¡¡MOTOR PREMIUM regenerado TIPO 276DT que será montado en nuestras instalaciones en el RANGE ROVER SPORT 2.7TD de nuestro cliente Raúl!!. 😀 Este MOTOR V6 de 24 válvulas es también montado principalmente en el LAND ROVER DISCOVERY a partir de la serie 3 (2004-2009) hasta la serie actual, ambos modelos de LAND ROVER rinden una potencia de 190cv con un turbo para las dos bancadas. Es un motor de origen PSA. En su reconstrucción, en el 90% de los casos montamos cigüeñal nuevo y siempre una bomba de aceite reforzada, dado que un fallo común en estos motores es una DEFICIENCIA EN LA LUBRICACIÓN. Cuando REGENERAMOS UN MOTOR, además de sustituir todas las piezas de desgaste (casquillos, segmentos, retenes, juntas, etc.). En TÉCNICAS DEL MOTOR siempre sustituimos la cadena de distribución y bomba de aceite y para su seguridad y tranquilidad, le damos el mapa de compresión de su motor. Somos ESPECIALISTAS EN LA REGENERACIÓN DEL MOTOR, hacemos todos los trabajos necesarios para que puedas estrenar un motor a un COSTE MUY INFERIOR A NUEVO. 😎👌 ¡¡Recuerde que tenemos SERVICIO DE MONTAJE!!. ¡¡Recogemos su vehículo averiado en CUALQUIER PUNTO DE LA PENÍNSULA y hacemos el cambio de motor en un TIEMPO RÉCORD!!. 🤗👍

¡¡La BOMBA DE ACEITE es el CORAZÓN DEL MOTOR, es IMPRESCINDIBLE, y la encargada de lubricar y engrasar todos los movimientos del mismo!!. 😎 Todo motor necesita LUBRICACIÓN para asegurar un correcto funcionamiento. La BOMBA DE ACEITE es la encargada de poner en circulación ese aceite y hacer que en todo el circuito del motor se mantenga a una presión y un caudal adecuados para evitar FRICCIONES INNECESARIAS y DESGASTES PREMATUROS. En los MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA se utilizan varios tipos de bombas de aceite, las más comunes son: -BOMBAS DE PIÑONES CONCÉNTRICOS: es el tipo de bomba más común, los principales componentes son un rotor externo y un rotor interno, montados excéntricamente entre sí. -BOMBAS DE ENGRANAJE: está formada por dos ruedas dentadas que engrasan entre si dentro de una carcasa -BOMBAS DE PALETAS: está formada por una carcasa de sección circular, con un anillo en su interior, este gira excéntricamente un rotor con ranuras, en las que se alojan unas paletas que se desplazan radialmente. Cuando REGENERAMOS UN MOTOR, además de sustituir todas las piezas de desgaste (casquillos, segmentos, retenes, juntas, etc.) En TÉCNICAS DEL MOTOR siempre sustituimos la cadena de distribución y bomba de aceite, y para su seguridad y tranquilidad, le damos el MAPA DE COMPRESIÓN de su motor. 😁 Somos ESPECIALISTAS EN LA REGENERACIÓN DEL MOTOR, hacemos todos los trabajos necesarios para que puedas estrenar un motor A UN COSTE MUY INFERIOR A NUEVO. 😉🤗 Recuerde que puede contactar con nosotros al número 91-604-28-17, nuestros asesores comerciales le darán INFORMACIÓN sobre la mejor solución a la avería de su vehículo. 👍📞 ¡¡Financiamos su motor hasta en 36 MESES!!. 😄

¡¡Sale de producción ya REGENERADA la CAJA DE CAMBIOS LRS!! 😎 CAJA DE CAMBIOS MANUAL regenerada de 5 VELOCIDADES, ref.LRS para VOLKSWAGEN TRANSPORTE T5 1.9TDI (2003/2015). Una de las AVERÍAS MÁS FRECUENTES la encontramos en los PIÑONES de la 5ª marcha. Por falta de engrase o por temperatura elevada del aceite se desgastan y acaban rompiendo, provocando una avería. Todos los repuestos utilizados para la regeneración son de PRIMERAS MARCAS, por lo que damos 12 MESES DE GARANTÍA SIN LÍMITE DE KILOMETRAJE. Y recuerda, si no tienes donde instalarla, nosotros nos ocupamos de todo, ¡¡y te regalamos 3 MESES MÁS DE GARANTÍA!!😉👌 ¡¡En TÉCNICAS DEL MOTOR encontrarás la SOLUCIÓN MÁS PROFESIONAL a PRECIOS INMEJORABLES para tu avería en la CAJA DE CAMBIO y sus componentes!!. 🤗😄

