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Die neue Road Glide Limited Die neue Road Glide Limited ersetzt im Modelljahr 2020 die Road Glide Ultra und bietet neue luxuriöse Ausstattungsmerkmale, darunter Pinstripes, eine lackierte Innenverkleidung mit Hochglanz-Finish, beheizbare Lenkergriffe, Slicer II Räder im Contrast Bright Finish sowie neue Embleme am Tank und an beiden Fendern. Als ultimatives Langstreckenmotorrad trägt sie die markante und aerodynamisch günstige Sharknose-Verkleidung, deren Triple-Vent- Belüftungskanäle Turbulenzen im Helmbereich auf ein Minimum reduzieren. Der serienmäßige Milwaukee-Eight 114 Motor sorgt für kraftvolle Fahrleistungen und der lichtstarke Daymaker LED-Doppelscheinwerfer stellt bei Nacht eine herausragende Ausleuchtung sicher. Das Premium Touring Fahrwerk verfügt über einen gut zugänglichen Einstellmechanismus der hinteren Federvorspannung zur komfortablen Anpassung an die Beladung. Das Reflex Assistenzsystempaket mit integriertem Kurven-ABS garantiert höchste Sicherheit. Umfassende Navigations-, Kommunikations- und Unterhaltungsfunktionen stellt das Boom! Box GTS Infotainmentsystem mit Farb-Touchscreen bereit. Zum Modelljahr 2020 verleiht das neue optional erhältliche Black Finish den Modellen Ultra Limited und Road Glide Limited ab Werk einen düsteren Look. Es umfasst Slicer II Leichtmetallräder in Gloss Black, Embleme auf Tank und Fendern in Gloss Black mit anthrazitfarbenem Rahmen, einen in Gloss Black pulverbeschichteten Antrieb samt Abgassystem sowie schwarze Hardware am Tour-Pak. Auch die Tankkonsole, die Trittbretter, der Lenker, die Zierringe von Instrumenten und Scheinwerfern, die Hebel und Pedale, die Standrohre und Abdeckungen der Telegabel sowie die Schutzabdeckungen von Motor und Koffern sind beim Black Finish in Schwarz gehalten. Road Glide Limited (FLTRK) • Hubraum: 1868 cm3 • Leistung: 66 kW (90 PS) bei 5.020 U/min • Max. Drehmoment: 164 Nm bei 3.000 U/min • UVP:ab 29.195 Euro zzgl. Transport- und Aufbaupauschale (560 Euro) • Garantie: 4 Jahre • Voraussichtliche Verfügbarkeit in Deutschland Oktober 2019

