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Wir suchen für Kunden das Traummotorrad oder Traumauto und helfen beim Aufbau exklusiver Sammlungen. Wir suchen für Kunden das Traummotorrad, Traumauto, helfen beim Aufbau exklusiver Sammlungen – durchaus auch unter Rendite-Gesichtspunkten – und geben zusammen mit einem Möbelhersteller Anregungen für die gekonnte Integration von Motorrädern in den Wohnbereich, quasi als dreidimensionales Kunstwerk. Wir werden aber auch eigene Veranstaltungen für Premium-Motorräder etablieren. Der Bereich Veranstaltungsmanagement gehört schließlich seit zehn Jahren zu den Kernkompetenzen der Mutterfirma Solitude GmbH.
Über Tobias Aichele und Motorräder:
Bereits mit 18 Jahren kaufte sich Tobias Aichele in einem Museum in Italien ein Rennmotorrad des Typs „Moto Parilla 175 Competizione“ und fuhr Oldtimer-Rennen auf den Pisten Europas. Bereits während seines Studiums in den achtziger Jahren war er Test- und Fotofahrer bei der Motorradzeitung „PS“. Die Zeitschrift „Motorrad“ war eine seiner wichtigsten Stationen während seines Volontariats bei der Motor-Presse Stuttgart. Aus dieser Zeit kennt er praktisch alle Traummotorräder der Ära, für die PREMIUMMOTORRAD das Kompetenzzentrum darstellen wird. Aicheles Leidenschaft für Motorräder und dessen Geschichte führte auch zu seiner Freundschaft zu den Weltmeistern dieser Ära. Vor zehn Jahren kamen zu der unter seiner Federführung realisierten Jubiläumsveranstaltung „100 Jahre Solitude-Rennen“ Motorrad-Heros mit insgesamt 44 Weltmeistertiteln. Erst im September 2012 konnte er im Kreise der Legenden wie Giacomo Agostini, Phil Read, Jim Redman und Freddy Spencer das 10-jährige Jubiläum der Solitude GmbH feiern.
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Glemseck 101 Holger Pfeifle ralisierte undter seinem Label Easy Ride ein Buch zum 10-jährigen Jubiläum der Kultveranstaltung Glemseck 101 im vergangenen Jahr. Gezeigt werden 101 ausgewählte Motorrad-"Typen" mit Ihren Motorrädern (Bikes and Faces). Tobias Aichele ist mit seiner Egli-Honda 1100 R ab Seite 90 zu sehen. Die Buchpräsentation fand am 30. Juni 2016 in der Stuttgarter Galerie Zwinz statt. Näheres unter www.easyride.rocks.
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Gespann der Spitzenklasse Neu im Angebot ist dieses wunderschöne R 69 S-Gespann miot Steib-Seitenwagen.
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Como total Der Auftritt von PREMIUMMOTORRAD beim Comcorso in Como mit der allerersten Vierzylinder MV Agusta mit Straßenzulassung ist im Motorworld Bulletin besonders schön dargestellt. Beachten Sie bitte die seiten 80 bis 86.
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Die 917-Story Die Solitude GmbH organisierte im April 2016 im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic das Jubiläumstreffen "CanAm meets Interserie". In diesem Rahmen entstand eine Neuverfilmung der 917-Story. Die Sendetermine in „PS – Das Automagazin“ sind: So, 26.06. 2016 - 08:10 Uhr Mi, 29.06. 2016 - 19:10 Uhr Sa, 02.07. 2016 - 12:10 Uhr Und übrigens: Der im Film gezeigte 917 in Weiß mit gelbem Dekor wird von PREMIUMFAHRZEUG angeboten. Bitte kontakten Sie Tobias Aichele unter 0178 3356 356.
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Porsche-Treffen in der Motorworld Beim 9. PFF-Jahrestreffen wurden über 800 Porsche erwartet, rund 600 kamen "Ein rießen Erfolg bei dem Sauwetter", resümierte Organisationsleiter und PFF-Gründer Andreas Bippes am Samtsag Abend, den 13. Juni 2016. Auch die Porsche-Legenden Hans Mezger, Günther Steckkönig und Hans Mezger ließen sich von dem Sauwetter nicht abhalten, diesem Porsche-Spektakel beizuwohnen. Tobias Aichele kümmerte sich mit seinen Mitstreitern um die Bewertung der Concoso-Fahrzeuge und führte bei strömendem Regen die Siegerehrung durch.
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Carrera RS und ein erwachsenes Mädchen Wenn faszinierende Autos und schöne Frauen zusammentreffen, wird das gerne als Klischee abgetan. Wie auch immer, die Fotos machen Spaß......
