch kein Freipass zu den nicht öf-fentlichen Bahnanlagen. Ebenfalls ist das Überschreiten der Geleise verboten.
Club 1889
Das Magazin "historic RhB - die Bündner Kulturbahn 2017" ist erschienen und liegt auf den Bahnhöfen auf. Der Versand an die Mitglieder ist ebenfalls erfolgt. Wir wünschen viel Spass beim Lesen.
Verein Dampffreunde der Rhätischen Bahn
Es läuft, und läuft, und läuft... 😉 Hier anhand einer spannenden Zusammenarbeit eindrücklich aufgezeigt...
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