Vi ønsker med dette alle våre kunder, samarbeidspartnere og Bodø`s innbyggere, en god jul og et riktig godt nytt år. Se artikkelen under for våre åpningstider i julen.

Har du sett våre flotte webkamera fra havneområdene i Bodø? Her kan du se live fra Molostua, Sjøgata 1, Bodøterminalen og Rønvika Havn og Marina. Sjekk utsikten her: http://www.bodohavn.no/webkamera/category837.html

Vi søker ny havnedirektør. Klikk deg inn på lenken og les mer om stillingen, og hvordan du søker. Søknadsfrist 20. august.

Dom i Hurtigrutesaken: Full frifinnelse for Bodø Havn KF Lagmannsretten har i dag frifunnet Bodø Havn KF på alle punkter i saken som Hurtigruten reiste mot havna. – Vi er godt fornøyd med denne dommen, og det er nå bragt på det rene at Bodø Havn ikke har gjort noe ulovlig, hverken i forhold til prising eller samarbeid med andre havner, sier styreleder i Bodø Havn KF, Adelheid Kristiansen. Handlet om tre forhold Ankesaken i Tromsø i januar handlet kort beskrevet om tre forhold; 1. Kunne Bodø Havn ta betalt kaivederlag for hvert av de to hurtigruteskipene som anløper Bodø hvert døgn? 2. Har Bodø Havn beregnet sine priser og betingelser ovenfor Hurtigruten på en måte som er i strid med konkurranseloven? 3. Bedriver Bodø Havn ulovlig samarbeid med andre havner og Norsk Havneforening om priser og forretningsvilkår ovenfor Hurtigruten, i strid med konkurranseloven? – Lagmannsretten har etter vårt syn gjort en grundig gjennomgang og vurdering av saken. Bodø Havn er nå opptatt av å normalisere forholdet til Hurtigruten, som er en av Bodø Havns største og viktigste kunder, sier styreleder Adelheid Kristiansen. Kontaktinfo: Styreleder Bodø Havn KF Adelheid Kristiansen, 997 30 922

Bilder fra dagens cruiseskip besøk. AIDAcara ligger til havn for første gang i Bodø og åpner sesongen. Skipet kommer tilbake flere ganger og blir med sitt smil liggende ved torgkaia 4 ganger i år. Skipets kaptein, Lars Krüger blir av havnedirektør Ingvar M. Mathisen, tatt godt i mot.

Idag kommer årets første cruiseskip til Bodø. Det er rekordtidlig, og vi ønsker M/S AIDAcara velkommen hit 🛳😊

Vi utbedrer kaia, så fra og med idag vil ikke lenger Hurtigruten legge til på sin vante plass ved terminalkaia, men inntil videre flyttes til nye Terminalkai sør. Vi ønsker alle reisende og besøkende velkommen til Hurtigruta på deres nye lokasjon :)

Dag 4 og dag 5 i ankesaken mellom Hurtigruten AS og Bodø Havn i lagmannsretten i Tromsø; ankesaken gjelder om Hurtigruten betaler for mye for å legge til kai i Bodø, samt om Bodø Havn har samarbeidet om pris med andre havner. Disse to dagene er satt av til prosedyrer. Da bruker advokatene på hver side vitneforklaringer, skjønnsmessige vurderinger, lovgrunnlag og rettspraksis for å bygge opp under argumentene sine i saken. Prosedyregjennomgangen viser hvor kompleks sak dette er innen spesielt tre forhold: Ny havne - og farvannslov av 2009 hadde til hensikt å få mer markedsmessig prisstruktur i norske havner. Kaivederlaget skal etter denne loven være basert på markedspriser. Bodø Havn og de fleste andre havner har videreført prinsippet om kostnadsdekkende prising for kaidriften med størrelsen på båter og skip som grunnlag for prissetting. Og at man betaler pr. anløp pr.skip en gang i døgnet. Her mener Hurtigruten AS at Bodø Havn og andre havner som har videreført denne prisingen ikke har fulgt opp det lovgiver ønsket med ny havne og farvannslov om mer markedsmessig prising. Fra forvaltningsloven handler det om Bodø Havn har utøvd myndighetsmisbruk ovenfor Hurtigruten AS, og gitt dem urimelige eller vilkårlige priser og vilkår, og om de er usaklig forskjellsbehandlet. Fra konkurranseloven handler det om Bodø Havn har hatt prissamarbeid med andre havner, og om de priser og vilkår som Hurtigruten AS har forhindrer fri konkurranse forutsatt at Hurtigruten AS opererer i konkurranse med hurtigbåter, vestfjordfergene og cruiseskip, og at det er konkurranse mellom havnene. Saken avsluttes i dag og dom forventes i midten av februar.

Dag 3 i ankesaken mellom Hurtigruten og Bodø Havn i lagmannsretten i Tromsø; ankesaken gjelder om Hurtigruten betaler for mye for å legge til kai i Bodø, samt om Bodø Havn har samarbeidet om pris med andre havner. I dag har det vært vitneforklaringer med en rekke oppfølgingsspørsmål omkring temaene fra dag 1 og dag 2 og sakkyndiges vurdering av alternative prismodeller, følgende personer var ført som vitner i saken: • Havnedirektør Bodø Havn Ingvar Martinsen • Prosjektleder Hurtigrutesaken Stein Lillebo • Økonomi og administrasjonssjef i Bodø Havn Jon-Arne Nymo • Leder i Havneforeningen Arnt E. Listheim • 2 professorer i samfunnsøkonomi fra BI som sakkyndige for Bodø Havn - mener gjeldende prismodell i Bodø Havn er fornuftig, og mener den prismodell KPMG foreslår inneholder feil og ikke kunne anvendes. • Leder i KPMG AS Nord-Norge som sakkyndig for Hurtigruten AS – snakket svært nedsettende om Bodø havns investeringer, som for eksempel prosjekter som Rønvik Havn og Marina, og ASKO/BAMA bygget.