Besuch aus Österreich. Liebe Fans, liebe Freunde der Kleinbahn. Seit dieser Woche haben wir einen ganz besonderen Gast auf unserer Kleinbahn. Die 298.14, eine Lok der österreichischen Reihe U, ist nach Lehnitz gekommen um hier durch die Oberhavelländische Eisenbahn OHVE eine Hauptuntersuchung zu erhalten. Gebaut wurde sie 1898 für die kkStb und hatte nach ihrem Einsatz bei den ÖBB eine lange Zeit in der Schweiz ihre Heimat. Seit einigen Jahren ist die nun nicht mehr betriebsfähig. Das soll sich bei uns ändern. Nach erfolgter HU, deren Zeitpunkt noch nicht genau feststeht, soll die Lok für eine Saison (vielleicht auch noch eine weitere) bei uns in Lehnitz eingesetzt werden. Kein unproblematisches Unterfangen, da die Lok, somit als einzige in Lehnitz, eine Saugluftbremse besitzt. Trotzdem haben wir bereits einige Lösungen in Planung, um die Lok vor unseren Zügen einsetzen zu können. Mehr zur 298.14 zu gegebener Zeit an dieser Stelle. Die Lehnitzer Kleinbahn wünscht allen Fans und Freunden einen schönen Sonntagabend.

Zum Sonntag gibt es ein kleines Rätsel. Was das wohl wird? ;) Die Lehnitzer Kleinbahn wünscht allen Fans und Freunden einen schönen Sonntag.

Liebe Fans, liebe Freunde der Kleinbahn. Auch unter der Woche stehen unsere Werkstattmitarbeiter nicht still. Heute wieder zugelassen wurde unser Kesselwagen, intern OHVE 97, der nicht nur den Museumsfuhrpark ergänzen wird. Das Fahrzeug wurde 1924 für die noch recht junge Deutsche Reichsbahn Gesellschaft bei der Waggonfabrik in Breslau gebaut. Ihm folgten in den nächsten Jahren weitere Exemplare. Eingesetzt waren sie für den Verkehr zwischen dem Chemiewerk Oranienburg und den Endbahnhöfen der umliegenden Kleinbahnen. Nicht selten kamen die Kesselwagen beladen mit Lauge ins Havelland (zu den heutigen Wansdorfer Eisenbahnfreunden), mit deren Hilfe Holzstoff aus Baumstämmen getrennt wurde. Dieser Holzstoff war Grundlage für die Herstellung von Papier in der Papierfabrik Malz. 1964 musterte die Reichsbahn unseren Wagen aus und funktionierte ihn zum stationären Kraftstofftank im Bahnhof Lehnitz um. Nach Gründung des Kleinbahnvereins wurde er langsam wieder fahrfähig aufgearbeitet und ist seit 2001 wieder in Betrieb. Und das tatsächlich, da er Diesel für unsere Verbrennungsmotor-getriebenen Fahrzeuge, sowie Heizöl transportieren kann.

