Wieder ein Golf 1 TFSI mit TÜV Segen an den Besitzer übergeben. Im Motorraum mit neuer Anordnung der Teile, wir finden bis jetzt die schönste Ausbaustufe.

Das MK4 Projekt läuft auch weiterhin nebenher. Im Motorraum sitzen schon fast alle Bauteile, es bleibt spannend 😉

Golf 1 mit TFSI Technik in möglichst oem Optik. 6 Gang Schaltmodul unterflur, kein neues Armaturenbrett - der Tacho wurde auf moderne Technik und altem Aussehen umgebaut.

Da sollte ein wenig Druck rauskommen ;)

Das neue Jahr beginnt mit einem Update zu unserem MK4 R32 Turbo Projekt. Die Abgasanlage ist fertig und wird sicherlich wie ein Donnerhall durch die Strassen zu vernehmen sein. 89mm Downpipe auf zwei 76mm Kats und weiter zum zwei mal 89mm Klappenendschalldämpfer. :)

Es wird mal wieder Zeit für ein R32 Turbo! Einen kleinen Einblick habt ihr ja schon bekommen, nun folgen ein paar bewegte Bilder. Nach Garrett und verschiedenen Precisionladern haben wir dieses mal auf einen BorgWarner EFR 7670 gesetzt. Ziel war ein bestmögliches Ansprechverhalten zu einer guten Leistungsausbeute. Mit 627PS und 801NM ist uns dies auch super gelungen. Extrem spontan und damit alltagstauglich, somit findet auch dieses Setup einen Platz in unserem Repertoire. :) https://www.youtube.com/watch?v=tGatUhpuSw8

Zum Saisonabschluss noch eine Kleinigkeit für euch zum Anschaun :) https://youtu.be/nhGAuuT8KFM

Wir fertigen Catchtanks handmade in sämtlichen Größen direkt am Auto an. Hier für unser R32 Turboprojekt.

Zwischendurch mal ein Transaxle. Nur ein wenig straffer durch Bilsteindämpfer und bissl an der Bremse gearbeitet... ;)

Die Ladedruckstrecke aus Alu wird auch langsam 🙂

Der von uns geschweißte Ladeluftkühler fand auch seinen Platz :)

Ihr habt noch nicht genug vom MK4? Wir auch nicht! :) Deshalb haben wir die Front angepasst. So wurden die schon breiteren SRS Kotflügel nochmals von uns etwas verbreitert. Die SRS Front mit größeren Lufteinlässen dazu angepasst. Jetzt kann auch die große Bremsanlage an ihren Arbeitsplatz... ;)