Navios previstos e em porto hoje: Terminal Multiusos 1 - TERSADO – 4 Terminal Multiusos 2 - SADOPORT – 1 Terminal ETERMAR – 9 Terminal LISNAVE – 6 Fundeadouro – 2 Dos navios referidos destacamos no Terminal Multiusos 1 - TERSADO o navio URANUS L, um navio de carga geral agenciado pela NAVEX – Empresa Portuguesa de Navegação, SA, navega sob a bandeira da Serra Leoa e foi construído em 1982. O URANUS L tem 75m de comprimento e 14m de boca. A sua tonelagem bruta é 2287GT e encontra-se a carregar animais vivos. Também no Terminal Multiusos 1 - TERSADO, destacamos o navio HOHE BANK, um navio de carga geral, agenciado pela Seteshipping - Transportes Internacionais, SA, navega sob a bandeira de Gibraltar e foi construído em 2010. O HOHE BANK tem 82m de comprimento e 12m de boca. A sua tonelagem bruta é 2415GT e encontra-se a descarregar coils. Vessels foreseen and at the port today: Multipurpose Terminal 1 - TERSADO – 4 Multipurpose Terminal 2 - SADOPORT – 1 ETERMAR Terminal – 9 LISNAVE Terminal – 6 Anchorage – 2 From the vessels above is to be noticed at the Multipurpose Terminal 1 - TERSADO the vessel URANUS L, a general cargo ship, agency by NAVEX – Empresa Portuguesa de Navegação, SA, sailing under the flag of Sierra Leone and it was built in 1982. URANUS L has 75m length overall and beam of 14m. Her gross tonnage is 2287GT and it is loading livestock. Also at the Multipurpose Terminal 1 - TERSADO is the vessel HOHE BANK, a general cargo ship, agency Seteshipping - Transportes Internacionais, SA, sailing under the flag of Gibraltar and it was built in 2010. HOHE BANK has 82m length overall and beam of 12m. Her gross tonnage is 2415GT and it is unloading coils. #PortodeSetubal #Navios #PortofSetubal #Vessels

"Porto de Setúbal - Navegando pela História" Terminal Portuário da SAPEC, sd, APSS "O movimento de mercadorias importadas e exportadas através do Porto de Setúbal viu os seus valores diminuídos em 1931 devido à redução da venda de minérios feita pela SAPEC. No entanto o seu movimento total atingiu, neste ano 193 443, 6 toneladas, com o valor de 113 803 240$00, importância pouco inferior ao quantitativo atingido em 1930.(...)" (In “ Porto de Setúbal - Um actor de desenvolvimento, História de um passado com futuro”, 2003, Pág. 79, Maria da Conceição Quintas)

BOM DIA SETÚBAL! Foto de Carla Andreia Tavares

"Porto de Setúbal - Navegando pela História" Desenho em perspectiva do futuro Porto de Pesca de Setúbal, anos de 1930, APSS "Neste contexto não admira que, desde tempos imemoriais, os humanos tenham tentado, sempre que os rios eram insuficientes, abrir canais artificiais que complementassem aqueles que a natureza lhes fornecia.(...)" (In “ Porto de Setúbal - Um actor de desenvolvimento, História de um passado com futuro”, 2003, Pág. 79, Maria da Conceição Quintas)

