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Wilkommen in den Siebzigern: Dokumentierte Originalfahrleistung, 78er Ford LTD. Plötzlich tut eine 10-Meilen-Probefahrt bitter weh.

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Got Garage? (STELLPLÄTZE IN STUTTGART) Jawohl, wir haben das schon eine Weile versprochen, aber jetzt ist es tatsächlich wahr: Wir haben unser eigenes „Parkhaus“ - und können im platzmangelgeplagten Stuttgarter Ballungsraum deshalb ab sofort 45 STELLPLÄTZE für US-Klassiker anbieten. Und zwar solche, wie man sie sich meist nur wünschen kann: Alle Stellplätze liegen ebenerdig und frei anfahrbar in einer einzigen, abgeschlossenen Halle, in der kein sonstiger Zugang oder Publikumsverkehr herrscht, unmittelbar am Rand des Stuttgarter Einzugsgebiets, 5 Minuten von der B29 entfernt. Ausschließlich für amerikanische Autos, ausschließlich für die maximal 45 Stellplatzmieter und unser Personal zugänglich, keine anderen Mieter, Nachbarn oder sogar europäische Autos. US-Klassiker-freundliche überdimensionierte 3-mal-7-Meter Stellplätze mit 3 Meter Deckenhöhe im Parkhaus-Layout – immer anfahrbar, keine „zweite Reihe“, kein Sardinenbüchsenparken, kein Rangieren oder Umräumen nötig. Stellplatzoptimierung, nicht maximale Auslastung! Keine Rampen oder Abfahrten - sondern komplett flach, deshalb auch für tiefe (oder hohe oder lange oder breite) Fahrzeuge problemlos geeignet. Steckdosen, Starthilfe, Druckluft vor Ort, die Halle ist alarmgesichert und natürlich auch versichert. An den Fahrzeugen kann NICHT gearbeitet werden, und außer Fahrzeugen darf nichts auf den Stellplätzen abgestellt werden – in einem „Parkhaus“ sollen sich AUTOS wohlfühlen, nicht Menschen! Monatliche Kosten je nach Mietdauer ab 75 € - langfristige Mietverhältnisse ausdrücklich bevorzugt. Interesse? Email an service@oldschoolcustoms.de oder anrufen: 07151-9842266.

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Stuttgart ist seit langem Copcar-Hauptstadt Europas - und seit heute um ein besonderes Auto reicher. Mit ein wenig Hilfe von OSCW ist eins der besten Autos des Nordens soeben in den Süden umgezogen. Den "Auto Bild Klassik"-Artikel vom Februar 2015 über diesen Wagen gibt's auf unserer Homepage (mit dem alten Stuttgarter Zollamt im Hintergrund), wer zu faul zum lesen ist, braucht nur in Zukunft im Stuttgarter Südwesten die Augen offenhalten... Das Ding ist nicht zu übersehen!

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Hey Mickey: Aufgrund eines plötzlichen Anfalls von Vernunft beim Eigentümer sucht dieser nagelneue Satz MICKEY THOMPSON ET STREET S/S im handlichen Format 295/65R15 ein neues Zuhause. Bei Interesse kurz anrufen, 07151-9842266. (Und ja, mit den richtigen Felgen geeignet für Mopar-Midsizes!)

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Lesezeichen: Daß Sie das hier lesen, ist ein klares Zeichen dafür, daß Sie lesen können - dafür gibt es, wenn Sie diesen Zeichen folgen - http://www.oldschoolcustoms.de/medien/presse-allgemein.html - was zum Lesen. (Ganz im Ernst: Die Mediengallerie auf unserer Homepage hat ihr erstes Update für 2017 bekommen, mehr folgt in Kürze.)

