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Individuelle Lösungen für echte Motorräder!
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facebook.comSchönen und Vorurteilsfreien Sonntag!
Mal ein kurzer Beitrag zum Thema Materialzerstörung durch Vorbesitzer. Das Originale M 12X 1,25 mm Gewinde wurde sehr erfolgreich rausgerissen und danach auf sehr grobe Art und Weise auf M 16 (!) schief aufgeschnitten. Danach wurde das Ganze kunstvoll mit Kleber zugeschüttet. Leider wurde mit der rabiaten Reparatur auch die Nadellager des Kupplungshebels mit angeschnitten..... Das anfertigen eines Gewindeadapters mit Dichtflächen und dem Originalen Exenter war ne schöne Handwerkliche Arbeit, aber eine vernünftige Reparatur mittels einer Dünnwandigen Buchse wäre auf alle Fälle billiger und schneller zu machen gewesen.
Ab sofort auch über die Kradschmiede lieferbar!
Ein neues Arbeitsgerät in der Schmiede! Mit fast 60 Jahren zwar fast im Rentenalter, aber nach sorgsamer Reinigung und Wartung läuft die alte Wertarbeit besser und ruhiger als alles, was in der Größe heute im Fernost zusammen geklöppelt wird. Oberflächlich nur schön gereinigt, hat auch der Laufversuch mt dem Schleifband im Eigenbau super funktioniert. Vor dem eigentlichen Gebrauch, muss natürlich das Band noch verkleidet werden, aber zumindest funktioniert die Idee.
Die Realität im Arbeitsalltag. " beim gasgeben geht da immer ne gelbe Lampe an....."
Stimmte früher und ist heute immer noch richtig!
Lesenswert!
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