Tussen de buien ☔ die ons in Marokko achtervolgen door, hebben we de heremietibis goed in de kijker gekregen. Verder hebben we een mooie waarneming van o.a. de diadeemroodstaart, zwartkruintsjagra, maghreb ekster en de atlasvink.

De drie Nissan X-Trails staan klaar voor de Transsahara reis van Agadir naar Dakar. Hiervoor hebben wij eind december één wagen van Nederland (via België, Frankrijk, Spanje) naar Marokko gereden. Een kijkje achter de schermen in deze foto-impressie. www.bancdarguin.nl

Vanochtend net voor de storm het land uitgepiept. In Malaga bij het vliegtuig opgepikt door twee dames in een terreinauto en inmiddels per boot over de hier niet zo heel wijde baren van de Mediterrannee. Op weg naar Afrika. Eerst nog een stukje Spaans Afrika (Ceuta) waar de Nissans 1 & 2 geparkeerd staan. Vanavond hopen we de Sahara te bereiken. Niet de grote zandbak, maar hotel Sahara. In Asilah, 40 km onder Tanger. Op de boot hopen deze twee niet geheel onbekende Nederlandse vogelaarsters een glimp op te vangen van de dolfijnen die vaak met de boot meezwemmen.

Een tantaluskwelling. Dat is waar het bij vogels kijken, fotograferen of filmen vaak op aan komt. het gewenste is vaak nabij, maar meestal onbereikbaar. Vanwege die verrekte vleugels. Eelko Gerritsen filmde een compilatie van deze momenten tijdens de Transsahara vogelreis en voorzag die van een droogkomisch commentaar waarvan we dachten dat alleen Frans Bromet daar patent op heeft.

Om toekomstige reisdeelnemers een indruk te geven van onze West-Afrikaanse overland birding adventures, hebben we een fotoboek gemaakt bij SAAL digtal. Het online samenstellen gaat zeer snel, zeker wanneer je daarin een beetje handigheid krijgt. We zijn erg tevreden over de kwaliteit van het boek en de snelle levering. Het is een aanrader, om je reis steeds opnieuw te beleven en je indrukken te delen met anderen. Kijk voor meer informatie over de mogelijkheden op www.saal-digital.nl.

Als gevolg van het Marokkaanse systeem van tijdelijke invoer voor auto's (het carnet de passage dat we voor andere landen vebruiken wordt hier niet erkend) moeten de auto's iedere keer het land uit. Deze keer naar de Spaanse enclave Ceuta (uiterst links op de foto). Maar op meer dan drie kilometer file op de dinsdagochtend waren we niet voorbereid. Zijn de afgelopen 2 uur al een kilometer opgeschoten. Nog twee te gaan 😦

De kaalkopibissen lieten zich vanochtend weer mooi op de plaat zetten in het Massa-reservaat bij Agadir. De laatste dag alweer van onze prima verlopen 14-daagse Transsahara-tocht van Dakar (Senegal) naar Agadir (Marokko). In januari gaan we weer. In omgekeerde richting. Van Agadir naar Dakar. Voor last-minute beslissers zijn er nog twee plekken vrij op deze reis waarop Nissan 3 zijn debuut maakt. Met drie deskundige gidsen/begeleiders op maximaal negen deelnemers in drie ruime terreinauto's is het 'pampergehalte' van deze reis hoog. Eveneens enkele plaatsen zijn beschikbaar op de terugrit van Gambia naar Marokko eind februari/begin maart. Een periode die samenvalt met de trek van veel vogels terug naar Europa. Meer informatie is te vinden op bancdarguin.nl

Ze zijn vertrokken. Vanochtend om 10 h. Met een stevige oostenwind. Binnen een uurtje bij het vogeleiland Nair. Maar moeten daar, tenminste als de wind niet draait, voor hoog water (14h) weer weg vanwege de sterke stroming die het laveren vrijwel onmogelijk maakt.

Wil op deze plek mijn verontschuldigingen aanbieden aan al die pettendragende overheidsdienaren in Senegal, Gambia en Guinee die ik de afgelopen weken het leven zuur heb gemaakt. Hoewel jullie natuurlijk ook wel het bloed onder onze nagels haalden. Een vast ritueel bij elke stop: "Le dossier de voiture s'il vous plait". Oftewel, rijbewijs, kenteken, verzekeringsbewijs en carnet de passage. Gevolgd door de vraag of we wel twee gevarendriehoeken, een brandblusser en een verbandtrommel bij ons hebben. "Ja die hebben we". Hoewel gevarendriehoeken? Bij de minstens 100 pechgevallen die we zagen nooit één gevarendriehoek gezien. Wel takken voor en na het gestrande voertuig. "En die brandblusser, die is over de houdbaarheidsdatum". "Nee meneer, dat is het productienummer. Zucht". Doet 'ie het ook?" "Geen idee. Wanneer we dat uitproberen doet ie het zeker niet meer en heb je echt een reden om ons te bekeuren vanwege het niet bezitten van een werkende brandblusser". Le boite medical? De verbandtrommel. Ja, hebben we. "Laat zien!". "Bon", zit er ook een flesje alcohol bij. "Uh, nee. Moet dat dan?" "Ja!" "Heeft iedereen in Guinee dan een flesje alcohol bij zich?" "Ja!" "Zullen we dan de eerste de beste auto stoppen en kijken of die een flesje alcohol bij zich heeft? En als dat zo is betalen we de bekeuring en anders niet". Geërgerde houding: "Allez si". Maar aan de andere kant: Toen we in Senegal de map met autopapieren bij een Gendarmepost lieten liggen. Daar 70 km verder bij een volgende controle achterkwamen, werd de map aan een taxichauffeur meegegeven en bracht de dienstdoende beambte in zijn vrije tijd de map persoonlijk bij ons in het hotel. Slechts een keer werd er geld overgedragen aan de controleurs van de natie. Dat was toen een auto voor ons op een recht stuk weg plotseling afremde. Voldoende zicht om in te halen, dus, fuck de doorgetrokken streep. Een domme beginnersfout. Als ervaren Afrikarot had ik moeten weten dat mijn voorligger afremde voor een controlepost. En met mijn inhaalmanoeuvre was ik 100% de Sjaak. Dan zijn we ook niet te beroerd om dat toe te geven. Deels ingegeven door de wetenschap dat een maximale bekeuring in Senegal 3000 cfa (5 euro) bedraagt. Deels door het feit dat de verbalisant er op stond een officieel reçuutje af te geven: "Want anders zeggen jullie weer dat wij corrupt zijn". Hulde voor deze man!

Aanwezig op de landelijke Sovondag. Voor de reis in januari zijn nog enkele plekken voor deelname. We staan in de Beethoven foyer!

Aanstaande zaterdag zijn we aanwezig bij de Sovondag in Ede. Kom langs bij onze stand om het prachtige fotoboek van de Transsahara reis van afgelopen januari te bekijken.