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3. Platz in Como PREMIUMMOTORRAD brachte die erste straßenzugelassene Vierzylinder-MV Agusta zurück nach Italien zur Villa d´Este (20. bis 22. Mai 2016), 50 Jahre nach der Vorstellung dieser Legende auf Rädern. Das Kultbike wurde für die Klasse “Daring to be different – Designs that pushed the envelope” nominiert eine Klasse für Motorräder mit wegweisenden und gewagten Neuerungen. Die Besonderheit der von PREMIUMMOTORRAD gezeigten Maschine: Sie hat die Fahrgestell- und Motornummer 1. In kleinen Details ist selbst der Unterschied zu den nachfolgenden Nummern auszumachen. Ein Leckerbissen für Kenner. Am Samstag nahm die namhafte Jury unter Leitung des Journalisten und Historikers Carlo Perelli die 30 ausgestellten Motorräder unter die Lupe. “Jurymitglied und BMW-Motorrad-Designchef Edgar Heinrich berichtete von harten Diskussionen, bis die Sieger ausgemacht waren. Als die Würfel gefallen waren, konnte Tobias Aichele hoch zufrieden den dritten Preis in der Klasse A entgegennehmen. Best of Show wurde übrigens eine Grindlay-Peerless 100 Brookland-Rennmaschine aus dem Jahr 1929. Ein weiteres Highlight am Samstag war der “Street run”, eine Ausfahrt von der Villa Erbe, in der das Motorrad-Display aufgebaut war, zur Villa d`Este, dem automobilen Zentrum der Veranstaltung. Nur acht ausgesuchte Motorräder nahmen an dieser offiziellen Eröffnungszeremonie des gesamten Concorso d`Eleganza teil, darunter PREMIUMMOTORRAD-Chef Tobias Aichele mit der MV Agusta 600. Stop war vor der Juroren-Tribüne der Automobilisten. Zu der Jury gehörte übrigens auch Goodwood-Besitzer und Veranstalter Lord of March. “Wir, die Motorrad-Truppe, fühlen uns in Como wie kleine Rebellen”, schmunzelt Aichele nachdem er die brüllende Vierzylinder wieder in der Villa Erba abgestellt hatte.Bereits am Freitag Abend präsentierte BMW-Motorrad-Chef Stephan Schaller eine unglaublich emotional Studie zu der Sonderklasse „80 Years ago – BMW R 5 – the new Sporting Image“. Vor 80 Jahren wurde die BMW R 5 vorgestellt. Das damals von einem komplett neu konstruierten, 24 PS starken Boxermotor angetriebene Modell basierte auf einer bereits im Jahr zuvor auf den Rennstrecken erfolgreichen Maschine. Die BMW R 5 wies nicht nur einen innovativen, elektrisch verschweißten Doppelrohrrahmen, sondern erstmals auch eine Fußschaltung sowie eine mit der Fußspitze betätigte Hinterradbremse auf und ermöglichte dadurch ein besonders sportliches Fahrerlebnis.
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BMW Group Classic und Grand Hotel Villa d’Este präsentieren vom 20. – 22. Mai 2016 am Comer See eine Zeitreise durch verschiedene Epochen der Mobilität +++ Das Motto „Back to the Future – the Journey continues“ schlägt den Bogen von den Anfangsjahren der Veranstaltung in die Gegenwart +++ 52 automobile Raritäten und 30 historische Motorräder am Start +++ Sonderausstellungen: „Hommage Vehicles“ anlässlich des Jubiläums 100 Jahre BMW sowie „80 Years ago – BMW R 5 – the new Sporting Image“. PREMIUMMOTORRAD bereichert diese besondere Veranstaltung mit einer kleinen Sensation: Der MV Agusta 600 mit der Fahrgestellnummer 1! Beeindruckende Historie, faszinierende Zukunft Den besonderen Reiz des Concorso d’Eleganza Villa d’Este macht die ungewöhnliche Kombination von ausgesuchten historischen Fahrzeugen auf zwei und vier Rädern sowie die Präsentation von aktuellen Concept Cars und Prototypen aus. In der stilvollen Umgebung der Villa d’Este und Villa Erba stehen die Schönheitswettbewerbe im Mittelpunkt, bei denen seltene und ungewöhnliche Fahrzeuge aus verschiedenen Epochen antreten. Bei den Motorrädern wetteifern 30 Fahrzeuge von herausragender Klasse und mit faszinierender Geschichte in fünf Kategorien um die Gunst der Jury und des Publikums. Die verschiedenen Wertungsklassen setzen Themenschwerpunkte für den Rückblick in die Geschichte des Fahrzeugbaus. Die fünf Motorrad-Klassen Zum sechsten Mal wird der Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See auch für Besitzer und Fans