Reflex Defensive Rider Systems (RDRS) Das Assistenzsystempaket Reflex Defensive Rider Systems (RDRS) passt die Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte sowohl bei Geradeaus-, als auch bei Kurvenfahrt an die verfügbare Reifenhaftung an. Die darin enthaltenen Assistenzsysteme werden elektronisch gesteuert und basieren auf der modernsten Fahrwerks-, Brems- und Antriebsregeltechnik. Ihre Eingriffe sind im normalen Fahrbetrieb nicht wahrnehmbar, erweisen sich jedoch bei schwierigen Straßenverhältnissen und in Gefahrensituationen als hilfreich. Die RDRS-Funktionen sind von bestimmten Ausnahmen abgesehen nur als Gesamtpaket verfügbar. RDRS ist im Modelljahr 2020 serienmäßig bei der Harley-Davidson LiveWire, den Trikes, den Harley-Davidson CVO Modellen sowie den Touring Modellen Road King Special, Street Glide Special, Road Glide Special, Ultra Limited und der neuen Road Glide Limited. RDRS beinhaltet folgende Merkmale: • Elektronisches Kombibremssystem mit Kurven-ABS C-ELB (Cornering Enhanced Electronic Linked Braking) Das elektronische Kombibremssystem C-ELB verhindert ein Blockieren der Räder beim Bremsen und verzögert stets beide Räder gleichzeitig, auch wenn der Fahrer nur den Handbremshebel oder nur das Fußbremspedal benutzt. Mit diesem integrierten System erzielen viele Fahrer eine bessere Bremsleistung. Es spricht spontaner an und gestattet in zahlreichen Fahrsituationen eine effizientere Bremskraftverteilung auf Vorder- und Hinterrad. Das System koppelt die Vorder- und Hinterradbremsen dynamisch umso stärker miteinander, je mehr Bremsdruck der Fahrer aufbringt. Auch wenn der Fahrer nur den Handbremshebel betätigt, gibt das System im Kombibetrieb zunehmend mehr Bremsdruck auf die Hinterradbremse. Wird nur das Fußbremspedal betätigt, bremst C-ELB zugleich auch mit dem linken Vorderradbremssattel. In die Bremskraftregelung bezieht das System überdies die momentane Schräglage beziehungsweise bei Trikes die Querbeschleunigung mit ein. In Kurven variiert C-ELB das Bremskraftverhältnis zwischen Vorder- und Hinterradbremsen mit dem Ziel, das Motorrad so weit wie möglich auf der vom Fahrer gewählten Linie zu halten. (C-ELB ist im Modelljahr 2020 serienmäßig bei allen CVO Modellen und bei allen Touring Modellen mit Ausnahme der Electra Glide Standard und der Road King) • Kurven-ABS (C-ABS) Das Antiblockiersystem ABS regelt die Vorder- und Hinterradbremsen unabhängig voneinander und verhindert ein Blockieren der Räder beim Bremsen. So hilft es dem Fahrer dabei, das Motorrad bei Gefahrenbremsungen während der Geradeausfahrt unter Kontrolle zu halten und optimal zu verzögern. C-ABS ist ein weiterentwickeltes Antiblockiersystem, das auch in Schräglage arbeitet. In dieser Fahrsituation kann ein Reifen weniger Bremskraft übertragen ohne zu blockieren, als bei Geradeausfahrt. (C-ABS ist im Modelljahr 2020 serienmäßig bei der LiveWire, den CVO Modellen, den Trikes und den Touring Modellen mit der Ausnahme der Electra Glide Standard und der Road King. ABS ist serienmäßig bei allen anderen Harley-Davidson Modellen) - Kurventraktionskontrolle C-TCS (Cornering Enhanced Traction Control System) Die Kurventraktionskontrolle C-TCS verhindert beim Beschleunigen übermäßigen Schlupf am Hinterrad, und zwar sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven. Damit unterstützt CTCS den Fahrer insbesondere bei eingeschränkter Reifenhaftung wie etwa bei Niederschlag, plötzlich wechselndem Fahrbahnbelag oder auf unbefestigter Fahrbahn. Der Fahrer kann zwei verschiedene C-TCS-Modi wählen: Der Standard-Modus ist auf trockene Fahrbahnen optimiert, der Modus Rain auf Nässe. Zusätzlich lässt sich die Traktionskontrolle auch komplett deaktivieren. Auch beim C-TCS-Eingriff bezieht das System die momentane Schräglage mit ein. (C-TCS ist im Modelljahr 2020 serienmäßig bei der LiveWire, den CVO Modellen sowie allen Touring Modellen mit der Ausnahme der Electra Glide Standard und der Road King) - Antriebsschlupfregelung DSCS (Drag-Torque Slip Control System) und Kurven- Antriebsschlupfregelung C-DSCS (Cornering Enhanced Drag-Torque Slip Control System) Im Schiebebetrieb verhindert die Antriebsschlupfregelung DSCS Schlupf und Blockieren des Hinterrads, die beim abrupten Schließen des Gasgriffs auf glatter Fahrbahn entstehen können. Erkennt das DSCS beim Verzögern übermäßigen Schlupf am Hinterrad, so passt es über eine Regelung des Motordrehmoments die Umfangsgeschwindigkeit des Rades an die Fahrgeschwindigkeit an. Bei den Modellen mit C-DSCS wird dabei auch die momentane Schräglage mit einbezogen. (DSCS ist im Modelljahr 2020 serienmäßig bei den CVO Modellen und bei den Touring Modellen mit der Ausnahme der Electra Glide Standard und der Road King. C-DSCS ist serienmäßig bei der Harley-Davidson LiveWire) • Fahrzeughalteassistent VHC (Vehicle Hold Control) VHC verhindert automatisch ein Wegrollen des Motorrads, nachdem der Fahrer die Bremsen gelöst hat. Dabei geht es hauptsächlich um das Anhalten und Warten im Verkehr, etwa bergauf vor einem Stoppschild, bergab im zäh fließenden Verkehr oder auf einer steilen Parkhausrampe. In solchen Verkehrssituationen wird souveränes Anfahren dank VHC zum Kinderspiel. Denn das System hält das Motorrad automatisch mit den Bremsen, bis der Fahrer Gas gibt und die Kupplung betätigt. Darüber hinaus lässt sich VHC auch auf ebener Fahrbahn aktivieren, wenn der Fahrer die Position halten möchte, ohne selbst die Bremse zu betätigen. Der Fahrer aktiviert VHC mit einem kurzen Bremsimpuls über den Handbremshebel oder das Fußbremspedal nach dem Anhalten. Hält der Fahrer nach einer starken Bremsung bis in den Stillstand den Bremsdruck nach dem Anhalten weiter aufrecht, wird VHC ohne zusätzlichen Bremsimpuls ebenfalls aktiv. Eine VHC-Kontroll-LED informiert den Fahrer, sobald das System aktiv ist und das ABS nach dem Lösen der Bremse selbstständig weiter Bremsdruck einsteuert. Zum automatischen Deaktivieren der VHC-Funktion muss der Fahrer lediglich aus dem Stand anfahren oder nochmals einen Bremsimpuls geben. VHC ist nicht als Feststellbremse gedacht und löst daher die Bremsen automatisch beim Ausklappen des Seitenständers, beim Einlegen des Leerlaufs an Fahrzeugen ohne Seitenständer oder beim Abstellen des Motors. In den meisten Situationen beginnt die Kontrollleuchte nach fünf Minuten zu blinken und VHC löst wenig später automatisch die Bremsen, falls keine weitere Eingabe des Fahrers erfolgt. (VHC ist im Modelljahr 2020 serienmäßig bei den CVO Modellen und den Touring Modellen mit Ausnahme der Electra Glide Standard und der Road King. VHC ist nicht für die Verwendung als Feststellbremse ausgelegt) • Reifenluftdruckkontrollsystem TPMS (Tire Pressure Monitoring System) Das Reifenluftdruckkontrollsystem TPMS warnt den Fahrer bei zu geringem Reifendruck. Ein korrekter Luftdruck in den Reifen ist entscheidend sowohl für das Fahrverhalten als auch für die Lebensdauer der Reifen. Die Drücke in Vorder- und Hinterreifen werden vom TPMS über das Display des Boom! Box GTS Infotainmentsystems angezeigt (Road King Modelle: Anzeige im Tachometer). Eine Anzeige warnt den Fahrer bei zu geringem Luftdruck. TPMS ist Bestandteil des Assistenzsystempakets RDRS, lässt sich an den Touring Modellen des Modelljahrs 2020 aber auch einzeln über das Harley-Davidson Genuine Motor Parts & Accessories Zubehörprogramm nachrüsten, soweit sie Original- oder Zubehörräder aufweisen, bei denen sich ein TPMS-Sensor nachrüsten lässt. (TPMS ist im Modelljahr 2020 serienmäßig bei den CVO Modellen und den Touring Modellen mit Ausnahme der Electra Glide Standard und der Road King) RDRS für Trikes: Der Harley-Davidson Freewheeler und das Modell Tri Glide Ultra sind mit einer speziell auf Trikes ausgelegten RDRS-Version mit C-ELB, C-ABS und C-TCS. Das CVO Tri Glide verfügt darüber hinaus über das Reifenluftdruckkontrollsystem TPMS.

