Motor wurde neu aufgebaut. Schmiedekolben (Verdichtung 11,7:1. Kopf komplett bearbeitet , SKunk2 Nockenwellen , SKunk2 ASB, Skunk 2 Drosselklappe 75mm . Grössere Einspritzdüsen .

Der Honda Logo wurde auf D16Z6 umgebaut und bekam noch einen Turbo Stufe 1. Ladedruck beträgt 0,55bar und die Leistung liegt um die 200 PS. Abgestimmt wurde das Fahrzeug auf Super 95 Octan E10

Honda Logo Turbo

Honda Logo Turbo. Umbau auf D16z6 mit Turbo Stufe 1 . 0.55bar abgestimmt auf 95 octan E10

EG6 B18C1 Turbo Stufe 1

t bereits einen B18C1 verbaut mit B16 Kopf. Verdichtung ist derzeit 12:1 wird nun aber auf Turbofähige 9,5:1 geändert. Zum Einsatz kommt ein BHT Edelstahlkrümmer Quick4 , ein MHI/BHT TD05/400 Turbolader . Abgasanlage wird eine 76mm Edelstahlabgasanlage . Fahrzeug wurde bereits auf Integra Achsen und Bremsen umgebaut.

Honda civic B16A2 Turbo Stufe 2

Honda Civic B16 Turbo Stufe 2

411PS /384NM @ 1,15 bar

Honda Civic B16 Turbo Stufe 2

Honda Civic EP3 Turbo

Das Fahrzeug wird auf Softaufladung umgebaut. Leistungsziel ist 300 bis 320PS. Turbolader kommt ein Borg Warner EFR Turbolader zum einsatz. Abgasanlage komplett 76mm aus Edelstahl

Honda CRX EG2 Turbo Stufe 1

Das Fahrzeug wird auf Stufe 1 umgebaut. Leistungsziel ist 300PS . Es werden alle Teile bereits für eine Erweiterung vorbereitet. BHT Edelstahlkrümmer Quick 4, Turbolader MHI. Abgasanlage 76mm Edelstahl

EG6 B18C1 Turbo Stufe 1

Honda Civic EE9 B18 Turbo Stufe 3

Das Fahrzeug hatte seit ein paar Jahren Stufe 2 . Nun bekommt er einen gesleevten B18 Motor und die Leistung wird von knapp 400 PS nochmal angehoben . Bestehendes set up hat kapazität bis knapp 500PS