Där stämplade man ut för helg 👌 En VW Sharan som fått sig: Polering, Lackförsegling, Fälgförsegling, Glasförsegling!

Imorgon ska det sista göras på denna fina Audi A6! I mina ögon en av dem finaste kulörerna på en bil 👍

Volvo S60 som fått sig en liten oxid borttagning samt några repor 👍

En ordentligt sliten VW Crafter som fick sig en genomgång!

XC60 som fått sig en ordentlig repa som skulle snyggas till innan polering och lackförsegling!

Volvo V70 som gjordes iordning utvändigt och invändigt inför försäljning!

Då kastar jag in handduken för denna helgen 👍

Här kommer en liten video på en bil som jag maskerat upp och polerat samt lackförseglat den högra sidan, kan tillägga att föregående ägaren var mycket noggran med sin bil och hade vaxat den strax innan inköp.

Vi börjar från början med att reda ut dem olika frågorna och förhoppningsvis så finner några av er svar på era frågor: Polering? Rubbing? 1. När man får in en bil för polering så är det viktigaste innan man kan börja polera att man tvättar bilen så att den blir "fri" från alla oönskade partiklar (finns kemikalier som löser detta åt dig). Däremot innan polering så använder jag mig ALDRIG utav schampo då det minskar friktionen vid polering. 2. Väl inne i hallen så är belysningen viktig och viktigast är maskeringen av alla plastdetaljer som KAN bli förstörda av att man polerar på dem och nöter ner topparna och missfärgning uppstår. Då finns det några saker man kan testa med för att få bort dessa missfärgningar som uppstått av brist på kunskap (mirakelsvamp eller fläcksuddare tillsammans med fönsterputs eller interiör rengöring). 3. Sen är det poleringsdags och då gör jag en bedömning av hur jag ska lägga upp valet av maskin/stödplatta/trissa/medel genom att maskera upp en del på huven och testa mig fram för att hitta det som passar ju din bils lack för att uppnå bästa resultat. 4. När man polerar så handlar det om olika typer av repor; mikrorepor/tvättrepor/djupare samt att få bort oxideringen (lacken har bleknat). 5. När man ska polera/rubba bort repor så handlar det om att avverka runtomkring repan för att göra den mindre synlig för ögat. Alltså, NEJ vi smälter inte ner klarlack som "fyller din repa". Där handlar det alltså om hur mycket JAG vågar att avverka (det finns bra verktyg för att mäta tjockleken av din lack för att veta hur hårt man törs jobba). 6. Sedan när man uppnåt det resultat man vill med poleringen så är det dags att lägga någon form av skydd på ytan, man lägger antingen: VAX eller LACKFÖRSEGLING, sedan vad man väljer att kalla det skydd man lägger är upp till var och en anser jag MEN det finns INGEN anledning att säga att man först polerar bilen och sedan vaxar den för att avsluta med lackförsegling. Det fungerar inte så men det låter exklusivt! 7. Sedan har jag fått frågan varför vissa väljer att lackförsegla efter enbart en tvätt och det kan jag inte förstå för som med allt annat är underarbetet det viktigaste! Med detta vill jag säga att ärlighet är en bra början till en framtida kundrelation! Trevlig kväll allesammans! // Adam

Lackskydda bilen? Vaxa bilen? Polera bilen? Rubbing? Jag får väldigt många frågor gällande mitt yrke och det jag jobbar med, jag personligen tycker att det är otroligt viktigt att man är öppen och ärlig mot sina kunder och alltid säger sanningen även fast det kanske betyder att man förlorar någon kund som kanske förväntat sig ett annat svar! För alla har vi väl stått i en situation där vi förväntat oss lite mer och då kommer besvikelsen! NEJ jag avverkar säkert inte flest repor, NEJ mitt lackskydd är säkert inte marknadens bästa! MEN jag försöker att alltid förklara skillnaderna för mina kunder och hjälpa dem efter att man har lämnat sin bil till mig! Det viktigaste för mig är att du som kund känner dig nöjd! Jag kommer därför att i nästa inlägg förklara lite skillnader och lite saker att tänka på oavsett man väljer att lämna bilen hos mig eller någon annan. // Adam

16 timmar senare står sen klar, man fick ta hjälp för att bli klar! Skönt med sommarjobbare 😃

Då kör vi helgens sista 6 timmar, väldigt oxiderad 👊🏻