¡¡BOMBA DE TRIPLE CUERPO DE ENGRANAJES!! 😁 En vehículos de ALTAS PRESTACIONES y SUPERDEPORTIVOS se suele utilizar un sistema de engrase del motor por CÁRTER SECO,es decir, la bomba de aceite que lubrica el motor es EXTERNA. La bomba de aceite es accionada por una CORREA DENTADA y alimentada por un cuerpo externo de aceite con gran capacidad. La BOMBA DE TRIPLE CUERPO envía el aceite del depósito exterior hacia el filtro de aceite y el enfriador y de ahí entra en el motor para lubricar todos sus componentes, esta acción la realiza dos de los tres cuerpos, el tercero se encarga de reenviar el aceite que cae al cárter al depósito principal. Esta bomba es montada en el MOTOR MODIFICADO GM 350 OHC 5.7cc de CHEVY GMC incorporado en una réplica del conocido AC COBRA. En TÉCNICAS DEL MOTOR contamos con el personal más cualificado para la CORRECTA RECONSTRUCCIÓN de los motores, ¡¡no dude en contactar con nosotros al número 91-604-28-17!!, ¡¡nuestros asesores comerciales le informaran sobre la MEJOR SOLUCIÓN a la avería de su vehículo!!. 👍📞 Recordaros que somos ESPECIALISTAS EN LA REGENERACIÓN DEL MOTOR, ¡¡hacemos todos los trabajos necesarios para que puedas estrenar un motor a un COSTE MUY INFERIOR A NUEVO!!. 😉 Cuando regeneramos un motor, además de sustituir todas las piezas de desgaste (casquillos, segmentos, retenes, juntas, etc.), en TÉCNICAS DEL MOTOR siempre sustituimos la cadena de distribución y bomba de aceite y para su seguridad y tranquilidad, y le damos el mapa de compresión de su motor. 😎👌

¡¡Terminado de ENSAMBLAR el pequeño MOTOR DIÉSEL tipo 199 A3000 que pronto será montado en el ALFA ROMEO MITO de nuestro cliente Carlos Medina!!. 😉👌 MOTOR DIÉSEL 1.3 MULTIJET, 16 válvulas de 90cv y consumo medio de 3.5l/100km, fabricado desde el año 2005 hasta la actualidad en las marcas italianas ALFA ROMEO, FIAT y LANCIA. Cuando regeneramos un motor, además de sustituir todas las piezas de desgaste (casquillos, segmentos, retenes, juntas, etc.), en TÉCNICAS DEL MOTOR siempre sustituimos la cadena de distribución y bomba de aceite y para tu seguridad y tranquilidad, y te damos el mapa de compresión de tu motor. 👍👍 ¡¡Si tu vehículo ha tenido un SINIESTRO O AVERÍA, no dudes en contactar con nosotros, te daremos el MEJOR PRECIO!!.¡¡Financiamos tu motor hasta en 36 MESES!!. 📞😄😎

Uno de los componentes de mejorar el rendimiento del motor: EL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN VARIABLE. 😄 Estos se encargan de consiguen un MAYOR RENDIMIENTO en los motores gasolina al variar los tiempos de admisión y de escape. Existen múltiples sistema para conseguir un mismo objetivo, que es llenar más de aire a los cilindros y variarlos tiempos más rápidamente, por ejemplo: -HONDA desarrollo el sistema VTEC, el cual consiguen un mayor número de vueltas en el motor, llegando hasta las 10.000rpm. -BMW utiliza el sistema VANOS, con el cual avanza o retrasa los árboles de levas para conseguir un mayor rendimiento. En general se trata de un sistema electrohidráulico comandado por la propia centralita del motor y accionado en un variador de fase por presión de aceite, de ahí la ENORME IMPORTANCIA de la CALIDAD DEL ACEITE que utiliza el motor. El fallo habitual de estos sistemas conlleva una pérdida gradual de potencia del motor y generalmente viene dado por un EXCESO DE SUCIEDAD DEL ACEITE. ¡¡En TÉCNICAS DEL MOTOR encontraras la solución más profesional a PRECIOS INMEJORABLES para tu avería en el motor y sus componentes!!. ¡¡Somos ESPECIALISTAS en la REGENERACIÓN DE MOTORES!!. 😎👌 ¡¡Recuerda que puedes contactar con nosotros al número 91-604-28-17, y nuestros asesores comerciales te darán información sobre la mejor solución a la avería de su vehículo!!. 😉📞 ¡¡Financiamos tu motor hasta en 36 MESES!!. 😃

