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Nach vielen Tests bin ich nun restlos überzeugt, dass eine Aufrüstung durch hochwertige Zündspulen/Kabel und Kerzen z.T. erhebliche Verbesserungen der gesamten Motorperformance bringen kann. Z.B. bei einer Suzuki GSF 1200 mit offenen Luftfiltern ist der Luftstrom im Leerlaufdüsenbereich (bis ca. 3.000 rpm) zu ungenau, so das, grade im Kaltlauf, die Gemischbildung undefiniert ist was sich durch patschende Vergaser und einen sehr hohen HC Wert (unverbrannte Kohlenwasserstoffe) bemerkbar macht. Dann habe ich Nology Spulen verbaut die statt 17.000V satte 40.000V generieren (ein Blitz statt ein Funke), 8mm Kabel für die verlustfreien Verbindung zur Brisk Evo Gleitfunkzündkerze. Die Masseelektrode der Gleitfunkkerze ist ringförmig um die Mittelelektrode angeordnet. Dadurch springt der Funke dort über wo das fetteste Gemisch ist - die Entflammung ist vollständiger und schneller (0,5 - 1°) - Standzeit 30.000 Km. Nach dieser Kur ist der HC Wert auf ein normales Niveau gesunken, das Standgas ist stabil und der Motor dreht bei Betriebstemperatur im letzten Gang vom Leerlauf sauber und ohne Loch hoch. Selbst bei einer originalen Abstimmung machen sich diese Maßnahmen im vollen Umfang bemerkbar. Erfahrunggemäß profitieren große Einzelhubräume am meisten davon. Nology Einzelspule 83€ - Doppelspule 88€, Dynatek Doppelspule 85€, Nology Zündkabel inkl Stecker 68€...

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Umstrukturierung Nach dem ich die 2. Katastrophenwoche hinter mir habe, fühle ich mich gezwungen folgende Änderungen vorzunehmen: - der Werkstattbereich ist nur nach Aufforderung zu betreten – das Büro gar nicht - die „Kaffeeecke“ dient als Wartebereich in der Zeitschriften und Kataloge ausliegen - ein Entertainment von mir findet nicht statt - wem der Kaffee zu stark/schwach/heiß oder irgendwas anderes ist braucht ihn nicht trinken - wenn das Abfüllen von Kaffee/Kaffeeweißer und das benutzen des Mülleimers zu anstrengend ist, behalte ich mir vor den Wartebereich abzubauen - da viele Raucher nicht verstehen, dass Asche und Kippen in Aschenbecher gehören, wird ab sofort das Rauchen im Werkstattbereich untersagt - spontane, unentgeltliche Leistungen (Kettenspannung, Ölstand, Luftdruck…) werden auf ein Minimum reduziert - Beratungen und „Basteltipps“ werden auf das nötigste reduziert – „Atze hast und mal…kannst du mal…“ Nein! - wer zu einem abgemachte Termin zu spät kommt, der muss warten bis der nächste Termin frei ist - wer sein Motorrad ohne Termin bei mir lässt, kann davon ausgehen, dass es draußen stehen bleibt bis ich Zeit dafür habe - Antworten über Nachrichtendienste (SMS, Wattsapp, Massenger…) werden auf das nötigste reduziert – Beratungen finden nur noch persönlich oder telefonisch statt - Preisanfragen werden nur noch bearbeitet wenn es die Situation zulässt - es gelten die Öffnungszeiten – ab spätestens 19 Uhr gehe ich nicht mehr ans Telefon und von Samstag Nachmittag bis Montag 10 Uhr habe ich Freizeit! - wer mich außerhalb der Öffungszeit antrifft darf keine Beratung erwarten Da ich meinen Lebensunterhalt an der Hebebühne verdiene, muss ich soziales und persönliches hinten anstellen. Da ich bisher maximal 10% meiner Zeit produktiv umsetzen konnte sind diese Maßnahmen notwendig.

