....muss auch mal sein ;)

... Fast ohne Worte ;)

Kunde möchte seine PSS-Renn-Kawa verkaufen. Evtl. hat ja einer von Euch Interesse daran - in diesem Fall dann bitte direkt mit ihm Kontakt aufnehmen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-rau-pss-rennmaschine/740279613-305-1160

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten...äh, natürlich nicht streiten ;) Aber zumindest wurde an dieser PSS-RAU mit GSXR1100W Motor (angeblich mit 1200ccm) zeitgemäß schon mal alles verbaut, was damals exklusiv und teuer war. Hilft einem aber alles nichts, wenn das Getriebe den Dienst versagt und sich kein Gang mehr einlegen lässt :( Mal sehen, was sich im Inneren dieses Motors so alles verbirgt....

Und, immer noch kein cooles Weihnachts-Geschenk für den kleinen Rennfahrer im Haus? ;) Yamaha Apex Snow-Bike in blau, oder rot - nur noch in begrenzter Stückzahl verfügbar! Lenkbar, vorne gefederte und mit effektiver Schneebremse. Über eine stabiles Seil an der Vorderkufe kann man das Snowbike auch ziehen. Vom Hersteller leider nur bis 40kg schwere Kinder empfohlen - hat uns aber auch ausgehalten :P 115.- incl. vers. Versand innerhalb Deutschlands. Bei Interesse bitte Email an info@motorrad-rawe

Aprilia RSV4 und Getriebeprobleme gehören ja für viele genauso eng zusammen wie "Arsch und Eimer" :P Wie z.B. in diesem Fall: 2014er Modell, gerade mal 5000km drauf, Gänge 3 und 4 gingen zuletzt nur noch mit Gewalt rein, ab und an erwischte man auch mal einen "Phantom-Leerlauf", usw. Sowas muss aber nicht immer gleich eine kostspielige Reparatur nach sich ziehen... Ursache war hier nämlich nur eine Kleinigkeit - und zwar ein gelockerter Haltebolzen für die Schaltklauenfeder. Wir glauben ja, dass genau diese Kleinigkeit auch schon bei vielen anderen RSV4 mit Getriebeproblemen die Hauptursache war - aber dem Kunden dennoch für eine "Getrieberevision" das Konto mal so richtig leergeräumt wurde :/ (der letzte Satz ist rein spekulativ und soll natürlich keine Unterstellung gegenüber der geschätzten Aprilia-Händlerschaft sein ;) )

...a bissl was, geht immer ;) Rennstrecken GSXR-750 Modell Y (Bj. 2000). Prüfstandiagramme zeigen die jeweilige Leistung am Rad. Einmal als die Maschine noch weitestgehend original war (grün, 07.2016), dann nach Verbauen der Akra-Komplettanlage (gelb 10.2017) und jetzt aktuell nach unserem Airboxumbau (rote Kurven). Die jetzt gemessenen 141PS am Rad entsprechend gut 150PS an der Kupplung - da kommt auch die aktuellste GSXR750 nicht so ohne Weiteres ran 3:) Und da würde immer noch einiges gehen- denn das Steuergerät ist noch original und ist es kein Powercommander o.ä. verbaut - von einer kleinen Kopfbearbeitung ganz zu schweigen :P - kommt aber vielleicht noch ;)

Eigentlich sollte Tommes´ 11er GSXR nur einen kleinen Checkup, samt Prüfstandabstimmung bekommen --> https://www.facebook.com/motorrad.rawe/posts/1347252221965527 Der Motor wurde Ende der 90er mal auf 1276ccm aufgebohrt und getuned - als er dann vor ca. 5 Jahren anfing ordentlich Öl zu brauchen, wurde er nochmal "revidiert" und bekam 0,5mm Übermaßkolben spendiert (aus der VS800 Intruder) - zuletzt also 83,5mm = ca. 1292ccm. Aber so richtig lief der Motor dann nicht mehr und nachdem die ersten Messungen letzte Woche hier auf dem Prüfstand recht enttäuschend waren und das anschliessende Korrigieren der Steuerzeiten die Fragezeichen in unseren Gesichtern nur noch größer werden ließen, haben wir uns dazu entschlossen der Sache mal etwas genauer auf den Grund zu gehen.....

Danke für 2500 (y) -Likes Uns fehlen die Worte..... 😝 ..... ps: mit den "Affen Für Deutschland" haben wir natürlich keinen Servicevertrag - aber das Bild ist einfach nur zu geil ;)

So ein Bad erfrischt doch immer wieder ungemein ;) Oder sieht man diesem fast 30Jahre alten Mikuni BS36-Vergaser seine Laufleistung von fast 100 000km wirklich noch an? :P

Das Quiz zum Wochenende: Aus welchem Motorrad-Modell stammt diese Kupplungsdruckplatte? Kleiner Tipp: Es ist kein altes Wehrmachts-Gespann :P

Endlich ist der Hauptschuldige für die schwindenden Erdölreserven auf unserem Planeten dingfest gemacht worden! Dahinter steckte, wie von vielen schon vermutet wurde, ein alter Yamaha-Motor - genauer gesagt der einer FJ1200 Bj. 88 :P Zuletzt hat sich das Ding über 2 Liter Öl auf 1000km gegönnt :/ Bekommt jetzt nach gut 95000km Laufleistung eine wohlverdiente Übermaßkolben-Kur spendiert - mal sehen, ob er sich danach dann endlich die sinnlose Sauferei abgewöhnen kann ;)