Die  Fuldatalbrücke Solms  ist mit 1628 m die längste Talbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg.VerlaufDie zweigleisige Balkenbrücke liegt bei Streckenkilometer 206,1 östlich von Solms, einem Ortsteil Niederaulas. Das Bauwerk überspannt das Fuldatal mit der Fulda, der B 62 und der Gründchenbahn zwischen Niederjossa und Niederaula, der Landstraße L3471 zwischen Solms und Mengshausen sowie ein paar Feld- und Wirtschaftswegen. Das Streckengleis befindet sich in einer Höhe von maximal 29 m über dem Talboden.Die Trasse verläuft auf der Brücke gerade. Die Gradiente fällt im nördlichen Drittel nach Süden hin zunächst ab und steigt in den beiden südlichen Drittel wieder an.An die Brücke schließt sich nördlich der Warteküppeltunnel an, südlich folgt der Richthoftunnel.GeschichteIn der 1976 vorgelegten Variante III der großräumigen Linienführung im Raum Fulda war eine Brücke von 2145 m Länge und bis zu 35 m Höhe vorgesehen.Die Eisenbahnüberführung wurde zwischen November 1984 und 1988 erbaut.Das Bauwerk lag im Planungsabschnitt 15 des Mittelabschnitt der Neubaustrecke.Während der Bauphase musste eine im Baubereich liegende Schleife der Fulda vorübergehend verlegt werden. Ein kurzer Abschnitt, der in der Brückentrasse liegt, wurde dauerhaft um etwa 30 Meter nach Osten verlegt. Der für die provisorische Umgehung ausgehobene Graben dient heute als Feuchtbiotop. Mit der Bauüberwachung und Bauaufsicht (nach § 38 Bundesbahngesetz) war das Straßenbauamt Bad-Hersfeld beauftragt. Das Bauwerk wurde damit in vollem Umfang und eigenverantwortlich durch das Straßenbauamt errichtet, während die technische Fachaufsicht und die Budgetabwicklung bei der Deutschen Bundesbahn verblieben.