Seat Ibiza 1.8 TSI Cupra 6P, ligne Milltek avec carto sur mesure et suppression du "start and stop", 241,9cv / 396nm

Volant moteur rigide chromoly Xtrem clutch MRS3 pour embrayage type série, pas de résonance comparé à d'autre modèle

Upgrade d'un embrayage Xtreme clutch organic (600nm ) + volant moteur rigide sur cette MRS3 trophy R qui a reçu mon premier setup EFR 6758 400cv en 2016, l'embrayage à bien fini par rendre l’âme 😜 logique ... le setup : https://www.facebook.com/reprogrammation.moteur.ums/posts/669304883236785

MRS3 Stage 2 E85 EVO 350cv / 502nm, ligne complète GT Performance avec cata sport, échangeur Wagner, injecteurs Bosch 1000cc ,bougies froide et carto sur mesure typé piste avec couple progressif :)

MRS3 Stage 2, échangeur FORGE, ligne MILLTEK avec cata sport et filtre sport , trés en forme car mesuré avec carto d'origine à 298cv / 400nm (avec les pièces ST2) après carto sur mesure 328cv / 485nm le couple à été réglé progressif pour une meilleur motricité :)

ASTRA GSI F 2.0 16V , prépa MPC cam + admi, carto sur mesure avec émulateur sur ecu origine final 185cv / 220nm

Embrayage Xtrem-Cluth Bi-disque 200mm / 1200nm pour Mitsubishi EVO 8

CLIO 3 RS 207.7cv / 230nm (mesuré d'origine à 187cv et 205nm) cams renault Sport

CLIO RS 172 Stage 1

Mini Cooper S 175cv Stage 2 , 240cv moteur et 227,7cv aux roues

BMW 135i N55 ,547cv / 648nm ,PURE TURBO ,FUEL IT injecteurs ,E85 mise à jour 1,5 bar, reste à affiner....

MRS3 rb7 Stage 2 de chez XXXXX, après retouche carto 314cv / 466nm

❤❤❤