historischer Motorräder zum weltweit exklusivsten Highlight des Jahres. Beim traditionsreichen Schönheitswettbewerb für klassische Fahrzeuge aus verschiedenen Epochen haben die seltenen Zweiräder an beiden Veranstaltungstagen große Auftritte. Im Rahmen des Concorso di Motociclette formieren sie sich am Samstag zu einer Parade, die über die Straßen von Como und Cernobbio sowie durch die Parkanlagen der Villa Erba bis vor die Villa d’Este führt. Dort stellen sich die seltenen Motorräder am Sonntag dem Urteil der internationalen Fachjury. Die für den Schönheitswettbewerb definierten Wertungsklassen ermöglichen es den Besuchern vor Ort, sich mit bedeutsamen Stationen in der Entwicklungsgeschichte des Motorrads und ihren wichtigsten Repräsentanten zu beschäftigen. Um den Blick des Publikums auf besonders faszinierende Fahrzeugarten und Zeitphasen zu lenken, wurden fünf Klassen festgelegt. Die Kategorien „Daring to be different“ und „Pre-war Decadence“ wurden in Anlehnung an zwei gleichnamige Wertungsklassen des Automobil-Wettbewerbs ausgewählt. Gezeigt werden damit also auch zweirädrige Beispiele für gewagte und nicht selten wegweisende Neuerungen auf dem Gebiet der Fahrzeuggestaltung sowie für extravagante und luxuriöse Entwürfe der 1920er- und 1930er-Jahre. Unter dem Stichwort „Off-road“ wird an die Anfänge des Trends zu geländetauglichen Motorrädern für die Biker-Gemeinde an der US-amerikanischen Westküste erinnert. Die Kategorie „Private Racer“ steht für besonders spektakuläre Sonderanfertigungen auf zwei Rädern. Die Atmosphäre der zwischen 1945 und 1971 jeweils im Frühjahr und in wechselnden italienischen Städten veranstalteten Straßenrennen für Motorräder wird von den Wettbewerbsfahrzeugen der Klasse „Temporada Romagnola“ repräsentiert. Neben diesen fünf Wertungsklassen gibt es noch die Sonderklasse „80 Years ago – BMW R 5 – the new Sporting Image“, die der vor 80 Jahren vorgestellten BMW R 5 gewidmet ist. Das von einem komplett neu konstruierten, 24 PS starken Boxermotor angetriebene Modell basierte auf einer bereits im Jahr zuvor auf den Rennstrecken erfolgreichen Maschine. Die BMW R 5 wies nicht nur einen innovativen, elektrisch verschweißten Doppelrohrrahmen, sondern erstmals auch eine Fußschaltung sowie eine mit der Fußspitze betätigte Hinterradbremse auf und ermöglichte dadurch ein besonders sportliches Fahrerlebnis. Der Programmablauf Die wichtigsten Programmpunkte des Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 konzentrieren sich auf die beiden Wochenendtage. Öffentlich zugänglich sind an allen Tagen die verschiedenen Sonderausstellungen wie „Hommage and Concept Vehicles“ und „80 Years ago – BMW R 5 – the new Sporting Image“. Auf dem Gelände der Villa Erba können die Besucher im Rahmen der Public Days am Samstag ab 14 Uhr den Start des Motorrad Street Run verfolgen und sich die 30 Wettbewerbs-Motorräder in fünf Klassen ansehen. PREMIUMMOTORRAD wir mit der MV 600 auch am Street Run teilnehmen, um dem Publikum auch die einmalige Chance zu geben, die allererste Straßen-Viezylinder des Hauses erleben und hören zu können. Am Sonntag Vormittag findet die Prämierung statt. Drücken Sie Tobias Aichele mit der MV 600 die Daumen. Wir würden und auch freuen, Sie im Park der Villa Erba begrüßen zu können.
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Porsche Club München bei PREMIUMFAHRZEUG Am 21. April 2016 machte der Porsche-Club München einen Zwischenstop in der Motorworld Region Stuttgart, um den Buch-Autoren Tobias Aichele zu besuchen. In drei Gruppen a 15 Personen lauschten die ineressierten Mitglieder aber nicht nur den Ausführungen Aicheles; vielmehr war Eberhard Mahle Ehrengast und plauderte über seinen Sieg bei der Berg-Europameisterschaft auf Porsche 911 vor genau 50 Jahren.
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Saisonauftakt in der Motorworld am 24. April 2016 Wir haben im Rahmen des Saisonauftakts in der Motorworld Region Stuttgart von 11.00 Uhr bis 17.00 Uhr geöffnet - mit zahleichen Highlights im Zwei- umd Vierradbereich.
