Das Murrtalviadukt ist ein Brückenbauwerk im Zuge der Bundesstraße 14. Es überquert das Tal der Murr westlich der baden-württembergischen Stadt Backnang im Rems-Murr-Kreis.Erstes Murrtalviadukt (1938–1945)Das erste Bauwerk an dieser Stelle wurde in den Jahren 1937–1938 als Ortsumfahrung der Stadt Backnang im Zuge der Reichsstraße 14 errichtet. Backnang wurde im Jahr der Eröffnung Sitz des gleichnamigen, neu eingerichteten Landkreises.Das Viadukt bestand aus zwei aufeinanderfolgenden Bögen und hangseitigen Rampenbrücken. Sowohl der Überbau, als auch die tragende Bogenkonstruktion wurden in Stahlbeton ausgeführt. Die Bogenspannweite betrug 105 m, die Breite des Bauwerks war mit 9 m geringer als die der heutigen Brücke. Sie galt seinerzeit als eine der größten Stahlbetonbogenbrücken Deutschlands. Mit der Bauausführung war das Unternehmen Baresel aus Stuttgart beauftragt worden.Aufgrund des alliierten Vormarschs in der Endphase des Zweiten Weltkrieges wurde das Viadukt am 19. April 1945 von Einheiten der Wehrmacht gesprengt.Zweites Murrtalviadukt (1949–2011)Nach Ende des Zweiten Weltkrieges musste die Infrastruktur schnellstmöglich wiederhergestellt werden. Aus diesem Grund wurde ab 1948 die drei Jahre zuvor zerstörte Brücke an gleicher Stelle provisorisch wieder aufgebaut. Einige erhaltene Abschnitte des Vorgängerbauwerks wurden hierbei in die neue Brücke einbezogen. Die neu erbauten Elemente hatten einen geringeren Querschnitt als die vorhandenen alten Brückenelemente. Der Überbau der Vorlandbrücke wurde von der alten Konstruktion übernommen und blieb auch weiterhin in Stahlbeton ausgeführt, die beiden großen Bögen wurden als Stahlbögen errichtet. Die Brückentafel wurde im Stahlverbund hergestellt. Im Jahr 1949 konnte das Viadukt schließlich wieder voll befahren werden.