Estamos a recrutar colaborador para o setor auto (manutenção e montagem de pneus) em regime part time ou full time. Aceitam-se candidatos com e sem experiência na área. Privilegia-se: Candidatos á procura do 1 emprego. Candidatos com 12º ano de escolaridade. Boa apresentação física Com boa capacidade de comunicação/expressão Carta de condução de ligeiros Com residência em paços de ferreira ou arredores. Aos interessados enviar curriculum por email geral@mycarbox.pt ou entregar pessoalmente nas nossas instalações. Condições salariais oferecidas consoante o candidato e currículo.

Promoção: Pneu Michelin Primacy3 225/45R17 91W Por apenas 100€ com montagem IVA incluído. Promoção limitada ao stock existente.

Os pneus são um dos componentes auto que mais sofre desgaste e tal desgaste aumenta a sua perigosidade proporcionalmente ao seu estado. Por motivos de restrição financeira e também por alguma publicidade um pouco desajustada, a procura por pneus usados aumentou nos últimos anos, à semelhança dos acidentes na estrada provocados pelo seu uso. Os perigos são tão reais, que fabricantes como a Continental, a Goodyear e a Pirelli, ou a ACAP (Associação Automóvel de Portugal) só para mencionar alguns, alertam para a sua utilização – acima de 50% dos acidentes na estrada devem-se ao mau estado dos pneus, sabia? Vejamos porquê! Controlo de qualidade O controlo de qualidade, ou melhor, a ausência de controlo de qualidade é um dos principais responsáveis pela comercialização de pneus usados abaixo dos padrões impostos pela indústria. Atualmente, comprar pneus usados apresenta um risco elevado. A maior parte dos defeitos que podem existir não estão visíveis, o que dificulta bastante a sua deteção. Também não existe nenhum tipo de registo e, portanto, não há como saber de onde vieram nem a que tipo de utilização e exposição foram expostos. Finalmente, não tem como saber a sua vida útil. Fatos O barato sai caro! E no caso dos pneus usados, esta afirmação não podia ser mais verdadeira. Ao comprar uns pneus novos, paga mais, mas também obtém mais em retorno, ou seja, um perfil com 8 mm de profundidade em vez de um perfil com 2 mm (no caso dos pneus usados). Menos segurança! Especialmente em regiões ou estações húmidas, um pneu usado precisa de quase mais 50% de distância de travagem do que um pneu novo. Há coisas para as quais não há preço – a segurança é uma delas! Problemas mais frequentes Os problemas que são encontrados mais frequentemente em pneus usados prendem-se com o seu estado, rodagem, mau manuseamento, má montagem e desmontagem. Mas há muitos outros, lamentavelmente. Desde lonas a descoberto, indicadoras de desgaste extremo, a reparações efetuadas por pessoal não qualificado e que não oferece quaisquer garantias, a pressão muito abaixo dos limites estipulados… a lista não acaba. Dicas de compra  Apesar dos muitos perigos presentes, e porque em algumas circunstâncias um pneu usado é exatamente o que precisa, pode-se comprar pneus usados com alguma tranquilidade. Como? Comprando apenas num vendedor ou loja de confiança e com uma reputação sólida no mercado. Explicações para quê?  Outra dica que deve ter em consideração ao escolher um jogo de pneus prende-se com a observação do seu padrão, incluindo a do seu desgaste, se houver. Lembre-se que cada carro “imprime” um desgaste muito característico nos pneus e deve com isso no momento da escolha.  Muna-se do manual do fabricante (livro do carro) para cruzar os dados do seu veículo com os dados na etiqueta dos pneus que pensa comprar. Se não encontrar ou tiver o livro do seu carro, pode fazer uma pesquisa online para obtê-los.  Meça a profundidade e desgaste dos sulcos do pneu. Um pneu usado deve ter no mínimo 4,5 mm de profundidade de piso para que compense economicamente. Em Portugal, a profundidade de piso mínima legal é de 1,6 mm. Adicionalmente, alguns fabricantes de pneus têm recomendações específicas para os seus produtos e tipos de pneus diferentes têm características igualmente específicas. Por isso, deve-se analisar caso a caso.  Fuja de pneus que apresente altos, amolgadelas e partes planas nas laterais, cortes e rasgos ou exposição de qualquer dimensão do revestimento interno do pneu. Rejeite também pneus com desgaste desigual.  Procure por objetos afiados ou cortantes, como pregos, incrustados no pneu. Muito Importante! Aprenda a ler os códigos de data dos pneus. Evite, se puder, pneus com mais de um ou dois anos e nunca compre pneus usados com mais de 5 anos. Embora os portugueses venham a adiar cada vez mais a troca dos pneus ou a compra de pneus novos, é possível comprar pneus novos quase ao mesmo preço dos pneus usados. Redes especializadas, como a Mycarbox oferece pneus das melhores marcas a preços imbatíveis. Sabia?

A Mycarbox deseja a todos os cliente e amigos um santo e feliz Natal!

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Mycarbox apoio o ciclismo sazonal. A todo o Gás com Xavier Nunes pelas estradas de Portugal!