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Interserie meets CanAm Die Solitude GmbH organisierte vom 15. bis 17. April 2016 im Rahmen der Bosch Hockenheim Historik unter anderem das Sondertheme Interserie meets CanAm - und obwohl das Wetter Kapriolen machte, war es einfach nur klasse. Sehen Sie selbst.....
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Techno Classica 2016 Nach der Techno Classica steht fest: Der Oldtimermarkt ist stabil, das Preisgefüge korrigiert sich etwas Bereits am „Happy View Day/Vorschau“, einen Tag vor der offiziellen Eröffnung der 28. Techno-Classica Essen 2016, kündigte es sich an: In diesem Jahr wird die Klassik-Weltmesse sehr gut besucht sein. In den 21 Messehallen herrschte ein so dichter Publikumsverkehr wie bisher nur an gut besuchten „normalen“ Messetagen. Und als dann am ersten vollen Messetag, Donnerstag, 7. April 2016, ein regelrechter Massenansturm einsetzte, der sich an den Folgetagen kaum verringerte, keimte ein Verdacht auf, der sich am frühen Sonntagabend kurz vor Messeschluss verdichtete: Die diesjährige Techno-Classica Essen wird Rekordzahlen schreiben. Was aber kaum jemand für möglich gehalten hatte, kristallisierte sich nach Messeschluss heraus: Die Besucher der Klassik-Weltmesse haben die 200.000er-Grenze geknackt. Genau 201.034 Gäste, das ergaben die Auswertungen der Zahlen-Dokumentationen, hatten die Messe besucht. Die seit 1989 von der S.I.H.A. veranstaltete Klassik-Weltmesse bot auch bei ihrer 28. Auflage mehr Superlative als alle anderen Ausstellungen für Klassik-Fans und hatte nochmals Qualität und Vielfalt des Angebots sowie der Aussteller-Präsentationen gesteigert. Durch die Einbeziehung der Grugahalle als „Klassik-Arena“, einer mit ihr verbundenen temporären Messehalle und dem Verkaufsmarkt 1A vergrößerte der Veranstalter S.I.H.A. die Ausstellungsflächen von 120.000 Quadratmeter auf 127.000 Quadratmeter. So konnten die internationalen Klassik-Händler statt der im letzten Jahr zum Kauf stehenden 2.500 Sammlerfahrzeuge jetzt über 2.700 Oldtimer, Youngtimer und Prestige Cars in den nunmehr 21 Hallen und auf den vier Freigeländen der Messe Essen anbieten. Unter den rund 1.250 Ausstellern präsentierten 27 internationale Automobilmarken sich und ihre Historien mit teils sehr aufwändig gestalteten Ständen und seltenen Klassikern. Sogar für Fans neuer Automobile bot die Techno-Classica Essen einige Leckerbissen: Neun neue Automodelle, darunter der neue Opel GT Concept, feierten auf der Techno-Classica Essen ihre Deutschland-Premieren. „Die starke Präsenz der Fahrzeughersteller auf der Techno-Classica verdeutlicht den hohen Stellenwert, den die internationale Automobilindustrie der Klassik-Weltmesse bemisst“, sagt Eduard Michel Franssen vom Veranstalter S.I.H.A. Doch spielten stets die Klassiker auf den Hersteller-Ständen die Hauptrollen: BMW beispielsweise präsentierte über 40 automobile Raritäten zur Feier des 100sten Geburtstags der weißblauen Marke – und wies mit einem über den Autos schwebendem Flugzeug vom Typ Klemm L25 von 1927 auf seinen Ursprung als Flugmotorenhersteller hin. Mercedes-Benz zeigte elf hochwertige Cabriolets aus seiner Geschichte, darunter auch ein 500 K Spezialroadster von 1934 und ein 190 E (W201) Cabriolet – ein Prototyp. Der VW-Konzern belegte die komplette Halle 7 zur Präsentation der wichtigsten Konzernmarken– von Audi bis hin zu Volkswagen. Die VW-Marken ohne eigenen Stand – wie Ducati, Scania, MAN –, präsentierten sich auf dem Areal der Erlebniswelt Autostadt unter dem Titel „Die Welt von Volkswagen“. Auch die zahlreichen Kaufinteressenten kamen bei der Techno-Classica Essen auf ihre Kosten. Mit den über 2.700 zum Kauf stehenden Sammlerfahrzeugen war die Klassik-Weltmesse auch 2016 für die fünf Messetage das größte Oldtimer-Autohaus der Welt – und zudem der erfolgreichste Handelsplatz der internationalen Klassiker-Szene. „Nach unseren Schätzungen fanden bei der Techno-Classica Essen rund 40 Prozent der angebotenen Sammlerfahrzeuge neue Besitzer“, sagt Stefan P. Eck von der S.I.H.A. Diese Angabe erscheint uns etwas zu hoch.
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