Wie deelneemt aan zonnedelen investeert als particulier in een grote zonnepaneleninstallatie van een bedrijf, een coöperatie, een vereniging, een stad of een gemeente. Van de groene energie die zo opwekt wordt, wordt berekend wat zijn persoonlijke aandeel is. Dat bedrag wordt afgetrokken van de energiefactuur.

‘Als we dit doel bereiken, zullen korte reizen niet langer een probleem vormen voor het klimaat, maar een oplossing’, aldus Falk Petersen. ‘Bovendien maakt elektrisch vliegen maar half zoveel lawaai als onze huidige toestellen.’

Er sluimert een wateroorlog. ‘Eén kraan per persoon’, staat op een bord. ‘Veel mensen beseffen niet hoe diep we in de problemen zitten’, zegt ­Riyad Rawoot. Hij legde rond de fontein een waterleiding aan met tientallen aftappunten. ‘We zijn niet voorbereid op klimaatverandering.’

"Dat alles heeft een hoge kostprijs", zegt Verheyen. "In totaal zou het gaan om zo'n 155 miljoen euro per jaar, als we heel ruim rekenen. Het gaat dan niet enkel over transport of verwerking, maar ook sensibilisering, de vrijwilligersacties en de kosten voor beleidsaansturing."

‘De site kent heel wat goed draaiende bedrijven, maar we moeten nu de volgende stap zetten naar het bedrijventerrein van de 21ste eeuw, waar economie, ecologie, mobiliteit en gezonde levenskwaliteit hand in hand gaan.’

Het zou voor de samenleving en het milieu beter zijn als werkgevers hun mobiliteit niet zo louter autogericht maakten. Maar daarvoor moet eerst de reflex om voor die auto te kiezen eruit. Dat het onmogelijk is zonder auto, klopt niet. Het zijn excuses. Je moet het gewoon doen.’

Velen denken dat een kleine, persoonlijke bijdrage voor het klimaat amper of geen verschil maakt en dus zinloos is. De nieuwe studie, van onderzoekers van onder andere de universiteiten van Vermont, Tennessee en Rhode Island, toont het tegendeel aan.

Welkom terug, wolf!

Een werkgroep gaat onderzoeken welk type mos het best is om fijn stof en zware metalen uit de lucht te filteren. Op vijf plekken in Antwerpen zullen studenten Biomedische Wetenschappen een jaar lang metingen uitvoeren. Het doel: mosmuren bouwen, voor meer propere lucht en een groenere stad.

De Statiegeldalliantie groepeert meer dan 100 Vlaamse en Nederlandse organisaties en bedrijven. In statiegeld zien zij de oplossing voor het probleem van zwerfvuil, dat de Vlaamse gemeenten jaarlijks meer dan 100 miljoen euro kost. Als mensen hun lege drankblikjes en PET-flessen kunnen inruilen tegen geld, dan zullen die niet zo snel op de straat belanden, zo luidt de redenering. De som die ze terugkrijgen moeten ze dan wel eerst betalen bij aankoop.

De enige manier om de lucht snel weer wat properder te krijgen, is massaal diesel bannen, zegt Frans Fierens, luchtspecialist van de VMM en directeur van de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (Ircel).

Word Testrijder in Vlaams-Brabant en lease een elektrische Nissan LEAF aan een voordelig tarief! Natuurlijk mag je al die luxe delen: met je familie, vrienden, buren, of eender wie. Testrijders wil iedereen de kans geven om elektrisch rijden uit te testen. Als Testrijder ben je dus ambassadeur van elektrisch rijden, én van autodelen. Schrijf je nu in >> www.testrijders.be