Volocopter - the world’s first green helicopter. Safer, simpler, and cleaner than normal helicopters. Mit diesem Flug hat das Karlsruher Unternehmen im letzten Jahr Luftfahrt-Pioniergeschichte geschrieben.

Nach der Erteilung der Förderung von 2 Millionen Projektkosten durch das BMWi (Bundeswirtschaftsministerium) Mitte des Jahres baut e-volo zur Zeit mit einem Konsortium aus Forschung und Industrie den VC200, den ersten 2 Personen tragenden Volocopter der Welt.

Der Volocopter ist ein absolut neuartiges Luftfahrzeug das in keine der bisher bestehenden Luftfahrklassen eingeordnet werden kann.

Doch um solch ein Fluggerät später vermarkten zu können war nach der technischen Umsetzung, die Schaffung einer behördlichen Basis für die spätere Teilnahme am Luftverkehr die größte Herausforderung, so Alexander Zosel, Geschäftsführer von e-volo.

Das innovative Konzept des elektrischen Senkrechtstarters hat die für die Luftfahrt obersten zuständige Behörde, das BMVBS (das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung) so überzeugt, dass es nun ein 2 bis 3 jähriges Erprobungsprogramm zur Schaffung einer neuen Luftfahrklasse beauftragt hat.

Die zuständigen Verbänden DULV (Deutscher Ultraleichtflug Verband) und DAeC (Deutscher Aero Club) und das LBA (Luftfahrt Bundesamt) werden nun neben einer neu zu schaffenden Bauvorschrift für die Volocopter, die Betriebsordnung (wo und wie darf geflogen werden) und das Ausbildungswesen für die späteren Piloten in Zusammenarbeit mit dem Projektteam von e-volo ausgearbeiten.

Im Verlauf des Erprobungsprogramms wird für den Prototyp des VC200 nach umfangreichen Belastungstests der Fahrgastzelle, dem Landegestell und der Rotorebene eine vorläufige Verkehrszulassung erteilt. Das Ziel ist es dies noch bis Mitte 2013 zu erreichen um daraufhin zügig mit den Testflügen für das Erprobungsprogramm beginnen zu können. Die Testflüge werden auf dem Segelflugplatz in Bruchsal stattfinden, dort befindet sich auch das Werk der DG Flugzeugbau, die den mechanischen Aufbau des VC200 in Carbon-Leichtbauweise gerade fertigt.

Am Ende des Erprobungsprogramms soll eine im Rahmen der somit neu geschaffenen Klasse der ultraleichten Rotorflügler namens Volocopter eine Musterzulassung des VC200 die zukünftig geplante Serienproduktion möglich gemacht werden.

Die Volocopter von e-volo wird man somit schon bald in Deutschland mit einer Sportpilotenlizenz fliegen dürfen.

Hintergrund

Über Ultraleichtflugzeuge:

Unter Ultraleichtflugzeugen (ULs) versteht man in Europa kleine, sehr leichte motorgetriebene Luftfahrzeuge für maximal zwei Personen.

International gibt es unterschiedliche Ultraleicht-Flugzeugklassen mit national variierenden Zulassungsvorschriften.

Um Ultraleichtflugzeuge fliegen zu dürfen, benötigt man in Deutschland eine Sportpilotenlizenz (SPL), wobei zwischen den unterschiedlichen Klassen auch in der Lizenz unterschieden wird.

Als Ultraleichtflugzeuge werden in den nationalen Gesetzgebungen insbesondere die unterschiedlichen Klassen von Luftsportgeräten zusammengefasst.