Liebe Fans, liebe Freunde der Kleinbahn. Heute möchten wir euch zwei (drei) recht besondere Fahrzeuge vorstellen. Es handelt sich um die schon vor einiger Zeit erwähnten 12t-Wagen. Der erste dieser Wagen wurde 1915 bei der Waggonfabrik Wismar in einer Serie von vier Exemplaren für die Lehnitzer Kleinbahn bestellt. Mit seiner Größe und seinem Gewicht war er vorerst eine Besonderheit auf dem Netz der LeKB und beim Personal nicht sonderlich beliebt. Für die Fahrgäste und das Zugpersonal war er sehr komfortabel, dank seiner größtenteils gepolsterten Inneneinrichtung und dem Abort in Wagenmitte. Das Lokpersonal fand diese Wagen laut Erzählungen nicht sehr wirtschaftlich, da sie schwerer waren als die bisherigen Zweiachser, mehr Kohle beim Ziehen forderten und dabei nur minimal mehr Fahrgäste aufnehmen konnten. Als man Mitte der 20er Jahre (vorerst nur) eine stärkere Lok für die Kleinbahn besorgte, wurden zeitgleich bei der Waggonbaumanufaktur Görlitz Nachbauten der 12t-Wagen bestellt. Nebst den vorhandenen vier Wismarern kamen noch fünf der Firma aus Görlitz dazu. Nach 1945 waren insgesamt noch fünf der vierachsigen Wagen erhalten. Drei von Görlitz, zwei von Wismar. Die anderen Wagen verschlug es wahrscheinlich nach Russland oder wurden im Krieg zerstört. Die Reichsbahn übernahm alle vorhandenen Wagen. Ab 1966 wurden sie jedoch durch den sukzessiv zurückgehenden Personenverkehr ausgemustert. Als dann 1968 einer der Wagen durch Brandstiftung zerstört wurde, baute man ihn zum Flachwagen um. Dieser half einige Jahre später beim Abbau der bahn. Heute haben wir den ersten Wagen aus Wismar und zwei der späteren Görlitzer wieder fahrfähig. Der im Bild fehlende Wagen steht noch in den Fahrzeugwerken und bekommt seine Ep. III Lackierung. Die Aufarbeitung glich einem Neubau, da von teilweise nur noch Rahmen und Drehgestelle dieser Wagen übrig waren.

Auch wir melden uns aus der Winterpause und wünschen allen Fans und Freunden ein gutes neues Jahr. An den Werkplätzen der Lehnitzer Kleinbahn tut sich einiges. Unter anderem haben wir einen der ehemaligen "12t-Wagen" in der Aufarbeitung /Wiederherstellung. Was es mit diesem Fahrzeug auf sich hat berichten wir an dieser Stelle zu gegebener Zeit. Die Lehnitzer Kleinbahn wünscht noch einen schönen Sonntagabend.

Die Lehnitzer Kleinbahn wünscht allen Fans und Freunden einen guten Rutsch ins neue Jahr 2018. Wir haben tolle Projekte vor uns, von denen wir kaum erwarten können sie vorzustellen 😎.

Heiligabend und Kalender-Werkstatt-Türchen Nr 4. Das ist 99 4608. Eine in der Geschichte der Lehnitzer Kleinbahn sehr bedeutende Lokomotive. Sie wurde 1928 von Henschel in Kassel für die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft zum Betrieb auf der Strecke der ehemaligen Oranienburger Kreisbahn gebaut. Bis zur Stilllegung der OKB-Srtecke 1953 versah sie dort ihren Dienst. Oft kam sie von dort bis ins Havelland, dort wo heute WEF-Wansdorfer Eisenbahnfreunde ihre Museumsbahn haben. Zwischen 1949 und '53 kam die Lok ebenfalls oft zur Aushilfe nach Lehnitz, wo 99 4620 meist mit dem Regen Güteraufkommen überfordert war. Ab 1953 war sie fest in Lehnitz stationiert und prägte das Gesicht der Lehnitzer Kleinbahn in der Nachkriegszeit wie kaum eine andere Lok. Sie war bei der Stilllegung der LeKB-Strecke 1974 die letzte Maschine in Lehnitz und fuhr in den letzten Monaten die Abbauzüge. Als es um den Verbleib der Lok ging machte sich schon damals eine Gruppe von Freunden und ehemaligen Kleinbahnern stark die Lok zu erhalten. So wurde 99 4608 mit zwei Waggons auf einem stück Gleis in der Ortsmitte mit einer Tafel beschriftet als Denkmal aufgestellt. Als sich Ende der 90er Jahre der Kleinbahnverein gründete wurde die Lok zurück in den Schuppen der Kleinbahn geholt und vorerst optisch aufgearbeitet. 1999 war die Lok nach langjähriger Arbeit der Vereinsmitglieder wieder fahrfähig. Jedoch nur für 6 Jahre. Anschließend waren Originalkessel und Fahrwerk so ausgezehrt, dass man sie größtenteils austauschen musste. Diese Arbeiten ziehen sich nun schon seitdem. Im kommenden Jahr wird dieses unserer drei kleinen Flaggschiffe 90 Jahre alt. Wir sind zuversichtlich, dass sie zu ihrem Geburtstag wieder dampfen wird. Die Lehnitzer Kleinbahn wünscht allen Fans und Freunden einen friedlichen Heiligabend und frohe Festtage.

