Description
Naprawiałeś u nas samochód? Proszę, zostaw recenzję dla innych :)
Brzozowa 24B, 05-220 Zielonka / Warszawa tel: 693-344-258 Serwis samochodów osobowych - specjalizacja BMW! Diagnostyka komputerowa, mechanika, chiptuning, usuwanie filtrów cząstek stałych DPF, elektryka, kodowanie, programowanie. Zielonka / Warszawa. ZAPRASZAMY :)
Tell your friends
RECENT FACEBOOK POSTS
facebook.comPhotos from Wiltronic - serwis samochodów BMW Warszawa / Zielonka's post
BMW F11 520d N47N Wymiana rozrządu, klapek, uszczelnienie podstawy filtra oleju, regeneracja turbo, serwis skrzyni automatycznej, żarniki xenonów i wycięcie DPF, EGR + chiptuning (wykres w albumie pt. chiptuning)
Chiptuning
BMW F11 520d N47N 184KM 2010r. AUTOMAT Czerwony - seria z wyciętym DPF i EGR Niebieski - tuning z wyciętym DPF i EGR
Photos from Wiltronic - serwis samochodów BMW Warszawa / Zielonka's post
BMW 730d F01 pęknięta tylna sprężyna po 62.000km. Wymiana oczywiście tylko parami, do tego w sumie drobne naprawy elektryki po poprzednich fachowcach którym się bardzo spieszyło składając to auto...
Oleje Long Life - nie ma olejów wytrzymujących 30 tys. km!
Polecamy artykuł! Niestety spora część użytkowników BMW trzyma się chorych przebiegów między wymianami oleju jakie wskazywane są przez komputer pokładowy (a czasem nawet i tego nie...). Zalecamy wymianę oleju maksymalnie po 10-15 tyś km lub co rok jeśli auto mało jeździ. Z tym, że górna wartość jest przeznaczona bardziej dla aut spokojnie jeżdżonych głównie w trasach, jeśli jeździmy sportowo, po mieście lub mamy diesla po chiptuningu (który wydziela więcej przedostającej się do oleju sadzy) 10.000km to maks. Zapominalskich zapraszamy na zakodowanie indywidualnie dobranego okresu między wymianami oleju aby mogli polegać na wskazaniach komputera pokładowego :)
Photos from Wiltronic - serwis samochodów BMW Warszawa / Zielonka's post
Polecamy artykuł o bardzo popularnym silniku 2.0d N47 i N47N w aktualnym wydaniu tygodnika MOTOR. Braliśmy udział w jego powstaniu i ogólnie jesteśmy dość zadowoleni z jego ostatecznej wersji :) Tak w skrócie: chodzi oczywiście o awaryjny rozrząd ale nie ma co siać paniki. Do 120 tyś km rozrząd należy profilaktycznie wymienić nawet jeśli nie pojawią się żadne niepokojące dźwięki, szuranie itp. Jeśli ktoś nie czuje się na siłach samemu ocenić dźwięków, nie jest pewny swojej diagnozy lub po prostu chciałby, żeby odsłuchał ktoś z większym doświadczeniem to oczywiście zapraszamy na nieodpłatny odsłuch i pomożemy. Ceny za wymianę kompletnego rozrządu wraz z niezbędnymi uszczelkami i serwisem klimatyzacji (ze względu na wyjęcie silnika) wahają się w granicach 3300-3800zl w serii E zależności od rodzaju skrzyni biegów i napędu. W serii F wymiana kosztuje nieznacznie drożej.
Quiz
