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Wir sind Ihr freies und unabhängiges Sachverständigenbüro im Rhein-Main Gebiet. Wir begutachten und beweisen für Sie Schäden an Kraftfahrzeugen... Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger.
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facebook.comhttps://www.ace.de/der-club/news/autounfall-wie-sie-sich-am-unfallort-richtig-verhalten.html
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Technische Hilfe: habe einen tollen Beitrag beim ACE entdeckt. Batterie überbrücken, richtig gemacht ! https://www.ace.de/der-club/news/wenn-die-autobatterie-streikt-so-geben-sie-richtig-starthilfe.html
https://www.unfallzeitung.de/news/1117-neue-winterreifen-regeln-das-m-s-symbol-hat-ausgedient/
So bitte NICHT !!! Auch bei Sommerreifen auf ausreichend Profil achten! Bereits ab 3mm Profiltiefe und darunter kann selbst auf feuchter Straße beim Bremsen, bei Geschwindigkeiten um 100 km/h, die Bodenhaftung versagen. Aquaplaning entsteht wenn sich ein Wasserkeil vor der Reifenaufstandsfläche bildet, weil das Wasser nicht mehr durch die Profilrillen des Reifens abgeleitet werden kann. Dadurch verliert der Reifen die Bodenhaftung und kann nicht mehr gelenkt werden. Wenn in diesem Moment jedoch gelenkt wird und der Reifen nun eingelenkt wieder Haftung erlangt, endet dieser Lenkversuch meist in der Leitplanke. Ein Reifen kann nur maximal so viel Wasser verdrängen wie Profil vorhanden ist. Hier ein Tipp von uns: Die Markierungen innerhalb der Profilrillen sind die 1,6 mm Markierungen für die Polizei, um schnell sehen zu können, dass sich das Profil unterhalb der gesetzlich erlaubten Grenze befindet. Lassen Sie es nicht so weit kommen. Wir raten bereits bei 3mm zum Reifentausch.
Öffentlich bestellt und vereidigt wurde Jörg Schnatz in den vergangenen Tagen durch die Handwerkskammer in Wiesbaden. Zusammen mit drei weiteren Anwärtern, aus anderen Handwerksbereichen schwor er seinen Eid, um nun auch vor Gericht tätig zu werden. (3.v.l.)
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