Timeline Photos

Næste trin i vores miljøinvesteringer. Alt belysning udskiftes til LED. Vi forventer en besparelse på ca 9000 kWh om året

Frank Nørager & Co. A/S

Udskiftning af vandpumpe Hvorfor er det lige pludseligt blevet så vigtigt at rense kølesystemet når vandpumpen skiftes? Rensning af kølesystemet ved udskiftning af vandpumpen er pludseligt blevet et højaktuelt emne. Værkstederne stiller naturligt nok sig selv spørgsmålet, hvorfor denne ekstra arbejdsgang pludselig er blevet nødvendig – når det aldrig tidligere har været et krav? En del bilejere vil nok også studse over den ekstra postering på værkstedsregningen, og derfor skal værkstederne kunne give et velbegrundet svar. Forklaringen er desværre ikke helt simpel, men lad os starte ved grunden til at det er nødvendigt: Vandpumpen. Over de seneste år har designet på rigtig mange vandpumper været kendetegnet ved downsizing. I nogle tilfælde har det været nødvendigt, fordi pladsen er blevet mindre som konsekvens af downsizing i motorstørrelserne. I andre tilfælde er det derimod svært at forstå begrundelsen for at bruge en mindre vandpumpe. Downsizing af vandpumpen har medført, at såvel aksel, lejer, skovlhjul og ikke mindst pakring er blevet mindre. Samtidigt har det været nødvendigt at øge pumpens omdrejningstal for at opnå samme ydelse som tidligere – altså pumpe det nødvendige antal liter kølevæske rundt i systemet pr. minut. Som tommelfingerregel skal en pumpe kunne cirkulere kølesystemets indhold 20 gange i minuttet. I en bil med 5 liter kølevæske skal pumpen altså cirkulere op til 100 liter/min. Men i mange tilfælde skal vandpumpen også kompensere for downsizing i motorstørrelsen, hvilket medfører et reduceret areal på overfladen i motoren, som anvendes til at overføre varmen til kølevæsken. Lægger man hertil en højere ydelse, som eksempelvis mange dieselmotorer er kendetegnet ved med øget varmeudvikling til følge, er det ikke svært at forestille sig hvor svært ”livet” som vandpumpe er blevet. Og endnu engang er det kun muligt at kompensere ved at øge omdrejningstallet. Det øgede omdrejningstal, kombineret med mindre lejer og pakring, har gjort vandpumpen til en mere udsat del af kølesystemet, som i forhold til tidligere er blevet meget sårbar over for urenheder i kølevæsken. Den mest almindelige fejlkilde til urenheder i kølesystemet er kølevæsken. Forkert blandingsforhold og anvendelse af almindeligt frem for demineraliseret vand er ikke ualmindeligt blandt bilejere, der i forbindelse med en utæthed i kølesystemet, selv afhjælper fejlen frem til næste værkstedsbesøg. Anvendelsen af almindeligt vand fører til kalkdannelse i kølesystemet og netop kalk kan sammenlignes med slibemiddel i et kølesystem, hvilket bestemt ikke er noget vandpumpens pakning bryder sig om. Men kølesystemets komponenter – køler, varmeapperat, motorblok, slanger mv. – forurener også kølesystemet med aflejringer over tid. Så på det tidspunkt i en bils livscyklus, hvor den typisk finder vej til de frie værksteder, er kølesystemet ofte meget forurenet - og en rensning heraf nødvendig, hvis problemer skal undgås. En forudsætning for at udføre en grundig rensning af kølesystemet, er anvendelsen af både skylleværktøj og kølerensevæske. Der findes forskelligt skylleværktøj i forskellige prisklasser, ligesom der findes flere alternativer mht. kølerensevæske. Hos Triscan forhandler vi ikke kølerensevæske, men tilbyder to alternativer inden for skylleværktøj – Gates PowerFlush (varenr. 8601 91002) og JWL (varenr. 8601 91001). Se endvidere vores video nedenfor, som viser forskellen på rensning af kølesystemet med og uden Gates PowerFlush skylleværktøj.

Vær opmærksom når bærearmens bærekugle udskiftes Udskiftning af slidte/defekte bærekugler kan, afhængig af bilmærke og model, blive en mere eller mindre bekostelig affære for kunden. Reparationsomkostninger påvirkes bl.a. af om der er tale om en komplet udskiftning af bærearmen eller blot en udskiftning af bærekuglen og evt. slidte bøsninger. Selvom bærekuglen i mange tilfælde fås separat, er det imidlertid ikke altid den rigtige løsning. Her kan du læse om hvorfor det forholder sig sådan – og hvad du skal være opmærksom på. Støbt bærearm vs. pladebærearm Er der tale om en bærekugle, som er monteret på en støbt bærearm, kan du – under forudsætning af at bærearmens bøsningerne ikke viser tegn på slitage – ofte nøjes med kun at udskifte bærekuglen. Viser bøsningerne derimod også tegn på slitage, bør du overveje, hvorvidt du udskifter enkeltdelene frem for en komplet bærearm. Er der derimod tale om en pladebærearm, hvor bærekuglen er presset ind i bærearmen, er det ikke altid tilstrækkeligt kun at udskifte bærekuglen – selv under forudsætning af, at bøsningerne er i orden. Idet anlægsfladen mellem bærekuglen og bærearmen er ret begrænset ved denne type bærearm, er der to forhold som ALTID skal kontrolleres ved udskiftning af en bærekugle. For det første skal man sikre sig, at der ingen tegn er på revnedannelser omkring bærearmens anlægsflader/huller til bærekuglen. For det andet skal man sikre sig at hullerne er cirkulære og ikke har udvidet sig som konsekvens af tidligere udskiftninger eller generel slitage. På trods af at denne type bærekugle ofte er sikret med en låsering, er det IKKE nogen garanti for at bærekuglen holdes på plads i alle situationer. Triscan tilbyder – afhængig af bilmærke og model - både komplette bærearme samt løse bærekugler og løse bøsninger – til både massive bærearme og pladebærearme Udskiftningen af en bærekugle som er presset ind i pladebærearmen, kræver i de fleste tilfælde en afmontering af bærearmen. Man bør derfor nøje overveje, om den bedste løsning ikke er at udskifte den komplette bærearm. VIDSTE DU AT…? Triscan tilbyder – afhængig af bilmærke og model - både komplette bærearme (bærearm, bærekugler og bøsninger) samt løse bærekugler og løse bøsninger – til både massive bærearme og pladebærearme. Triscans store styretøjsprogram er med mere end 6.600 referencer Europas største. HUSK VED MONTERING/AFMONTERING: Som hovedregel anvendes aldrig luftværktøj! Anvend aldrig hammer ved montering/afmontering af dele, men hydraulisk presse eller egnede aftrækkere. Genbrug aldrig bolte – påmonter kun nye. Tjek bilens sporing efter udskiftning bærekugler, bøsninger eller komplette bærearme.

Untitled Album

Selv på arbejde kan man få kanel. Tillykke med dagen

Kloakarbejde ved HHR

Vi ønsker alle et godt nytår. Vi åbner igen d. 2. Januar 2017 kl. 7.30

Nu sænker julefreden sig så småt over firmaet. Vi vil gerne ønske alle en glædelig jul. Vi åbner igen Tirsdag d. 27.12 kl. 7.30. MVH Alle hos HHR

Timeline Photos

Så er vi i gang med årets julefrokost

Åben hus/sommerfest 2016

Åben hus/sommerfest 2016

Firmatur 19-05-16

Skydetræning på Flejsborg skydebane