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"black & bloody" - der Auftrag war aus einer langweiligen Suzuki GSF 1200 S (Pop - letztes Foto) einen Roadster mit der Hauptfarbe "schwarz" zu bauen, so das der Soziusbetrieb uneingeschränkt ist - bei dem Rest hatte ich "fast" freie Hand. Der Rahmen so wie diverse Bauteile wurden in schwarz hochglanz, der Ventieldeckel in verkehrsrot, der Haltegriff und Kettenschutz in schwarz matt in top Qualität von Pulver-SH pulverbeschichtet. Passend dazu sind der Tank, die Kunststoffteile und der Motor schwarz glanz lackiert worden. Montiert wurde eine Koso digital Tachoeinheit, ein Yamaha MT Scheinwerfer, Wave Bremsscheiben, ein Cobra Hypershot Auspuff, eine Heckunterverkleidung, ein Bugspoiler, ein kurzer Kotflügel, ein Lenker, Spiegel... - auf technischer Seite habe ich u.a. Dynatek Zündspulen und Kabel mit Gleitfunkkerzen verbaut und den Zündzeitpunkt um 2° früh verstellt - der Motor springt nach einer halben Anlasserumdrehung an, hat selbst im kalten Zustand ein stabilen Leerlauf und läuft über das gesamte Drehzahlenband sauber und lochfrei. Mal was anderes ...und Hardy lächelt zufrieden :-)

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Mal was anderes: eine Honda FT 500. Stand sehr lange bei einem Bekannten unter dem Vordach einer Gartenbude. Keine Schlüssel und keine Papiere - Preis: ein Kasten Krombacher 😀 mit 11.700 km läuft sie fast wie ein Neufahrzeug - wird mein neues Low Budget Projekt - interessant wo sie gekauft wurde...nicht zu verkaufen 😉

Ohne Worte

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So, erst einmal für 4 Tage das machen was mir am meisten Spaß macht...Moped fahren! Ich bin vom 24.05. - einschl. 28.05. im Raum Thüringen/Hessen unterwegs. Man erkennt mich am Kondensstreifen den ich hinter mir her ziehe 😉- ich bin also nur noch morgen hier anwesend - dLzG Atze 😀

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So, nachdem ich ca.15 DIN A4 Blätter ausgefüllt, eine Gläubigerindetifikationsnummer bei der Bundesbank beantragt und den ganzen Quatsch zurück gefaxt habe ( immerhin Fax und nicht Telex) erhielt ich einen Brief, dass der Antrag eingegangen ist. Dann erhielt ich einen Brief das der Antrag geprüft und anschließend bearbeitet wird. Dann erhielt ich einen Brief,dass der Antrag bearbeitet ist und jetzt weitergeleitet wird. Dann erhält ich einen Brief dass der Antrag genehmigt wurde und die Versandabteilung den Auftrag erhielt das Gerät mir zu senden. 2 Wochen später kam es dann auch endlich an...die Bedienungsanleitung auf Englisch. Ich hab darauf hin die Hotline angerufen: ein unfreundlicher Typ sagte mir die ersten Schritte durch und verlangte ein Internet Passwort...hab aber nur einen Netzwerkschlüssel. Mein Gesprächspartner wurde leicht ungehalten und meinte:"Das müssen sie haben sonst können sie das vergessen." Ich legte auf und versuchte es alleine. Den Netzwerkschlüssel hat das tolle Gerät akzeptiert. Dann sollte ich die IP Adresse eingeben...was ist das und wo bekomme ich die her? Anbieter angerufen und geben lassen. Dann sollte ich die Subnetz Mask eingeben.. eine was? Internet durchsucht. Und dann noch die Gateway Nummer... ich bin raus...Hiiilfe! Mein Freund Michael Schulz hat sich dann retlich bemüht. Aber auch er musste die Hotline angerufen: eine freundliche Frau navigieren ihn bis es funzte... ca. 20 Minuten! Also EC Cash geht jetzt 😰

Padborg Park II Kurventraining

Hallo Leute. Am nächsten Freitag/Samstag (26./27.05.2017) startet unser zweites Padborg Park Kurventraining. Diesmal 2 Tage! Wer noch keine Anmeldung hat sollte sich sputen. Es sind nur noch wenige SWITCHrabatte möglich. Ladet euren Freund oder Freundin einfach ein. Es gibt für zwei Tage 100,00 € Rabatt. Das Wetter soll toll werden. Wir sehen uns. ;-) Euer Team von SWITCHevent #SWITCHevent #PadborgPark #Kurventraining #Metzeler #M7RR

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Heute wieder einmal Einspritzdüsen und Vergaser reinigen - mit der Weile eine Standartprozedur. Unser Kraftstoff ist deutlich schlechter geworden - der Ethanolanteil ist der Hauptverursacher. Das Zeug lässt das Benzin schneller verdunsten und es ist hydrophil (wasseranziehend). Wer hin und wieder ein guten Kraftstoffzusatz zugibt kann sich viel Ärger und € ersparen.

