Top Local Places

BFS airflow-research

De vecht 14 f, Dronten, Netherlands
Business Service
advertisement

Description

ad

Dit is de infopagina van BFS airflow-research. Een eenmanszaak gespecialiseerd in het flowen van cilinderkoppen voor racemotoren gebruikt bij bijvoorbeeld tractorpulling,wegrace met auto als motorfiets.

Contact: plaats persoonlijk bericht of bel

CONTACT

Opening Hours

maandag
09:30 - 17:30
dinsdag
09:30 - 17:30
woensdag
09:30 - 17:30
donderdag
09:30 - 17:30

RECENT FACEBOOK POSTS

facebook.com

Timeline Photos

This is how it started...stock head filled with concrete and several kilograms heavier :-)

Timeline Photos
facebook.com

Tractor Pulling Team Rattle 'n hum

https://www.facebook.com/teamrattleandhum/photos/a.186640864806761.47967.158284484309066/798993063571535/?type=3&theater Hij wordt gebruikt!!!!!!!!!!!

Tractor Pulling Team Rattle 'n hum
facebook.com

Timeline Photos

Er zijn weer 2 sets ultra sterke drijfstangen binnen voor de compact diesels...... En wat doe je daar mee als je die hebt ingbouwd????? https://www.youtube.com/watch?v=KiQQtPIENYw Inderdaad.......9400 toeren............

Timeline Photos
facebook.com

Timeline Photos

Massa productie...soms heb je zo van die dagen dat alles hetzelfde is ..... Mass production.. this is one of those days.....

Timeline Photos
facebook.com

Timeline Photos

Het is ruim een maand stil geweest met posten van foto's en ander zaken....soms heb je projecten waar dat niet mee kan . OEM's (original equipment manufacturers) bijvoorbeeld hebben dat liever niet. (en soms ook andere klanten). Vanaf volgende week kan ik weer dingen laten zien...... It has been quiet for more then a month now. Sometimes there are projects which cannot be exposed. For example OEM's prefer to be undisclosed but sometimes also other customers......but from next week on I have again projects of which i can show something......

Timeline Photos
facebook.com

Timeline Photos

stock flow, prototype 1 flow , finished product flow. Kleine modificaties aan de poort ,klepzitting, verbrandingskamer en nog wat fingerspitzengefuhl resulteerd in flow die op 16 mm bij de finished kop al net zo hoog is als bij 20 mm kleplift bij de standaard kop. Eigenlijk betekent het dat als je een geflowde kop er op zet je met de standaard kop een nokkenas moet gebruiken die ipv van bij 16 mm nu al 20 mm kleplift heeft om in de buurt te komen van de flow van de geflowde kop. Hmmm 16 mm in plaats van 20 mm ...dat is een wel erg veel woestere nokkenas.........Misschien dat dat technisch wel haalbaar is maar meestal kom je dan uit met zulke langere klepopeningduraties dat de motor alleen bij zeer hoge toerentallen goed zijn best doet. Niet handig

Timeline Photos
facebook.com

Timeline Photos

Timeline Photos
facebook.com

Timeline Photos

The lower line is the flow of an port in stock form. The upper one after it has been watched over by BFS. Gasspeed in this port is increased by at least 60%. Guess what that will do with hp and throttle/engine response. :-) (CFM@28")

Timeline Photos
facebook.com