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H-D CONNECT H-D Connect* versorgt den Fahrer per Harley-Davidson App über das Smartphone mit Informationen zu seinem Fahrzeug. Es ist für ausgewählte Harley-Davidson Modelle erhältlich und sorgt dafür, dass der Fahrer stets mit seiner Maschine verbunden bleibt, auch wenn beide räumlich voneinander getrennt sind. Über das Smartphone lassen sich dann diverse Informationen zum Fahrzeugzustand abrufen. Das System ermöglicht dem Besitzer auch, das Motorrad aus der Ferne zu überwachen. Sollten sich Unbefugte an der Maschine zu schaffen machen oder sie bewegen, erhält er einen entsprechenden Hinweis. H-D Connect ist serienmäßig bei den 2020er Touring Modellen (mit Ausnahme der Electra Glide Standard und der Road King Modelle), dem Tri Glide Ultra, den CVO Modellen und der LiveWire. Harley-Davidson Modelle mit H-D Connect sind mit einem Telematiksteuergerät (TCU) ausgestattet, das sie per integriertem LTE-Modem mit der Cloud verbindet. Statusinformationen: Dank H-D Connect und der H-D App kann der Besitzer des Motorrads bei einer entsprechenden Mobilfunkverbindung jederzeit Informationen zum aktuellen Fahrzeugstatus abrufen. Dazu zählen der Kraftstoffstand beziehungsweise der Ladezustand der Batterie, die Restreichweite, der Fahrmodus, der Kilometerstand, Statistiken zur Fahrzeugnutzung, sowie – je nach Ausstattung – der Reifenluftdruck und die Versionsnummer der Infotainmentsoftware. Bei der LiveWire kann der Besitzer H-D App die nächstgelegene Ladestation suchen und dorthin navigieren sowie während des Ladevorgangs aus der Ferne die verbleibende Ladedauer abrufen und Benachrichtigungen zum Ladezustand empfangen. Manipulationswarnung und Fahrzeugortung: Um ein hohes Maß an Sicherheit zu erzielen, zeigt H-D Connect bei entsprechendem Mobilfunksignal die Position der Maschine in der Harley-Davidson App auf einer Karte an. Sollten sich Unbefugte an der Maschine zu schaffen machen oder sie bewegen, erhält der Besitzer einen entsprechenden Hinweis. Wird das Motorrad aus einem bestimmten Umkreis um die Parkposition entfernt, erhält er ein weiteres Alarmsignal (Geofencing). Dank der GPS-gestützten Ortung lässt sich zudem der Standort eines gestohlenen Fahrzeugs nachvollziehen. Service-Erinnerungen und Benachrichtigungen: Die H-D-App erinnert den Besitzer unter anderem an fällige Wartungsarbeiten und bevorstehende Inspektionen.

