Neues aus der Werkstatt IX Gern möchten wir Ihnen noch unser fertiggestelltes Schiffshebewerk im Maßstab 1:160 vorstellen, im Vergleich mit Aufnahmen zeitgenössischer Postkarten.

Letzte Gelegenheit...schauen Sie vorbei und lassen Sie mit uns einen 🚂 fahren!

Wir freuen uns über so viele Besucher und das riesige Interesse an unserer Anlage und den Produkten! Wir haben unsere Anlage vergrößert...doch sehen Sie selbst heute noch bis 18 Uhr und morgen ganztags in Halle 4! Wir freuen uns auf Ihren Besuch 👋

Der Höhepunkt des Jahres steht bevor Seit Monaten laufen die Vorbereitungen für unseren größten Messeauftritt überhaupt. Erleben Sie uns hautnah vom 9. bis zum 11. Februar auf der 14. Erlebnis Modellbahn in der MESSE DRESDEN. Auf 23 Meter Länge präsentieren wir in Halle 4 Stand C16 unser ganzes Können! Freuen Sie sich auf Altbewährtes und die Sensation des Jahres. www.lemiso.de

Ab jetzt erhältlich: Der breite Bahndammdurchlass in Spur N https://www.lemiso.de/de/Spur-N--1-160-/Bruecken/Durchlass-im-Bahndamm--N--203.html Außerdem ist der Tunnel "Leitmeritz" in N wieder lieferbar: https://www.lemiso.de/de/Spur-N--1-160-/Tunnel/Tunnelportal--Gossdorf---H0--155-167-168-169.html

Neues aus der Werkstatt VIII Der Rohbau der Landschaft ist modelliert. Die meisten Gebäude sind angefertigt. Demnächst geht es ans Begrünen ....

Neues aus der Werkstatt VII Frisch eingetroffen aus der Abteilung 3D-Druck, die Türme das Unterhauptes. Obwohl noch ohne Lackierung, ohne Tor der unteren Kanalhaltung und auch der Dortmund-Ems-Kanal ist nur eine unlackierte Sperrholzplatte, hier mal ein Eindruck wie es war, als im alten Hebewerk Henrichenburg noch Schiffe gehoben wurden. Fortsetzung folgt ...

Neues aus der Werkstatt VI Unser Schiffshebewerk Henrichenburg soll natürlich auch in einer möglichst originalgetreuen Modellumgebung präsentiert werden. Dafür haben wir unter die vorgesehenen Modulabmessungen den Originalplan aus der Bauphase um 1899 gelegt. Um das Modul noch gut transportabel zu halten, nahmen wir uns die Freiheit, den Anschluß des Rhein-Herne Kanals näher an das Hebewerk zu schieben. Die rote Linie stellt den Verlauf der Hintergrundkulisse dar. Auf den blauen Kreisen werden die Schiffe gewendet. Da sich in unmittelbarer Nähe des Hebewerkes leider keine Bahnlinie befindet, lassen wir unsere Strecke in diesem Bereich im Tunnel verlaufen.