BOM DIA SETÚBAL! Foto de Antonio Ramón Ferrera Rasero

Navios previstos e em porto a 22 e 23 de julho: Terminal Multiusos 1 - TERSADO – 2 Terminal Multiusos 2 - SADOPORT – 3 Terminal Roll-On Roll-Off – 2 Terminal Secil – 1 Terminal ETERMAR – 9 Terminal LISNAVE – 7 Fundeadouro – 1 Dos navios referidos destacamos no Terminal Multiusos 1 - TERSADO o navio HOLSTEIN EXPRESS, um navio de gado vivo, agenciado pela Ibero Linhas – Transportes Lda, navega sob a bandeira do Panamá e foi construído em 1991. O HOLSTEIN EXPRESS tem 104m de comprimento e 20m de boca. A sua tonelagem bruta é 7896 GT e encontra-se a carregar animais vivos. Este navio pertence à Linha de Serviço Regular: "Livestock Express", que escala o porto mensalmente e cuja rota passa pelos portos de Ceuta, Setúbal, Ashdod, Midia, Haifa. Destacamos ainda no Terminal Multiusos 2 - SADOPORT o navio WEC MONDRIAAN, um navio de contentores, agenciado pela WEC Lines - Ibero Portugal, Lda e foi construído em 2006. O WEC MONDRIAAN tem 125m de comprimento e 23m de boca. A sua tonelagem bruta é 9981GT e encontra-se a descarregar e carregar contentores. Este navio pertence à Linha de Serviço Regular: "NWC - ESPT II", que escala o porto semanalmente e cuja rota passa pelos portos de Roterdão, Tilbury, Antuérpia, Vigo, Leixões, Sines, Setúbal, Liverpol, Sines, Setúbal, Leixões, Roterdão. Vessels foreseen and at the port on 22 and 23 of july: Multipurpose Terminal 1 - TERSADO – 2 Multipurpose Terminal 2 - SADOPORT – 3 Roll-On Roll-Off Terminal – 2 Secil Terminal – 1 ETERMAR Terminal – 9 LISNAVE Terminal – 7 Anchorage - 1 From the vessels above is to be noticed at the Multipurpose Terminal 1 - TERSADO the vessel HOLSTEIN EXPRESS, a livestock carrier, agency by Ibero Linhas – Transportes Lda, sailing under the flag of Panama and it was built in 1991. HOLSTEIN EXPRESS has 104m length overall and beam of 20m. Her gross tonnage is 7896 GT and it is loading livestock. This vessel belongs to the Regular Line Service: "Livestock Express",which calls the port once a month and passes through the ports of Ceuta, Setúbal, Ashdod, Midia, Haifa. Also to be noticed at the Multipurpose Terminal 2 - SADOPORT is the Vessel WEC MONDRIAAN, a container ship, agency by WEC Lines - Ibero Portugal, Lda and it was built in 2006. WEC MONDRIAAN has 125m length overall and beam of 23m. Her gross tonnage is 9981GT and it is unloading and loading containers. This vessel belongs to the Regular Line Service: "NWC - ESPT II",which calls the port weekly and passes through the ports of Roterdão, Tilbury, Antuérpia, Vigo, Leixões, Sines, Setúbal, Liverpol, Sines, Setúbal, Leixões, Roterdão. #PortodeSetubal #Navios #PortofSetubal #Vessels

Hoje: Inauguração da Feira de Sant'iago 2017 O Porto de Setúbal participa em mais uma edição deste certame, desta vez com uma mostra de fotografias dedicadas à temática Porto de Setúbal - Navegando pela História Visite-nos!

"Porto de Setúbal - Navegando pela História" Cerimónia dos funerais de seis oficiais da 5ª Flotilha Home Flett, da Armada Britânica que faleceramdurante a sua estadia no Porto de Setúbal. Iam para um almoço em sua homenagem quando o carro se precipitou no rio Sado, morrendo, afogados, todos os ocupantes da viatura, fotografia de Américo Ribeiro, 1950, colecção particular de Madureira Lopes "O facto de se terem realizado as obras do porto não aumentou o número de embarcações que a ele se dirigiam, mas facilitou o acesso a barcos de maior "calado", como se pode verificar através do relatório da Junta Autónoma, redigido no ano de 1931: "O número de navios que entraram no porto foi este ano um pouco inferior ao do ano anterior, sendo porém a sua tonelagem total um pouco mais elevada.".(...)" (In “ Porto de Setúbal - Um actor de desenvolvimento, História de um passado com futuro”, 2003, Pág. 78, Maria da Conceição Quintas)

