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Nach dem Belastungstest, war die Freude riesig, aber auch die Erleichterung über den Erfolg groß. Links im Bild Uys Jonker (Jonkersailplanes) und Tim Markwald (M&D)

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Vor dem Test wurde die Tragfläche aufwendig in einer Temperbox auf Temperatur gebracht. Im dritten Bild werden die letzten Vorbereitungen getroffen.

Bei M&D im Hause hat ein erfolgreicher Tragflächen Belastungstest stattgefunden. Getestet wurde die Tragfläche einer JS1.

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M&D autorisiert erste Service Station für MD-TJ Series Triebwerke außerhalb Europas In Australien und Neuseeland fliegen bereits eine Vielzahl von Jonker Sailplanes JS1, welche mit unserem Turbinentriebwerk MD-TJ42 ausgestattet sind. Um in diesem wachsenden Markt eine schnelle und professionelle Kundenbetreuung gewährleisten zu können, haben wir den erfahrenen australischen GFA Prüfer Bob Dircks als erste Service Station außerhalb Europas autorisiert. Um dieses Privileg zu erhalten, wurde Bob Dircks 2 Wochen intensiv durch uns auf seine anstehenden Tätigkeiten geschult. Dabei standen unter anderem Themen wie Instandhaltungsmaßnamen, Funktionstests, und Fehlersuche im Mittelpunkt. Als letzter formeller Schritt fehlt nun noch die Genehmigung durch den australischen Segelflugverband GFA. Interessenten oder bereits bestehende Kunden können sich direkt an Bob Dircks wenden. Darüber hinaus ist Bob auch in die Weiterentwicklung des Triebwerkes eng eingebunden. Seine Kontaktdaten befinden sich auf der Homepage von M&D Flugzeugbau (www.md-flugzeugbau.de) sowie auf der Homepage der GFA (www.glidingaustralia.org). M&D authorised first Service Provider for MD-TJ Series engines outside of Europe In Australia and New Zealand there are already a number of Jonker Sailplanes JS1, which are equipped with our jet turbine engine MD-TJ42. To ensure a prompt and professional customer support in this growing market we have authorised the experienced Australian GFA inspector Bob Dircks as a first service provider outside of Europe. To receive this privilege Bob Dircks passed an intensive two weeks training by our colleagues for his upcoming activities. Maintenance procedures, trouble shooting advice and performance tests were some of the main topics. Now the last formal step is the approval by the Gliding Federation Australia (GFA). Interested parties or existing customers can directly contact Bob Dircks. Furthermore, Bob is also intimately involved in the further development of the engine. His contact details can be found on the website of M&D Flugzeugbau (www.md-flugzeugbau.de) or on the GFA website (www.glidingaustralia.org).

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Auch individuelle Lackierwünsche können bei M&D problemlos umgesetzt werden. Individuelles Winglet

Ein Container aus Südafrika

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Auch bei M&D nutzen die meisten Kollegen den Brückentag. Bei bestem Wetter werden wohl einige auf dem Flugplatz sein. Sonnige Grüße aus Ostfriesland.

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3 JS1 kurz vor der Endabnahme. Bald geht es mit Ihren neuen Piloten in die Luft.

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