KMS Engine

Piękny wynik ;)

Fiat Bravo I 2.4 JTD 200KM/410Nm jedyny w PL

Polecam, szybki niepozorny hot hatch robiony u nas.

BMW E21 M10B18 TURBO

Ecumaster EMU, silnik m10b18, 2,5" wydech, turbo TD04-16T, kolektor ssacy szczelinowy wykonany samodzielnie przez właściciela auta, wałek 280*, doładowanie 1,05 bara w piku i 1bar do końca. Ze 105km m10 wyszedł przyzwoity wynik. EN: Ecumaster EMU, m10b18 engine, 2,5" exhost, TD04-16T turbocharger, :home made" intake mainfold, 280 deg camshaft. boost 1.05bar@ 4000 rpm and 1bar to the end. Tuned in ALPHA-N with MAP based igintion.

Timeline Photos

Bez komentarza ;)

Alfa Romeo 156 3.0 V6

Alfa Romeo 156 3.0 V6 podczas pomiaru przed modyfikacjami

Alfa Romeo 3.0 V6

Zaczynamy - montaż Ecumaster EMU, WBO, większa elektroniczna przepustnica, wałki, wydech. Wykres przed EMU. Piotr Pielachowski

Turbo Mx-5 on wet race track

Mazda MX5 Miata - The Drift Story strojna przez nas na EMU na MiataMiniChallenge

BMW E30 M50B25 turbo, GT35, EMU, KMS Engine, ZIBISOFT

Kamil Kalina Rybarczyk Daniel Piotr Klimczewski Grzegorz Grenda

Wielkie hamowanie Koła Młodych

BMW E46 M3

Tak brzmi 623KM i 627Nm w Nissanie 200sx z RB25 na E85. Nowy rekord hamowni ;) https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/t31.0-8/12671983_988469851188379_8435027862081059295_o.jpg

Wielkie hamowanie Koła Młodych

Wykresy z pomiarów na hamowni w dniu 12.03 zorganizowanego dla Koła Młodych Automobilklubu Polski

Timeline Photos

No i mamy nowy rekordzik na hamowni. Przypomnę, poprzedni wynik to 504KM i 567Nm w Nissanie 200SX z RB25 strojonym przez Kamil Kalina z KMS Engine. Tym razem zawitało do nas auto z STW i był to również Nissan 200SX tym razem z 2JZ GTE na single turbo a strojenia dokonywał Bartosz Stolarski. Wynik prezentujemy poniżej.