ちょうどいい　シンプルで自然な感じにうまくまとまりそうです。

忙しくて久しぶりの投稿になってしまいました。 もう１１月早い。 風が収まって天気が良い　やっと塗装が進む。

カリフォルニアからイレブンのシングルシートカバーをカーボンでとのオーダーをいただきました。 透明パテでさらって塗装に入ります。 最後はマットフィニッシュ。

今日は暑くて張りこみすると早く固まってしまうので気温が下がるまでの間に　ＴＳくんに電動冷却ファンを取り付けました。ステー作って三箇所でかっちり固定して　とりあえずホーンの配線で12Ｖ流してテスト。 バッテリー搭載車両の利点が出ました。 なかなかの風量で一個だけだけど期待が持てそうです。

初期型イレブンのアッパーカウルとミドルカウルをくっつけて一体化して　シャークダクトを埋め込んで　ダクト部分を短く詰めてオールスムージングする作業をしています。 上側のハネは純正サイズで取り付け外し出来るんかいな。 試して幅狭くするかも。

ミウラフェアリングです。 メールでチェーンカバーのお問い合わせを先日から戴いているのですが　メールに返信すると返ってきてしまいます。 返信先のアドレスを確認の上再度お送り下さい。 よろしくお願いします。

ＧＳＸＲイレブンには空冷と水冷があり１９９３年から水冷化されてハヤブサが発売されるまで製造された。 長く作られて人気もあるのにアフター部品があんまり無いんですね。 この度　タンクプロテクタをカーボンで製作しました。 タンクのエラにも少しかぶるのが専用品っぽくて良かろうと少し大きめにしました。艶有りが目立たなくて使用と共に少しずつ傷がついて良くなじむだろうと思います。 カーボンの艶加減は他に使っているカーボンパーツとの艶の相性で決めるのが良いと思いますが、単体で使用するなら　艶有りが意外と目立たないんです。 ちょっと大きいので価格は１０００円高い６５００円税込みになります。

1989　ＧＳＸＲ750ＲＫのメーターパネルを製作しました。 純正スポンジは廃盤で色あせてしまっている上 この方のマシンはタコメーターがスタックで純正とサイズが違うのでワンオフとなりました。 ついでに外したメーターステーも剥がして再塗装。

ホーネット250

ミウラフェアリングの初期型ＧＳＸＲ用のアッパーカウルのコピー品がヤフオクで売られている。 当社の製品ではありません。 出品者と製作業者についてご存知の方はメッセージにて教えて下さい。 個人名　業者名 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p559290867

ＧＳＸＲ250ホーネット 安価でホーネット250を購入したというオーナーは 形はスズキのＧＳＸＲ1000　Ｋ6.7.8が好きなので ＧＳＸＲ1000のフルカウルをホーネットに装着して ツーリングにも使うからハンドルはフルに切れるように、 シート高はめいっぱい下げて、放置されて悪くなったところはレストアしよう　というオーダーでテールカウルがキマり アッパーカウルの装着に入りました。 250ｃｃに1000ｃｃのカウルを装着する大変さを説明したところ　それでもやってくれ　とおっしゃるので　かなり無茶な オーダーでしたがようやくほとんどの問題を解決できました。 マットブラックなＧＳＸ250ホーネットがもうすぐ完成します。