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Der tägliche Wattsapp, Messenger...Wahnsinn kostet mich jeden Tag mindestens eine Stunde. Hier eine leicht abgewandelte Konversation ;-) Sie: hallo Atze, machst du auch TÜV? Ich: ja, immer Mittwoch und Freitag Nachmittag Sie: schön, dann komme ich nächsten Mittwoch Ich: O.K. bis dann ein paar Tage später: Sie: ab wann kann ich kommen? Ich: Er ist zwischen 16 und 17 Uhr hier Sie: kann ich auch schon um 15 Uhr kommen? Ich: dann musst du dich ein bisschen gedulden Sie: O.K. bis Mittwoch 3 Std. später: Sie: was muss ich alles mitbringen? Ich (schon leicht genervt): Fz. Schein oder Zulassungsbescheinigung Teil 2 Abends, 21 Uhr auf der Couch: Sie: ist das schlimm wenn hinten kein Spritzschutz dran ist Ich: Nein, alles gut Sie: wenn du meinst – schönen Abend noch Ungläubiger Blick von mir Am nächsten Morgen: Sie: ich kann morgen nicht, wann kann ich dann kommen? Ich: immer Mittwoch und Freitag...siehe dazu oben Sie: wie oben? Hä! Ich (Temperatur steigt): wenn du den Kopf in den Nacken legst und dann die Augen aufmachst dann guckst du nach oben...ich meinte aber, dass ich ganz am Anfang unserer umfangreichen Unterhaltung schon einmal das Thema Termin hatte und ich dir dort das gleiche schrieb. Sie: wo oben ist weiß ich auch...bin zwar blond aber nicht blöd (Fehleinschätzung) Wieder abends auf der Couch: Sie: ich hab doch einen anderen Lenker, sagt der TÜV dazu nix? Ich (verzweifelt): der hat ne ABE und da ist ne KBA Nr. drauf...reicht Sie: die Blinker sind auch andere und da hab ich nichts für Ich: (Schaum vorm Mund): da ist ein E-Zeichen drauf – komm einfach mit dem Ding rum und gut Nächsten Tag: Sie: kannst du mir sagen was Reifen für meine kosten Ich (kurz vorm Amoklauf): komm mit dem Ding her und dann mach ich dir ein Preis Sie: ne, sag mal...ich glaube meine sind ziemlich abgefahren Ich (unfreundlich Modus): dann kriegst du auch keinen TÜV Sie: wieso das denn nicht, du hast doch geschrieben das alles gut ist Ich (gib mir ne Waffe und ich bringe alle um): ich hab keinen Bock mehr mit schmierigen Pfoten auf meinem Display rum zu tippen. Wenn du was willst ruf mich an...Ende! Sie: wie gehst du denn mit deinen Kunden um? So wird das bestimmt nichts – die laufen dir alle weg! Ich will TÜV bei dir machen und evtl. Reifen kaufen und du hast es noch nicht einmal nötig mir einen Preis durchzugeben Ich (errötete Augen, Adern am Hals geschwollen): Ich tippe nun schon seit Tagen auf meinem Handy rum...morgens vor dem Frühstück, während der Arbeit mit schmierigen Fingern und abends vor dem Fernseher und das alles für einen verschi..enen TÜV Termin woran ich grade mal 5€ verdiene. Und jetzt soll ich dir über Wattsapp noch eine Reifenberatung geben? Niemals! Sie: achso...du brauchst also mein Geld nicht? Dann nicht! Ich werde allen erzählen was du mit mir gemacht hast und wie du mit Frauen umgehst – ich wünsche dir ne fette Pleite du Ar...

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Heute war ein alter Kumpel Rüdi mit seiner Ducati 900SS Königswelle da. Ein Motorrad was auf das nötigste reduziert ist: nur ein Hauptstädte... kein Seitenständer! Und um die schönen Diva aufzubocken sollte man gut gefrühstückt haben. Nur ein Kickstarter... kein Knopf drücken und die Karre läuft. Man braucht viel technisches Verständnis und muss genaue Regeln einhalten sonst kickt man ewig. Mehr wie 1000 Km fährt man in der Regel nicht ohne zu schrauben. Der Lohn für die Mühen ist ein gnadenloser Sound: kein Luftfilter... offene Trichter die nach Luft Röcheln, offene Contis die die Hosenbeine flattern lassen und ein mechanisch malendes Geräusch von den Kegelrädern der Königswellen...Mega!