BOM DIA SETÚBAL! Foto de Kukaz O Próprio

Navios previstos e em porto hoje: Terminal Multiusos 1 - TERSADO – 2 Terminal Multiusos 2 - SADOPORT – 4 Terminal Roll-On Roll-Off – 2 Terminal SECIL – 1 Fundeadouro – 1 Dos navios referidos destacamos no Terminal Roll-On Roll-Off o navio GRANDE ANVERSA, um navio de veículos agenciado pela GRIMALDI Portugal, Lda, navega sob a bandeira de Itália e foi construído em 2004. O GRANDE ANVERSA tem 168m de comprimento e 31m de boca. A sua tonelagem bruta é 38651GT e encontra-se a descarregar e a carregar viaturas ligeiras novas, 9 máquinas e 1 viatura usada. Este navio pertence à Linha de Serviço Regular: "EURO-AEGEAN", que escala o porto semanalmente e cuja rota passa pelos portos de Hamburgo, Antuérpia, Portbury, Setúbal, Valencia, Fos, Livorno, Civitavecchia, Salerno, Alexandria, Beirut, Tripoli, Misurata, Benghazi, Ashdod, Mersin, Lattakia, Derince, Gemlik, Yenikoy, Salerno, Livorno, Savona, Fos, Barcelona, Valencia, Southampton, Flushing, Emden. Também no Terminal Roll-On Roll-Off, destacamos o navio NEPTUNE HORIZON, um navio de veículos, agenciado pela Navigomes – Navegação e Comércio, Lda, navega sob a bandeira de Malta e foi construído em 2010. O NEPTUNE HORIZON tem 168m de comprimento e 28m de boca. A sua tonelagem bruta é 36711GT e encontra-se a descarregar e a carregar viaturas ligeiras novas, 2 camiões e 2 strark trailers. Este navio pertence à Linha de Serviço Regular: "Iberia+Med+Aegean & Black Sea - Maritime Line", que escala o porto trimensalmente e cuja rota passa pelos portos de Piraeus, Constanta, Borusan, Sete, Barcelona, Tanger Med, Malaga, Vigo, Setúbal, Casablanca, La Goulette, Civitavecchia. Vessels foreseen and at the port today: Multipurpose Terminal 1 - TERSADO – 2 Multipurpose Terminal 2 - SADOPORT – 4 Roll-On Roll-Off Terminal – 2 SECIL Terminal – 1 Anchorage – 1 From the vessels above is to be noticed at the Roll-On Roll-Off Terminal the vessel GRANDE ANVERSA, a vehicles carrier, agency by GRIMALDI Portugal, Lda, sailing under the flag of Italy and it was built in 2004. GRANDE ANVERSA has 85m length overall and beam of 12m. Her gross tonnage is 2164GT and it is unloading brand new vehicles, 9 machines e 1 used vehicle. This vessel belongs to the Regular Line Service "EURO-AEGEAN", which calls the port weekly and passes through the ports of Hamburgo, Antuérpia, Portbury, Setúbal, Valencia, Fos, Livorno, Civitavecchia, Salerno, Alexandria, Beirut, Tripoli, Misurata, Benghazi, Ashdod, Mersin, Lattakia, Derince, Gemlik, Yenikoy, Salerno, Livorno, Savona, Fos, Barcelona, Valencia, Southampton, Flushing, Emden. Also at the Roll-On Roll-Off Terminal is the vessel NEPTUNE HORIZON, a vehicles carrier, agency by Navigomes – Navegação e Comércio, Lda, sailing under the flag of Malta and it was built in 2010. NEPTUNE HORIZON has 168m length overall and beam of 28m. Her gross tonnage is 36711GT and it is unloading and loading brand new vehicles, 2 trucks and 2 stark trailers. This vessel belongs to the Regular Line Service "Iberia+Med+Aegean & Black Sea - Maritime Line", which calls the port quarterly and passes through the ports of Piraeus, Constanta, Borusan, Sete, Barcelona, Tanger Med, Malaga, Vigo, Setúbal, Casablanca, La Goulette, Civitavecchia. #PortodeSetubal #Navios #PortofSetubal #Vessels

"Porto de Setúbal - Navegando pela História" Pedreira de onde foi retirada toda a pedra para as obras do Porto de Setúbal, onde hoje se situa a Praia da Figueirinha, 1930-34, APSS "As embarcações de terra eram, então, os iates, que transportavam o sal e o peixe para a Galiza e para outros portos, nomeadamente portugueses. Havia também as lanchas do alto, as chinchas de pesca e os barcos para outros serviços, sobretudo para o transporte do sal das marinhas para os navios.(...)" (In “ Porto de Setúbal - Um actor de desenvolvimento, História de um passado com futuro”, 2003, Pág. 77, Maria da Conceição Quintas)

BOM DIA SETÚBAL! Foto de Mário MG

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😃

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É, foi um bom dia...

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