¡¡MOTOR D20DT, el más utilizado por la marca SSANGYONG!! 😎 ¡¡Este MOTOR DIÉSEL de SSANGYONG KYRON del año 2007 ya está terminado de ENSAMBLAR y listo para hacer kilómetros!!. 😉😉 Se trata de un MOTOR DIÉSEL que cubica 2.000cc, 16 válvulas, turbo e inyección common-rail y con potencias desde 136cv hasta 150cv. Es montado por los modelos más vendidos de la marca: SSANGYONG ACTYON, KYRON y KORANDO. En su fabricación, SSANGYONG utiliza diseños del BLOQUE MOTOR OM 601 de MERCEDES-BENZ, adaptándolo a la cilindrada ,2.0litros, y montando CULATAS de 16 VÁLVULAS para conseguir un mayor rendimiento del motor. Un dato a tener en cuenta, aunque pueda parecerlo, no se trata de un motor MERCEDES-BENZ y ninguna pieza proveniente de MERCEDES puede ser ensamblada en la reconstrucción de este motor. Cuando regeneramos un motor, además de sustituir TODAS LAS PIEZAS DE DESGASTE (casquillos, segmentos, retenes, juntas, etc.), en TÉCNICAS DEL MOTOR siempre sustituimos la cadena de distribución y bomba de aceite y para su seguridad y tranquilidad, y le damos el mapa de compresión de su motor. 👌 Si tu vehículo ha tenido un siniestro o avería, ¡¡no dudes en contactar con nosotros, te daremos EL MEJOR PRECIO!!. ??¡¡Financiamos tu motor hasta en 36 MESES!!. 😃 También si lo prefieres, puedes visitar nuestras instalaciones en CALLE ROCINANTE nº34 en Humanes de Madrid y así conocer nuestro proceso de fabricación. 😉

El TURBOCOMPRESOR es un elemento periférico del motor accionado por los gases de escape, estos mueven una turbina conectada por el mismo eje que absorbe aire del exterior y lo impulsa a presión hacia la admisión del motor, ahorrándole a este el esfuerzo de aspirar el aire para llevarlo a los cilindros aumentando la potencia del motor. 😎😀 Desde hace unas décadas es muy utilizado en VEHÍCULOS INDUSTRIALES de gran tonelaje, maquinaria pesada y agrícola y generalmente en motores diésel. El turbo se empezó a popularizar en los turismos a mediados de los 70 a partir de la famosa crisis del petróleo. En la actualidad, el 98% de los motores diésel son TURBOALIMENTADOS y cada vez un porcentaje mayor en los motores de gasolina, sobretodo en vehículos de pequeña cilindrada y deportivos. En nuestras instalaciones se comprueban todos los turbos antes de ser montado en el vehículo, garantizando su correcto funcionamiento y evitar averías a posteriori!!. Recordaros que somos especialistas en la REGENERACIÓN DEL MOTOR, realizamos todos los trabajos necesarios para que puedas estrenar un motor a un COSTE MUY INFERIOR A NUEVO. 😉👌 No dude en contactar con nosotros al número 91-604-28-17, nuestros asesores comerciales le darán le informaran sobre la mejor solución a la avería de su vehículo!!. 😄👍