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DAS NEUE HARLEY-DAVIDSON CVO TRI GLIDE – DAS ULTIMATIVE TRIKE Zu den aktuellen Modellen CVO Limited und CVO Street Glide gesellt sich zum Modelljahr 2020 erstmals ein CVO Modell auf drei Rädern hinzu: Das neue CVO Tri Glide ist das ultimative Reisetrike. Das neue CVO Tri Glide ist ein Trike der High-End-Klasse mit markantem Styling, kraftvollen Fahrleistungen und ausgeprägtem Langstreckenkomfort. Von Grund auf als dreirädriges Fahrzeug konzipiert, bietet das Tri Glide Fahrwerk vertrauenerweckende Stabilität, traumhaften Fahrkomfort und ein spielerisches Handling. Eine Telegabel mit 49 Millimetern Standrohrdurchmesser und Dual-Bending-Valve-Technologie sowie eine Hinterradfederung mit Emulsionsfederbeinen und hydraulisch einstellbarer Federbasis komplettieren das Premium- Fahrwerk. Das integrierte Gepäckfach bietet 125 Liter Stauraum bei einer Zuladung von bis zu 22,7 Kilogramm und trägt zusätzlich ein Tour-Pak (Topcase). Ferner umfasst die Ausstattung des CVO Tri Glide eine eigens auf Trikes abgestimmte Version des Assistenzsystempakets Reflex Defensive Rider Systems (RDRS). Zu den exklusiven Custom-Features des CVO Tri Glide zählen: • Tomahawk Contrast Cut Leichtmetallräder (19 Zoll vorn, 18 Zoll hinten) • Beheizbare Lenkergriffe, Pedale, Fahrer- und Beifahrertrittbretter sowie Schalldämpferendkappen aus der Kahuna Kollektion • Komplette Beleuchtung in LED-Technik, einschließlich Daymaker Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht und Blinker • Lackierter Verkleidungsluftkanal in Fahrzeugfarbe • Flaches Windschild • Gekürzter Frontfender für einen freien Blick auf das Custom-Vorderrad • Gepäckfach mit Funkfernentriegelung und Innenbeleuchtung • Beheizbare Sitzbank für Fahrer und Beifahrer • Ventilator Luftfilter • Beleuchtete Lenkerschalter • Gepäckträger auf Tour-Pak • CVO Gepäcktaschen und Gepäckfach-Organizer Harley-Davidson bietet das neue CVO Tri Glide in zwei Farbkombinationen an: • Blizzard White mit einem Muster aus drei Zierlinien. Tomahawk Räder in Gray Contrast Cut und Applikationen in Bright Chrome • Black Stardust mit einem Muster aus drei Zierlinien. Tomahawk Räder in Gloss Black Contrast Cut und Applikationen in Bright Chrome Die unverbindliche Preisempfehlung* für das CVO Tri Glide beträgt in Deutschland 53.495 Euro (zuzüglich Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 1.260 Euro)

