Har tyvärr inte riktigt haft tid att lägga upp alla sköna filmklipp, så om någon känner att de vill att ja ska lägga upp nått på er bil så skicka PM, så fixar vi de! De blir tyvärr för mycket jobb att lägga upp allt. Men här kommer iaf ytterligare en skön Volvo me mecha 6a. 3.0 M104 den här gången, inte riktigt samma ork som 3.2orna men de tar den på varv! 530whp på 7200rpm. Och den vill nog egentligen varva 1000 till :p

En av de finaste byggen jag sett på länge. En gammal 850 med onödigt mycket puts och effekt :p I de närmaste okörbar :p Den kom med 540hk i motorn med orginalstyrsystem! (Inte illa!) Den åker med VEMS och en bra bit över 600hk och över 700nm i vrid och körbarhet som en standardbil. Ja.... iaf tills HX40in kickar in :p :D

Timeline Photos

Fullt hus hela dan med tre sköna bilar. ~ 1600hk.

Volvo 16v 2.5. 475whp 645wnm! Så nöjd kund att han ville bjuda på extra däckrök! :) De stod sig dock dyrt... :(

Vi har ett återbud nu på måndag, 1400-1700 om någon vill ha mapp-tid. Har så många som frågat, så ja posta de här så är de först till kvarn som gäller att boka om någon vill nypa den tiden.

Världens kanske första och enda 740 med tysk 5a?! Iaf en av få :p Bra med ös och härlig sång! Audi 3B. Fina grejor! Dock inte riktigt färdig bil, men nu går de tydligen börna iaf :)

M50B20 med 315whp räcker gott i en E30 för att ha kul :D

De är ju Fredag så vi tar en film till! Fin gatduglig R32 med RB25, 95 oktan och nästan 300Whp. Inte en av mina favoritmotorer med låter gott gör dom verkligen!

Dagens I-landsproblem. 2st Veemers. M30 Turbo och S38 turbo, båda rasa drivlina under burnouten... Inte lätt när man har mer mos än prylarna klarar :p

Timeline Photos

Jag får ofta frågan vilka spridare man ska köpa. Så tänkte svara på den frågan en gång för alla. Jag har gjort en generell gallring av de som, jag som mappare genom åren upplevt som undermåliga. De är i princip alla lågohm spridare, pga krångel konstruktionen som inte tål E85. Speciellt Lucas kroppen och kopior på den. Lågohm spridare slutades att användas av biltillverkarna på 90 talet, så jag förstår inte varför dessa fortarande säljs. Just Lucas 1200 och 1600 kopior i samma kropp har vi slängt hundra tals av genom åren. De är absolut sämst livslängd på dessa om man kör E85, kör man bensin är dessa helt ok. Sen har vi Bosch 1700cc pga att de krymper, saknar filter, tål inte E85 och har usla tomgångsegenskapet. Bosch 1600cc White top, och Ford motorsport Bluetop 1680cc pga att dessa precis som 1700 ger riktigt usla låglast och tomgångsegenskaper. Och drabbas av samma fenomen som alla lågohm, de tål inte E85 i längden. 1700, och 1680 finns dessutom som kopior, så passa er speciellt för dessa. De är nu fritt fram att inte hålla med: Jag ber inte om någons åsikt. Snälla respektera de. De finns inget ni kan säga som talar emot 10 års erfarenhet. Med de sagt så vet jag också att många kör, eller har hört med flera av dessa spridare utan problem. Men ska man generalisera och ge konkreta råd så kan man inte rekomendera några utav dessa. De finns helt enkelt bättre grejor, och bränslesystemet är inget man bör snåla på. Vilka har vi då kvar? De flesta ifrån Siemens, Nya Bosch högohm, (Förrutom 1700) Samt Delphi. Dessa har vi haft mindre problem med.

De är ju inte helt fel med 2JZ heller, om man bortser ifrån priset. :p Ljudet går ju inte att ta miste om iaf :p Kille som kört orginalsprut innan, tror han vart rätt nöjd med

Timeline Photos

Vi bygger adapterhärvor till de flesta bilar. Pris från 10995:- för kompletta kitt, inc allt du behöver. Från 3995:- för lösa adaptrar. Kan även bygger custom adapterhärvor till andra system om efterfrågan finns.