RDC - hab ich 6 oder 7 in H0 - ich mag die Dinger .-)

Hier die 3 wichtigsten zweigleisigen Profile für N-Module - Im FREMO für Europa Regelspur. Die flachen Profile sind die gleichen wie bei den Eingleisern.

N-Modulprofile - eigentlich FREMO - aber auch sehr viel anderweitig verwendet. Der flache Kasten - 400x100mm - ist das am weitesten verbreitete Profil. Hier in der Version ohne angedeuteten Bahndamm. Eingleiser hats aber auch als Damm, Hang und Einschnitt

Ich selber fahre ja FREMO USA H0 . . . Zuerst gabs nur eingleiser Valley Profile - später auch Zweigleiser. Parallelgleisabstand 52mm (Peco Code 75) Peco code 83 mit US-Schwellenlage war da noch nicht auf dem Markt. Inzwischen hats noch diverse Ableitungen wie NAI = North AmericaN Industries etc, Mehr dazu unter http://www.modulbahner.de/USA-H0/html/default.html

Ich hab Anfangs die Profile für die vom Tischler gefertigten Module noch in spezieller Ausführung gelasert - mit Ausschnitt für ein 9mm starkes Trassenbrett und an jeder Seite um 5mm gekürzt. Das ist nicht mehr nötig, denn ich fertige die Modulkästen nur noch rein gelasert. Kunden können beliebige Ausschnitte für Trassenbretter ohne Aufpreis bestellen. Ich fertige kurzfristig auf Bestellung - hab keine Vorratshaltung mehr nötig. Hier ein hohes B96 Bausatz-Profil mit Ausschnitt Trassenbrett

Die 3 wichtigsten eingleisigen FREMO Profile sind das B96 - E96 und F96 - in 2 Höhen Hohe Kästen sind 195mm von Unterkante Modulkasten bis Oberkante Trassenbrett - flache Kästen sind 104mm bis Oberkante Trassenbrett. Hier die 3 Profile in hoher Ausführung

Nordmodul und FREMO B96 - das waren 2001 die ersten Modulprofile, die ich gelasert habe. Die waren für meinen Verein in stade - und natürlich für mich. Die wurden versehentlich in falscher Materialstärke gelasert. Hab dann die überzähligen Profile bei ebay eingestellt - und damit gings dann los. Mitlerweile hab ich über 750 verschiedene Profile im Rechner.

So - der kleine Laser tuts wieder - Metall läuft sowieso auf anderem Laser. Modulprofile laufen erstmal auf noch nem anderen Laser. Der abgefackelte Laser wird in Kürze auch ersetzt sein - aber bis ich da wieder komplette Module drauf lasern kann werden es noch ca 14 Tagwe dauern.

Laser on fire - Laser abgebrannt Anfang der Woche ist leider der größere Laser abgefackelt, auf dem die Module und Profile normalerweise gelasert werden. Die Räumlichkeiten sehen auch schlimm aus. Der kleine Laser - Arbeitsfläche 420x720mm hats überlebt. Der geht die Tage wieder in Arbeit - hat aber weder Größe noch Leistung für Module und Modulprofile. Der ist für Karton, hdf, mdf, Sperrholz bis 6mm, Plexi, Poli etc da. Modul-Profile laufen ab Beginn der kommenden Woche auf anderem Laser - wird zwar für mich im EK deutlich teurer, aber ich kann ohne Verzögerung weiter liefern. Für Kunden natürlich der normale Preis. Auf dem könnte ich auch die Module laufen lassen - aaaber - da muß ich die Dateien als dwg / dxf fertig machen - hab die Dateien für die Modulbausätze aber in cdr vorliegen. Umwandeln von cdr in vernünftig laserbare dxf / dwg Dateien ist nicht möglich - muß dafür alles neu zeichnen. Lieferung Module verzögert sich daher etwas bis der neue Laser geliefert wird. Das ist aber schon angeleiert Matall-Laserungen laufen eh auf anderem Gerät - da ändert sich nichts.

Mist - heute ist der Kutscher vom Paketdienst nicht gekommen - und ich hab hier jede Menge Pakete liegen - werd ich die wohl morgen früh selber im Depot abliefern... sicher ist sicher

https://www.youtube.com/watch?v=Ujeon-cg5vw&feature=youtu.be Noch ein kleines Video aus Rendsburg Güterzug mit Dampftraktion

Gn8 - Gute Nacht und einen schönen Sonntag