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Mit der neuen Low Rider S erweitert Harley-Davidson die Softail Familie um ein Bike mit dynamischem Stil und beeindruckender Leistung. Die neue Low Rider S bietet jede Menge Power und ein agiles Handling in Kombination mit klassischer Charakterstärke. Das Fahrverhalten des stabilen Softail Chassis wird durch hochwertige Fahrwerkskomponenten optimiert, die auf eine dynamische Fahrweise zugeschnitten sind und optimal mit der Leistung des druckvollen Milwaukee-Eight 114 Motors harmonieren. Zum Coastal Custom-Look tragen ein Lenkerriser, eine knapp geschnittene Scheinwerferverkleidung und ein schwarzes Finish auf zahlreichen Oberflächen bei. Radiate Leichtmetallräder in den Größen 19 Zoll vorn und 16 Zoll hinten bilden mit ihrem Finish in Matte Dark Bronze einen faszinierenden Kontrast zu den dunklen Anbauteilen. Die Low Rider S ist in den einfarbigen Lackierungen Vivid Black und Barracuda Silver erhältlich. Low Rider S (FXLRS) • Hubraum: 1868 cm3 • Leistung: 69 kW (94 PS) bei 5.020 U/min • Max. Drehmoment: 155 Nm bei 3.000 U/min • UVP Deutschland: ab 19.795 Euro zzgl. Transport- und Aufbaupauschale (560 Euro) • Garantie: 4 Jahre • Voraussichtliche Verfügbarkeit in Deutschland/Österreich: Oktober 2019

Wir sind zurück von der diesjährigen Händlertagung und können Euch sagen, dass Harley-Davidson für 2020 sowohl neue Modelle, als auch neue Technologien im Programm hat. Zusammengefasst heißt dies: • Die neue Harley-Davidson Low Rider S • Das neue Harley-Davidson CVO Tri Glide • H-D Connect • Reflex Defensive Rider Systems (RDRS) • Harley-Davidson LiveWire

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Ein paar Impressionen für Euch zum Modelljahr 2020.

NEU für 2020 die Low Rider S

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Wir sind für Euch auf der Händlertagung in Milwaukee, um zu sehen was das Jahr 2020 für Euch und uns bereit hält. Heute hat Johanna schon mal eine Runde mit der Livewire gedreht. https://on.tmj4.com/2ZhDcye Das Fazit ? Was für eine Power🤩🤩!! Die Beschleunigung ist unbeschreiblich und sie ist super im handling👍.

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Du hast deinen passenden Weggefährten noch nicht gefunden? Dabei können wir Dir helfen 😉. Wir haben unseren Bestand aktualisiert und da ist für jeden Geschmack etwas dabei. https://home.mobile.de/HARLEY-DAVIDSON-SCHWERIN#ses Gerne kannst du auch eine Probefahrt auf unseren aktuellen Demobikes machen. Komm vorbei. Wir freuen uns auf Dich! Dein Team von Harley-Davidson Schwerin