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Da die Frage "60er oder 70er Seitenwand?" auch im Jahr 2016 noch immer ungeklärt ist (was sie als reine Geschmacksfrage wohl für immer bleiben wird), aus gegebenen Anlass ein kurzer Vergleich: 235/60R15 auf 8" Mag500 (auf dem schwarzer Charger, mit nagelneuen XHD-Blattfedern) vs. 225/75R15 auf 7" (auf dem beigefarbenen Charger, zum Vergleich ebenfalls mit nagelneuen XHD-Blattfedern). Beide Dimensionen sind vermeintlich nahe beieinander - und in der Realität optisch doch weit voneinander entfernt. Die "korrekte" Größe haben beide nicht, auch wenn dieser Begriff ziemlich dehnbar ist - weder Radialkonstruktion noch metrische Dimensionsangaben waren 1968 bekannt. Näherungsweise passen beide modernen Reifen mehr oder weniger zur "Originaldimension" F70-15, und doch machen sich schon kleine numerische Abweichungen optisch nachdrücklich bemerkbar, wie die beiden frei stehenden Räder zeigen: 235/70R15 (vorne) und 235/75R15 (dahinter) unterscheiden sich schon in der Standhöhe um 2,28 Zentimeter.

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Fluchtversuch: Seitlich aus der Ölwanne ragende Pleuel sind so legendär, daß man fast von einem Mythos sprechen könnte - wenn man nicht hin und wieder der nüchternen Realität begegnet... Cadillac-Ölwanne mit Durchstanzung, das Pleuel wurde erst vom Anlasser gestoppt und hat dabei das Anlassergehäuse zertrümmert (nicht sichtbar).

The "Upside Down/Reverse-Colored NCHP" Cars (The Caprice Forum)

Wir kennen keinen Muscle-Car-Fan, der nicht gerne Anekdoten aus der damaligen Zeit liest, oder nicht auf Scheunenfunde steht, oder sich nicht an bizarren Irrwegen "seines" Autoherstellers erfreuen kann.. Also tun wir heute etwas für unsere Kinder, oder, möglicherweise, Enkel: Hier ist die noch gar nicht so alte Geschichte der NCHP "Upside Down" Caprices, damit sie am Leben bleibt, nicht vergessen wird, und von besagten Kindern (oder, möglicherweise, Enkeln) in 25 Jahren gelesen und geschätzt werden kann, während sie an der Elektrozapfsäule lehnen und den Akku von was auch immer sie dann fahren werden volltanken: http://z9.invisionfree.com/The_Caprice_forum/ar/t537.htm Lest we forget.

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Unangenehme Innenansicht: Wir schauen durch den Auslasskanal eines Mopar 440cui V8 direkt in den Brennraum - möglich ist das nur, weil das Ventil abgerissen ist (der Schaft ist noch von links oben zur Bildmitte erkennbar). Das allein wäre schlimm genug, aber wer genau hinschaut, kann den zertrümmerten Kolben tiefer unten erkennen, und, als wäre das immer noch nicht schlimm genug - den Kolbenbolzen am rechten unteren Rand. Es ist schwierig zu sagen, was hier zuerst kaputt gagangen ist oder warum - der Motor ist vor grob geschätzten 10 Jahren in den USA überholt worden.

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Seitenvergleich: Mustang Fastback, Modelljahr 1972.

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Seitenvergleich: Mustang Fastback, Modelljahr 1965.

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Seitenvergleich: Mustang Fastback, Modelljahr 1969.

Freitag. Shooting. El Camino. 😬 #photography #fotografie #oldschool #oscw #letswork

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Rolling deep @ #OSCW muscle car showdown...

#elcamino #americancars #chevrolet #custom wanna ride? ;)

Projektbesprechung im US-Car Headquarter. 😎 #photography #fotografie #oscw #printisnotdead #vscocam #liquimoly #leuchtstoff

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Es werde Licht! ⚡️⚡️ #photography #fotografie #licht #light #work #metalwork #oscw #canon #schweissen #workshop #werkstatt #VSCO #peopleatwork #shooting