¡¡Sale de producción ya REGENERADA una de las CAJAS DE CAMBIOS más conocidas en vehículos INDUSTRIAL LIGERO!! 😀 La CAJA DE CAMBIOS con referencia M40 es la única montada en la motorización de 3 litros de PSA (Citroën y Peugeot) y FIAT, caja manual de 6 velocidades que se empezó a montar en los vehículos de industrial CITROËN JUMPER 3.0HDI, PEUGEOT BOXER 3.0HDI y FIAT DUCATO 3.0JTD desde el año 2006 hasta la actualidad. Un problema común de estas CAJAS DE CAMBIOS es el desgaste de sus rodamientos, que puede derivar en la rotura de los piñones de las marchas 4ª y 6ª. Este problema se produce en muchos casos por desgaste del volante bimasa y el embrague. ¡¡En TÉCNICAS DEL MOTOR encontrarás la solución más profesional a PRECIOS INMEJORABLES para tu avería en la CAJA DE CAMBIOS y sus componentes!!. 😁👌👌

¡¡Terminado de ENSAMBLAR y listo para ser ENVIADO, el pequeño MOTOR DIÉSEL 1.2TDI del SEAT IBIZA de nuestra cliente Laura González de Sevilla!!. 😎 MOTOR TIPO CFWA de 1.200cc, TURBO DE TRES CILINDROS con un rendimiento de 75cv y consumo medio homologado de tan solo 3.5l/100km. Motor VAG también montado en SKODA FABIA y VOLKSWAGEN POLO. 😄 Los motores TRES CILINDROS tanto en diésel como en gasolina suelen montarse en vehículos compactos tipo urbano por su baja potencia y bajo consumo. Son motores cuyo funcionamiento produce muchas VIBRACIONES por ser impar el número de cilindros, para ello suelen contar con uno o dos árboles equilibradores para suavizar su funcionamiento. Si quiere comprar un MOTOR REGENERADO O DE OCASIÓN, siempre con mapa de compresión, es la única manera fiable de poder dar a un motor HASTA 15 MESES DE GARANTÍA. 👌 Recordaros que somos especialistas en la REGENERACIÓN DEL MOTOR, hacemos todos los trabajos necesarios para que puedas estrenar un motor a un COSTE MUY INFERIOR A NUEVO. 😉 Cuando regeneramos un motor, además de sustituir todas las piezas de desgaste (casquillos, segmentos, retenes, juntas, etc.) En TÉCNICAS DEL MOTOR siempre sustituimos la cadena de distribución y bomba de aceite y para su seguridad y tranquilidad, le damos el mapa de compresión de su motor. No dude en llamarnos si ha tenido alguna avería en su vehículo, o si lo prefiere visite nuestras instalaciones en CALLE ROCINANTE nº34 en Humanes de Madrid y conozca nuestro proceso de fabricación. 👍😃

Os queremos presentar nuestros SERVICIOS DE MONTAJE ESPECIALIZADO EN INDUSTRIAL LIGERO, en este caso vamos a hablaros de FORD TRANSIT. 😄 Si has tenido una avería en el motor de tu FORD TRANSIT, nosotros nos ocupamos de todo ya que SOMOS ESPECIALISTAS EN TODAS LAS MOTORIZACIONES. Estas son las VARIANTES DE MOTOR que son más utilizados y los puedes encontrar en cualquier tipo de carrozado de Ford Transit (grúas, autocaravanas, isotermos, minibús etc.): 2.000 c.c (ABFA, D3FA, F3FA, FIFA) 2.200 c.c (QVFA, QWFA) 2.400 c.c (H9FA, H9FB) 3.200 c.c (SAFA, SAFB) Recordaros que somos ESPECIALISTAS EN LA REGENERACIÓN DEL MOTOR, hacemos todos los trabajos necesarios para que puedas estrenar un motor a un coste muy inferior a nuevo. 😉 Hay que ser conscientes que el principal componente para que un motor funcione correctamente es el FACTOR HUMANO. Por ese motivo, nació nuestro taller. Unas INSTALACIONES con 14 elevadores, bancos de inyección, regeneración de filtro de partículas, limpiezas de inyección y de admisión, máquinas de diagnosis multimarca y el personal más cualificado hacen posible la correcta instalación de los motores. 👌 De esta manera, si utilizas nuestro SERVICIO DE MONTAJE, te regalamos 3 MESES DE GARANTÍA ADICIONALES a tu motor, incluyendo mano de obra.👍😎