Die Lehnitzer Kleinbahn wünscht allen Fans und Freunden eine schöne Weihnachtszeit und besinnliche Feiertage.

Kalender-Werkstatt-Türchen Nr 3 Es ist zwar nicht so spektakulär wie ein Triebwagen, aber dennoch sehr wichtig für unsere Kleinbahn. Auf dem Bild ist unser LeKB 110 zu sehen. Er wurde 1901 von der Waggonbaumanufaktur Görlitz für die Lehnitzer Kleinbahn gebaut. Bis 1967 diente er noch bei der Reichsbahn und wurde schließlich im darauffolgenden Winter ausgemustert. Sein Rahmen verblieb seither mit vielen anderen hinter dem Lokschuppen in Lehnitz. Jetzt hat er einen neuen Aufbau erhalten und steht fortan für Fotozüge oder noch tatsächliche stattfindenden Güterverkehr auf unserer Strecke zur Verfügung. Ihm werden in den nächsten Wochen weitere Güterwagen seiner Gattung und auch anderer Bauformen folgen. Die Lehnitzer Kleinbahn wünscht allen Fans und Freunden einen schönen dritten Advent.

Liebe Fans, liebe Freunde der Kleinbahn. Es wird Zeit für Türchen 2 unseres Werkstatt-Advents-Kalenders. Das ist der ehemalige Triebwagen 1 der Kleinbahn Selters-Hachenburg. So steht es sogar noch an der Seite des Wagenkastens. Er wurde 1936 von Talbot in Aachen gefertigt und betrieben. Bereits 1957 kam das Aus für Triebwagen und Kleinbahn. Anschließend verkaufte man den Wagen an einen Privatmann, welcher ihn als Gartenlaube nutzte. Nach Jahrzehnten der Abstellzeit im Garten und später in einer Lagerhalle ist er nun bei uns. Die Oberhavelländische Eisenbahn OHVE hat den Triebwagen für den Betrieb in der Nebensaison beschafft. Hier steht er bereits auf den umgespurten Drehgestellen für 750mm im Gbf Dianastraße zu einer ersten Besichtigung vom Vereinsvorstand und Interessierten. Zukünftig soll er als T51 in Lehnitz fahren, doch bis dahin muss noch einiges gemacht werden.

Die Lehnitzer Kleinbahn wünscht allen Fans und Freunden einen schönen ersten Advent! Wie versprochen öffnen wir heute das erste Werkstatttürchen. Das ist unsere neue/alte V13.02. Ebenfalls eine HF 130 C und seit einiger Zeit in Lehnitz. Sie wurde von der Oberhavelländische Eisenbahn OHVE beschafft um als Rangierlok in den Fahrzeugwerken zu arbeiten. Sie wurde 1942 von Deutz gebaut und besitzt noch ihren originalen Motor. Nach dem Krieg wurde sie Werklok in einer Fabrik im Nordwesten Deutschlands eingesetzt. Da diese Werkbahn vor einigen Jahren stillgelegt wurde, ist die Lok nun in Lehnitz. Zukünftig wird sie nebst unserer roten V13.01 auch ab und zu das Streckengleis "unsicher" machen ;)

Heute findet unsere, wenn auch etwas vorgezogene, Nikolausfahrt statt. Lok 5" wartet mit dem Sonderzug in Sachsenhausen Ost auf die Fahrgäste. Diese sind auf den planmäßigen Waldspaziergang aufgebrochen um im Wald auf den Nikolaus zu treffen. Anschließend geht es wieder zurück nach Lehnitz Kleinbahnhof.